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公开(公告)号：CN114309444B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111630694.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法，涉及一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法。本发明的目的是为了解决针对铝合金桨叶锻件的传统检验方法存在检验效率低，导致单件铝合金桨叶锻件生产周期长和生产效率低的问题。本发明快速检验架具有首、尾定位功能：首部顶尖可控制铝合金桨叶锻件的纵向位置，尾部定位块可控制铝合金桨叶锻件横向偏移，由样板块组检测铝合金桨叶锻件的扭曲情况并通过塞尺进行测量，从而保证检测的准确性。本发明可获得一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法。
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公开(公告)号：CN108004443A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711446071.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用铝合金薄壁导管的制造方法，本发明涉及铝合金薄壁导管的制造方法。本发明要解决现有铝合金导管的内部组织较差，加工时容易出现裂口、褶皱，内部质量不好的问题。方法：一、称取并熔炼；二、铸造；三、切断；四、去表面氧化皮；五、退火；六、一次电阻加热炉加热；七、一次挤压；八、切断、镗孔及车皮；九、二次电阻加热炉加热；十、二次挤压；十一、切断、矫直；十二、轧制拉伸；十三、整径拉伸；十四、涡流探伤；十五、成品退火。本发明用于航空用铝合金薄壁导管的制造方法。
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公开(公告)号：CN107931498A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711349281.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
CPC classification number: B21J5/06 , B21K29/00 , C22C21/10 , C22F1/04 , C22F1/053 , C23G1/125 , C23G1/22
Abstract: 潜水器用高压壳体铝合金模锻件的制备方法，本发明涉及一种潜水器用高压壳体铝合金模锻件的制备方法，本发明的目的是为了解决潜水器用高压壳体模锻件耐应力腐蚀性能，强度及断裂韧性差的问题，方法为：一、铝合金铸锭的加热；二、锻造模锻成型用毛坯；三、润滑模压成型，得到锻件；四、将模锻成型的锻件蚀洗脱脂、在酸槽中中和洗白；五、热处理；六、将热处理后的模锻件进行金相组织检测和性能检测，检测合格的模锻锻件即完成。本方法制造的一种不仅满足标准要求，而且提高了壳体的耐压力，改善了潜水器用高压模锻件的强度、断裂韧性等特点，提高了壳体的使用寿命。本发明应用铝合金锻造领域。
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公开(公告)号：CN119820255A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411972901.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种飞机用口字型封闭筋模锻件的制备方法，本发明涉及一种口字型封闭筋模锻件的生产方法，它为了解决现有生产工艺得到的模锻件易产生穿流缺陷的问题。生产方法：一、制备铝合金铸锭；二、对铸锭加热挤压成带板；三、加热带板进行压扁；四、加热第一次模锻成型；五、蚀洗并铣筋处理；六、机加钻孔七、第二次模锻成型，八、进行蚀洗修伤；九、淬火及时效处理；十、全分析检测；十一、验收交货。本发明通过增加蚀洗并铣筋处理，机加钻孔，同时控制压扁毛坯的尺寸，并配合后续科学控制模压成型的工艺条件，使得到的模锻件低倍组织没有出现穿流缺陷，从而达到提高模锻件承载能力、模锻件使用寿命的目的。本发明应用于模锻件的制造领域。
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公开(公告)号：CN116214077A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211701158.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种桨壳模锻件及其制备方法，涉及一种桨壳模锻件及其制备方法。本发明的目的是为了解决针对AL‑Si‑Fe‑Cu‑Mg‑Ni合金生产桨壳模锻件的晶粒尺寸无法得到有效控制的问题。本发明通过在机加、墩粗和拔长以及模压成型工艺阶段的控制，有效去除AL‑Si‑Fe‑Cu‑Mg‑Ni合金铸锭表面偏析层并有效降低锻件组织晶粒度。采用喷丸技术可以降低酸、碱洗造成的污染，并使锻件组织更加均匀致密。采用本发明方法生产的桨壳锻件的抗拉性能高于标准40Mpa以上，屈服性能高于标准30Mpa以上，延伸率高于标准2％以上。本发明可获得一种桨壳模锻件及其制备方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114293076A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111602543.