一种自润滑橡胶密封圈
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106342140B

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201010049059.1

    申请日:2010-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种自润滑橡胶密封圈,它由橡胶密封圈、氮化钛承压层、软金属润滑层组成,所述的橡胶密封圈表面依次溅射沉积氮化钛承压层和软金属润滑层。经测定,当氮化钛承压层厚度为100nm,软金属润滑层厚度为20um时,摩擦系数为0.05~0.08,运动寿命是活塞行程的1600公里以上。本发明自润滑橡胶密封圈具有良好的减摩抗磨性能,且结构和制备工艺简单,环保无污染,适用于液压与气动元件的密封。

    带翻边孔结构的箱底的整体成形方法

    公开(公告)号:CN119057404A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411534234.4

    申请日:2024-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种带翻边孔结构的箱底的整体成形方法,包括:步骤S1:通过箱底成形工艺方法对选用的整张板坯进行加工获得初始箱底;步骤S2:对初始箱底的局部区域进行减薄加工,得到减薄加工后的箱底;步骤S3:对减薄加工后的箱底的局部区域进行翻孔成形处理,得到翻孔成形处理后的箱底;步骤S4:对翻孔成形处理后的箱底进行固溶淬火处理;步骤S5:对固溶淬火处理后的箱底进行人工时效处理;步骤S6:对当前箱底进行机加工。本发明采用带翻边孔结构箱底的成形方法不仅能够实现箱底高强度和轻量化的设计制造,同时,优化了箱底制造流程,消除了本体焊接工序,对箱底的高质量高可靠和低成本制造具有显著的效果。

    一种薄壁多通工件机器人自动打磨装备

    公开(公告)号:CN109623595B

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN201811236385.6

    申请日:2018-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种薄壁多通工件机器人自动打磨装备,包括:位于打磨房内部的工件机器人上下料系统、工件几何外形测量系统、测量/磨削换位平台、工件精确磨削加工系统,以及位于打磨房外部的总体控制系统;所述工件机器人上下料系统包括工业机器人、上下料平台、装夹手爪和夹具;所述工业机器人安装在所述上下料平台和所述测量/磨削换位平台之间;所述工件几何外形测量系统和所述工件精确磨削加工系统水平安装在所述测量/磨削换位平台上,通过安装在所述测量/磨削换位平台上的线性移动轴进行往复平移;所述线性移动轴通过电机带动丝杠沿着导轨运动。本发明替代手工打磨,实现桁架高精度、高质量和高效率的打磨,提高桁架装配精度。

    相变散热器
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111669940A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010465164.7

    申请日:2020-05-28

    Abstract: 本发明的相变散热器包括基板、盖板和相变通道,所述相变通道一端与所述盖板的盖板内腔连通,另一端与所述基板的基板内腔连通,所述基板内腔内容置有工质;其特征在于,所述所述基板包括上基板、下基板和支撑隔板;所述上基板与所述下基板连接,所述上基板与所述下基板之间形成基板内腔;所述支撑隔板设置在所述基板内腔内;所述支撑隔板有多片,多片所述支撑隔板相互平行设置,将所述基板内腔间隔成多个槽道;每个支撑隔板上设有多个通孔,多个所述通孔在水平方向上均匀排布,相邻两槽道之间通过所述通孔连通;所述支撑隔板与所述基板内腔内壁之间在垂直方向上设有间隙,该间隙连通相邻两槽道。

    硬质耐高温自润滑涂层制品及其制备方法

    公开(公告)号:CN105584148B

    公开(公告)日:2017-09-12

    申请号:CN201410564812.9

    申请日:2014-10-22

    Abstract: 本发明公开硬质耐高温自润滑涂层及其制备方法。该制品包括基底、结合层、支撑层和功能层。基底、结合层、支撑层和功能层依次叠加。功能层由CrAlCN涂层和CrSiCN涂层交替叠加而成。本发明在超硬CrAlSiN多层复合涂层的基础上,引入硬质自润滑相类金刚石膜(DLC)形成CrAlSiCN的纳米晶/非晶复合涂层,从而,使涂层具有硬度高、附着力强、耐高温氧化性能好、摩擦系数低等特性,可以大幅度提高切削刀具、模具使用寿命以及实现其在高温下的自润滑性能。再者,本发明的制备方法具有离化率高、涂层设备结构简单、可批量化处理等特点,易于实现工业生产,具有良好的应用前景。

    聚四氟乙烯基耐腐蚀固体润滑膜

    公开(公告)号:CN204097554U

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201420468890.4

    申请日:2014-08-20

    Abstract: 本实用新型提供了一种聚四氟乙烯基耐腐蚀固体润滑膜,包括:布置在金属运动零部件的表面的氮化钛过渡层;布置在所述氮化钛过渡层的表面的聚四氟乙烯基复合润滑层。本实用新型的聚四氟乙烯基耐腐蚀固体润滑膜在WTM-2型摩擦磨损试验机上进行摩擦性能测试,固体润滑膜的摩擦系数小于0.15,滑动摩擦寿命大于1.8×105r,采用氮化钛作为过渡层,氮化钛与金属运动零部件的结构材料在弹性模量、热膨胀系数、化学和结构上匹配,不仅能减少镀层内和界面区的应力,而且能提高膜基结合力,延长了镀层的耐磨寿命。

    耐腐蚀防咬死不锈钢螺钉
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204164123U

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201420468909.5

    申请日:2014-08-20

    Abstract: 本实用新型提供了一种耐腐蚀防咬死不锈钢螺钉,包括:包覆于不锈钢螺钉的表面的氮化钛过渡层;包覆于氮化钛过渡层的表面的聚四氟乙烯防咬死层。本实用新型中氮化钛过渡层既可以提高聚四氟乙烯防咬死层与不锈钢螺钉之间的结合力,避免聚四氟乙烯防咬死层在螺钉拧紧过程中发生脱落,又可以提高不锈钢螺钉表面硬度,避免螺钉与螺母接触面发生塑性形变而咬死;聚四氟乙烯防咬死层具有良好的润滑性能,可以降低螺钉-螺母接触面的摩擦系数,减少摩擦热的产生,防止螺钉-螺母接触面发生局部高温熔焊咬死;在使用过程中,海洋盐雾等腐蚀介质只与聚四氟乙烯防咬死层接触,提高了不锈钢螺钉的耐腐蚀性能。

    一种飞机前端装配工作平台

    公开(公告)号:CN207328859U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201721177443.3

    申请日:2017-09-14

    Abstract: 本实用新型提供了飞机前端装配工作平台,是一个模块化总装平台,包括:左侧模块、中部模块和右侧模块,每个模块都含有独立的移动底座、支撑结构和行走轮,左侧模块、中部模块和右侧模块依次连接形成能接近飞机前端外部所有工作部位的三个相互贯通的工作平台,依次为第一工作平台、第二工作平台和第三工作平台,每个工作平台的边缘周围都设置有防护栏,每个工作平台与飞机机体接触和靠近的部位都有柔性防碰撞结构,第一工作平台的至少部分平台为活动平台,活动平台能够在升降机构的作用下升降以达到不同高度。

Patent Agency Ranking