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公开(公告)号：CN108797897B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810742481.1
申请日：2018-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明公开了预制构件自锁式钢筋连接器，包括呈管状的外套筒，且外套筒内两端分别设有第一锚板和第二锚板，第一锚板的内径大于第二锚板，第二锚板与一根钢筋连接，外套筒、第一锚板和第二锚板用螺纹副组成一个锚杯；外套筒内设有内套筒和弹簧，内套筒的外径小于外套筒的内径，内套筒的外径大于第一锚板的内径，内套筒的一端设有弹簧，并籍由弹簧压紧；内套筒的内腔呈内螺纹结构，且设有一带有外螺纹的内旋转轴，内套筒与内旋转轴之间的螺纹副为矩形或梯形螺纹副；内旋转轴设置于另一钢筋的端部。本发明解决了目前预制构件之间钢筋连接难以检测验收等弊端，完全实现预制构件之间钢筋机械连接，确保连接强度达到一级要求。
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公开(公告)号：CN111236302A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155032.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了预制装配的扶壁式挡土墙拼装构造及施工方法，包括若干预制底板、若干预制竖墙和若干预制扶壁板；预制底板对应预制竖墙和预制扶壁板分别设有竖墙槽孔和扶壁槽孔；每两块预制竖墙均籍由凹槽结构和凸出结构拼接；预制竖墙的下面均设有多个竖墙凸榫；预制竖墙与相应的预制扶壁板拼接的位置均预埋若干对互相匹配的环形封闭钢筋；每一预制竖墙和相应的预制扶壁板的下面均与相应的预制底板连接。施工时，首先制作找平层，然后吊装预制底板，在预制底板上安装预制竖墙和预制扶壁板，最后在预制竖墙和预制扶壁板、之间重叠的环形封闭钢筋内插入纵向钢筋用高强无收缩混凝土浇筑。本发明可实现填土较高的扶壁式挡土墙的预制装配，加快施工速度。
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公开(公告)号：CN110185056A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910566109.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了分块预制装配承台结构及其拼装方法，所述承台由若干条形块单元沿水平方向拼接而成；每两块相邻的所述条形块单元均籍由相对的两个侧面之间的湿接缝拼接；每两块相邻的所述条形块单元之间均籍由若干湿接缝预埋钢筋、若干湿接缝连接钢筋和若干湿接缝箍筋在相应的所述湿接缝内形成湿接缝钢筋笼，并浇筑超高性能混凝土。在拼装时，先将若干条形块单元就位，然后绑扎湿接缝钢筋笼，最后现场浇筑超高性能混凝土进行拼接。本发明可实现大尺寸承台的预制装配，既方便了预制构件的制作、运输和安装，也便于承台的工业化制造，提高结构质量、加快施工速度、提高现场文明施工、降低对环境的影响。
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公开(公告)号：CN109440814A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811441646.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了L型螺栓连接预制挡土墙，包括若干竖墙和相应的底板，每一底板上均设有与每一竖墙相配的插入槽，若干竖墙和插入槽之间籍由高强度砂浆填充并固定；每一竖墙插入插入槽的外凸墙体与相应插入槽的底部之间设有垫块；每一外凸墙体的两侧均设有横向延伸的小连接板；每一小连接板与相应的底板之间籍由紧固件连接；每一竖墙与相邻的两块墙之间均籍由榫槽间的卡接方式连接；每一竖墙与相邻的两块墙连接的两条边中，一边均设有凸榫，另一边均设有与凸榫相配的凹槽。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，又具有较好的耐久性；更利于挡土墙的构件预制加工、运输和现场的预制装配施工。
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公开(公告)号：CN113356016A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能够解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112942415A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110358858.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了预制装配式挡土墙结构及其安装方法，包括预制拼装立板和底板；所述预制拼装立板和所述底板之间设有两个以上斜撑结构；每一所述斜撑结构均为预制装配式构件，两端分别插入所述底板的上面和所述预制拼装立板的背面；所述预制拼装立板的背面，以及所述底板的上面对应相应的每一所述斜撑结构均设有滑槽，通过滑槽安装模式插接相应的每一所述斜撑结构。安装时，先安装底板；然后在地板上先后安装斜撑结构或者预制拼装立板。本发明的应用使挡土墙更加有利于受力，并可减轻结构自重，从而便于预制、运输和安装施工，进而节省物力、财力和人力。
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公开(公告)号：CN111455827A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010375485.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本发明采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。
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公开(公告)号：CN111236157A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155031.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造，附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁，包括一个或多个单元；单元包括外壳，外壳为箱形结构，采用应变强化UHPC混凝土材料制成；外壳中空的内腔内设有骨架，并采用泡沫混凝土填充；骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构；若干薄钢管互相平行设置，且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行；每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接，形成网状结构；若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本发明的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构，内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散，提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时，实现桥墩防船撞设施的自浮。
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公开(公告)号：CN108797351B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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公开(公告)号：CN109440813A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811441284.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了分体插入式L型预制挡土墙，包括若干竖墙和相应的底板，每一底板上均设有与每一竖墙相配的插入槽，每一竖墙和相应的插入槽之间籍由高强度砂浆填充并固定；每一竖墙与相邻的两块竖墙之间均籍由榫槽间的卡接方式连接；每一竖墙与相邻的两块竖墙连接的两条边中，一边均设有凸榫，另一边均设有与凸榫相配的凹槽。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，满足竖墙与底板在正常使用阶段及地震左右下的受力性能，又具有较好的耐久性；更利于挡土墙的构件预制加工、运输和现场的预制装配施工。
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