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公开(公告)号：CN116735484A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310587318.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01N19/08
Abstract: 本发明涉及车辆制造技术领域，公开了一种车门包边压实的检测方法，包括如下步骤：步骤一：选取一台车辆；步骤二：在所述车辆上选取待检测的车门；步骤三：在所述车门的包边结构上沿着包边缝的延伸方向覆盖连续完整的标记层，所述标记层的颜色与所述车门的颜色相异；步骤四：对所述车门进行开关门试验；步骤五：观察所述标记层是否连续完整，若所述标记层连续完整则所述车门的包边压实合格；本发明能够应用于检测处于涂装过程中的车辆的车门的包边压实状态，以判断该车辆的车门的包边压实是否合格。
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公开(公告)号：CN116532336A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310367624.6
申请日：2023-04-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车身搭接焊缝密封方法，本发明的车身搭接焊缝密封方法，首先在凹陷部内填充焊缝密封胶；之后在凹陷部的开口处塞设指压密封胶，指压密封胶能够塑形并封闭凹陷部的开口，并且指压密封胶挤压凹陷内的焊缝密封胶，使得焊缝密封胶充满凹陷部的内腔和各个焊缝，之后在指压密封胶的外周与各多层板的贴合缝处涂敷焊缝密封胶，最后加热固化焊缝密封胶；指压密封胶将焊缝密封胶限制在凹陷部内，避免了焊缝密封胶向外流动，且在指压密封胶的挤压作用下，焊缝密封胶能够充分填充各个焊缝，提高了焊缝密封效果。
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公开(公告)号：CN116162987A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211705534.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种涂装产线的异常停线处理方法，涂装产线上形成有水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区，涂装产线包括用于移送车身的移送链条，移送链条包括分别对应水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区设置的第一链段、第二链段、第三链段以及第四链段，用于使得车身依次在水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区之间流转；涂装产线的异常停线处理方法包括：获取异常停线类型；根据异常停线类型，确定所述涂装产线的处理策略；如此，可改善车身因停线而泡在槽体内的质量问题，减少因车身车身生锈、电泳漆膜返溶而报废的数量，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115945364A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211545646.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种密封胶输送系统及残胶清理方法，包括吸胶组件、输胶管路和储胶桶，吸胶组件包括沿左右向依次间隔设置的多个吸胶泵，多个吸胶泵中处在右端的吸胶泵为备用胶泵；输胶管路包括自前向后依次布设且相互连通的输胶支路和输胶主路，输胶主路能够与多个吸胶泵的出口连通，输胶支路包括并行设置的两个输胶支管；储胶桶设于输胶主路上，且位于备用胶泵的右侧，用以存储密封胶，储胶桶的进口端与输胶主路连通，储胶桶的出口端与两个输胶支管连通。通过使两个输胶支管共用吸胶组件和输胶主路，以同时满足第一涂胶加工区和第二涂胶加工区的涂胶作业，使得密封胶输送系统集成化，避免密封胶输送系统的重复设置，减低投入成本。
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公开(公告)号：CN116532336B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202310367624.6
申请日：2023-04-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车身搭接焊缝密封方法，本发明的车身搭接焊缝密封方法，首先在凹陷部内填充焊缝密封胶；之后在凹陷部的开口处塞设指压密封胶，指压密封胶能够塑形并封闭凹陷部的开口，并且指压密封胶挤压凹陷内的焊缝密封胶，使得焊缝密封胶充满凹陷部的内腔和各个焊缝，之后在指压密封胶的外周与各多层板的贴合缝处涂敷焊缝密封胶，最后加热固化焊缝密封胶；指压密封胶将焊缝密封胶限制在凹陷部内，避免了焊缝密封胶向外流动，且在指压密封胶的挤压作用下，焊缝密封胶能够充分填充各个焊缝，提高了焊缝密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117086824A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311059408.1