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种高合金化高强韧性Al‑Zn‑Mg‑Cu合金及其制备方法，它属于金属材料技术领域。它解决了现有Al‑Zn‑Mg‑Cu合金的合金化程度低和断裂韧性低的问题。合金：组成为Zn、Mg、Cu、Zr、Fe、Si、Ti、单个杂质、合计杂质和余量的Al。方法：一、配料；二、铸造；三、均匀化；四、锻造；五、固溶；六、冷压；七、时效。本发明一种高合金化高强韧性Al‑Zn‑Mg‑Cu合金，合金化程度更高，强韧性匹配更好；抗拉强度600MPa～630MPa，屈服强度为560MPa～581MPa，延伸率为10.0％～13.6％，断裂韧性达到27.2MPa.m1/2。本发明中Al‑Zn‑Mg‑Cu合金适用于航天领域。
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公开(公告)号：CN109570432A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811267953.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种基于冲孔用剪切模具的铝合金锻环制造方法，它涉及一种铝合金锻环制造方法；本发明的目的是要效解决铝合金在锻环生产过程中生产周期长，降低了人工成本和能源消耗。其制造方法有：一、新型剪切模具的材料选择；二、新型剪切模具的设计；三、铸造铝合金铸锭；四、毛坯的自由锻造；五、锻件的实心模具冲孔；六、锻件的新型剪切模具冲孔；七、锻件的环锻；八、锻件的机加。本发明的优点在于：用本方法制造有效解决了生产周期长，降低了人工成本和能源消耗。对我国国防实力的加强具有重大的政治意义和巨大的社会效益。本发明应用于铝合金领域。
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公开(公告)号：CN108866280A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810599358.9
申请日：2018-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
CPC classification number: C21D1/18 , B23P23/04 , C21D9/0068 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/002 , C22F1/057
Abstract: 一种大规格高强度通风扇叶铝合金模锻件的制造方法，它涉及一种铝合金模锻件的制造方法。本发明是要解决现有大规格高强度通风扇叶铝合金模锻件难生产的技术问题。本发明：一、加热铝合金铸锭；二、机加成毛坯；三、润滑模压；四、蚀洗脱脂、洗白；五、淬火，时效。本发明制造的大规格高强度通风扇叶铝合金模锻件不仅满足标准要求，而且改善了大规格高强度通风扇叶的强度和断裂韧性，使通风扇叶使用寿命增加。本发明制备铝合金模锻件的抗拉强度521MPa～530MPa，抗拉强度460MPa～466MPa，延伸率10％～12％，硬度140HB，其他按照GJB2380标准中的要求。
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公开(公告)号：CN105177380A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510459099.6
申请日：2015-07-30
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种铝合金模锻件的制造方法，本发明涉及铝合金模锻件的制造方法。本发明要解决自由锻造的浆壳性能强度低，断裂韧性差无法满足飞机的发展要求的技术问题。方法：一、制备铝合金铸锭；二、自由锻造；三、蚀洗探伤；四、模压；五、机加；六、热处理；七、交货探伤。本发明制造的铝合金浆壳模锻件不仅满足标准要求，而且提高了浆壳的整体使用性能，改善了军用浆壳的强度、耐磨性、抗腐蚀性和断裂韧性等特点，提高了浆壳的使用寿命，抗应力腐蚀性能30昼夜未断且表面腐蚀较轻，满足航空用高性能铝合金浆壳模锻件的要求。本发明用于制备铝合金模锻件。
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公开(公告)号：CN119681195A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411972928.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种直升机用发动机主减底盖模锻件的生产方法，它属于铝合金结构件制造领域。它解决了现有直升机用发动机主减底盖模锻件存在承载能力和韧性差的问题。方法：锻造锻饼毛坯；予压成型、蚀洗修伤和模锻成型，得到模锻件；机加车筋和蚀洗修伤，得到模锻件A；四次模锻成型，得到模锻件B；蚀洗修伤和热处理，获得直升机用发动机主减底盖模锻件。本发明中提高了模锻件承载能力和韧性等，增加了零件使用寿命，满足我国航空航天事业的发展需求。模锻件不仅满足标准要求，而且提高了主减底盖的整体使用性能，改善了军用主减底盖的强度和断裂韧性等特点，提高了主减底盖零件的使用寿命，满足航空用高性能2014铝合金主减底盖模锻件的要求。
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