申请日：2023-08-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆后背门扭簧安装与拆卸工装，扭簧的第一端连接铰链，扭簧的第二端连接铰链支架，所述第二端包括相对设置的第一连接段和第二连接段、连接所述第一连接段及所述第二连接段的主体段；所述安装与拆卸工装包括手柄，所述手柄的一端固设有卡接块，所述卡接块的一侧设有用于卡接所述第一连接段的第一卡槽，所述卡接块的一端设有用于卡接所述第二连接段的第二卡槽，所述手柄用于驱动所述卡接块带动所述第二端旋转，以实现所述主体段与所述铰链支架的连接。本发明提供的扭簧安装与拆卸工装通过将手柄的一端固设卡接块，卡接块上设置第一卡槽、第二卡槽，方便了车辆后背门扭簧安装与拆卸，提高了安装与拆卸效率。
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公开(公告)号：CN116219418A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310107632.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: C23C22/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，包括以下步骤：S10、将表调剂溶液与中和剂及水混合得表面调理混合液；S20、将车身置于所述表面调理混合液中，对所述车身进行表面调整处理，得表面调整处理后的车身；S30、将所述表面处理后的车身在磷化处理液中进行磷化处理，得磷化处理后的车身；其中，所述表面调理混合液中锌离子的摩尔浓度为0.6～2.0mol/L。本发明通过使用表调剂溶液，无需传统粉剂产品的预混工序，避免造成现场粉尘污染及预混不彻底的问题，进而提高涂装产品质量性能。通过控制锌离子的摩尔浓度，从而控制表面调理混合液的活性，避免在车身形成细小颗粒。
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公开(公告)号：CN116020676A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211680594.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆喷涂方法，包括：获取车辆的冻结模型，根据冻结模型对车辆底盘进行多方位扫描，提取车辆底盘的若干扫描图片；根据车辆底盘的若干扫描图片，选定若干车辆定位孔；计算选定的若干车辆定位孔的三维坐标；根据若干所述三维坐标设置PVC喷涂机器人摄像系统的特征点坐标；根据PVC喷涂机器人摄像系统的特征点坐标数据和预设的各工件的初始位置数据计算得到PVC喷涂机器人的各工件的喷涂轨迹；根据PVC喷涂机器人的各工件的喷涂轨迹，控制PVC喷涂机器人的各工件对车辆进行喷涂操作。本发明能够在样车出现前获得PVC喷涂机器人的喷涂轨迹，有效缩减了生产周期，加快了汽车量产及上市速度。
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公开(公告)号：CN115585889A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211321983.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01J3/46
Abstract: 本发明公开一种涂料色差确认方法包括：将待检色漆投入漆泵中循环运转第一预设时长；提供至少A、B两组电泳试板，A组电泳试板至少包括A1、A2以及A3三块试板，B组电泳试板至少包括B1、B2以及B3三块试板；分别对A1、A2、A3、B1、B2以及B3进行喷涂处理；分别对A1、A2、A3、B1、B2以及B3置于面漆烘房中进行烘烤；对A1、A2以及A3进行膜厚测试，获取A组电泳试板的第一膜厚参数；对B1、B2以及B3进行色差测试，获取B组电泳试板的第一色差变化参数；根据第一膜厚参数和第一色差变化参数，计算待检色漆的色差与膜厚之间的第一对应关系；根据第一对应关系，计算标准膜厚下，待检色漆的第一实际色差参数；将第一实际色差参数与标准色差参数范围比对。
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公开(公告)号：CN116005226B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211590136.3
申请日：2022-12-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车涂装技术领域，公开了一种减少电泳油污缩孔的方法，包括油品选择，白车身及白车身的零部件所用油品在引入使用前，进行油品与电泳漆的相容性试验，选择与电泳漆相容性良好的油品；规范车身涂油量；优化电泳烘房，第二升温段的前半段的出风口采用喇叭风口，第二升温段的后半段的出风口采用压条风口；第三升温段的出风口采用压条风口；第四升温段的前半段的出风口采用压条风口；本发明选用与电泳漆相容性好的油品，合理调整烘房风速和温度布局，采用发散式吹风，降低风速，能够减少零件焊缝内油污爆出吹至车身外观面而导致缩孔的问题，通过改善车身油污缩孔问题，且避免了电泳漆膜大面积打磨造成的漆膜损伤和防腐性能降低。
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