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公开(公告)号：CN116065480A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211647322.6
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了预制空心墩与承台内榫连接结构及施工方法，包括承台和预制空心墩立柱；预制空心墩立柱内部设有圆孔，下端及靠近下端的外侧壁与承台之间采用高强韧性混凝土进行局部加强；承台对应每一预制空心墩立柱均设有预制内榫；预制内榫的外形为圆台形，且上端的直径和下端的直径均比圆孔的内径小10至15厘米，使外侧壁与圆孔之间形成灌缝；每一灌缝内均压灌细石自密实混凝土。施工时，将预制内榫的底部钢筋与承台的钢筋绑扎，然后浇筑承台与预制内榫固定；就位预制空心墩立柱后，在灌缝内压灌细石自密实混凝土进行固定。本发明能够能够确保结构具有良好的震后自复位性能及连接使用性能，并可通过再次注浆实现连接构造的快速修复。
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公开(公告)号：CN115976984A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211647338.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构及施工方法；桥梁上部结构与独柱墩之间的间隙处设有钢丝绳收紧装置；钢丝绳收紧装置包括钢丝绳和收紧板；多个收紧板沿间隙交替布置，靠近钢丝绳两端的收紧板为锚固收紧板，剩余为滑动收紧板；滑动收紧板设有中间钢丝转向部件；锚固收紧板设有端部钢丝转向部件；钢丝绳从相应的一个锚固收紧板穿入，然后在间隙两侧逐一交替的穿过所有滑动收紧板，最后从另一个锚固收紧板穿出，两端通过锚固件张拉收紧后固定。本发明实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固。
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公开(公告)号：CN115748410A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211647299.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了全混凝土悬带加劲梁桥结构及施工方法，每一悬带均分成多个节段并通过多根悬带钢绞线张拉形成一个受力整体，与每一吊杆连接的位置均为预制节点块；每一吊杆均为多根吊杆钢绞线外包UHPC超高韧性混凝土的刚性结构；每一预制节点块内对应相应的每一吊杆结钢绞线均设有预留波纹管，通过在每一预留波纹管内张拉相应的吊杆结钢绞线，并灌注UHPC材料与相应的吊杆进行无锚头连接；主梁通过多个锚固头锚固每一吊杆结钢绞线。施工时，先施工主梁桥塔；然后施工悬带和相应吊杆。本发明提升梁桥的结构性能，降低桥梁结构高度对桥下净空的影响，还能够进一步降低钢结构加劲桥的后期养护成本。
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公开(公告)号：CN109440814A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811441646.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了L型螺栓连接预制挡土墙，包括若干竖墙和相应的底板，每一底板上均设有与每一竖墙相配的插入槽，若干竖墙和插入槽之间籍由高强度砂浆填充并固定；每一竖墙插入插入槽的外凸墙体与相应插入槽的底部之间设有垫块；每一外凸墙体的两侧均设有横向延伸的小连接板；每一小连接板与相应的底板之间籍由紧固件连接；每一竖墙与相邻的两块墙之间均籍由榫槽间的卡接方式连接；每一竖墙与相邻的两块墙连接的两条边中，一边均设有凸榫，另一边均设有与凸榫相配的凹槽。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，又具有较好的耐久性；更利于挡土墙的构件预制加工、运输和现场的预制装配施工。
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公开(公告)号：CN219315486U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202223429387.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了预制空心墩与承台内榫连接结构，包括承台和预制空心墩立柱；预制空心墩立柱内部设有圆孔，下端及靠近下端的外侧壁与承台之间采用高强韧性混凝土进行局部加强；承台对应每一预制空心墩立柱均设有预制内榫；预制内榫的外形为圆台形，且上端的直径和下端的直径均比圆孔的内径小10至15厘米，使外侧壁与圆孔之间形成灌缝；每一灌缝内均压灌细石自密实混凝土。施工时，将预制内榫的底部钢筋与承台的钢筋绑扎，然后浇筑承台与预制内榫固定；就位预制空心墩立柱后，在灌缝内压灌细石自密实混凝土进行固定。本实用新型能够能够确保结构具有良好的震后自复位性能及连接使用性能，并可通过再次注浆实现连接构造的快速修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219490722U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223429365.5
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构；桥梁上部结构与独柱墩之间的间隙处设有钢丝绳收紧装置；钢丝绳收紧装置包括钢丝绳和收紧板；多个收紧板沿间隙交替布置，靠近钢丝绳两端的收紧板为锚固收紧板，剩余为滑动收紧板；滑动收紧板设有中间钢丝转向部件；锚固收紧板设有端部钢丝转向部件；钢丝绳从相应的一个锚固收紧板穿入，然后在间隙两侧逐一交替的穿过所有滑动收紧板，最后从另一个锚固收紧板穿出，两端通过锚固件张拉收紧后固定。本实用新型实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固。
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公开(公告)号：CN116274767A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343092.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海浦东建设股份有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于工业化的采用钢板条代替箍筋的钢筋笼及制作方法，包括多个沿钢筋笼长度方向设置的箍筋，所有所述箍筋均采用钢制板条制成；每一所述箍筋内与相应的每一主筋连接的位置均设有卡扣，通过所述卡扣与相应的所述主筋固定连接。制作时，先制箍筋；然后将所有所述箍筋通过条状连接件进行连接，形成柱状框架结构；再在所述柱状框架结构内侧放入每一所述主筋，并将每一所述主筋均固定在相应的所述卡扣内；完成钢筋笼的制作。本发明的应用节省了胎架，减少了钢筋笼的制作成本，减少了绑箍筋的复杂动作；更加适用于工业化制造；封闭的矩形框体箍筋采用轧制成型或焊接成型，受力更加可靠。
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公开(公告)号：CN111236052A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010154979.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了门式桥墩预制盖梁与预制立柱的拼装构造及拼装方法，包括预制盖梁和预制立柱；预制盖梁与每一预制立柱连接的端部均设有若干预留管道或孔洞；每一预制立柱的上端均设有与若干预留管道或孔洞匹配的若干集束式钢筋；每一集束式钢筋的上半部设置于相应的预留管道或孔洞，并灌浆固定；每一预应力粗钢筋的上端从集束式钢筋的上端伸出，经过相应的预留管道或孔洞，张拉锚固于相应的预制盖梁的顶面。拼装时，先在拼接面湿润铺设高强无收缩砂浆垫层，并架设预制盖梁；然后，张拉每一预应力粗钢筋；完成后，对每一预留管道或孔洞进行灌浆。本发明的应用可实现大跨径门式桥墩盖梁与立柱的快速、灵活预制装配。
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公开(公告)号：CN111236157A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155031.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造，附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁，包括一个或多个单元；单元包括外壳，外壳为箱形结构，采用应变强化UHPC混凝土材料制成；外壳中空的内腔内设有骨架，并采用泡沫混凝土填充；骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构；若干薄钢管互相平行设置，且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行；每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接，形成网状结构；若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本发明的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构，内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散，提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时，实现桥墩防船撞设施的自浮。
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公开(公告)号：CN108797628A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810713884.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了提离式减隔震桩基础构造，包括预制立柱、预制承台、托板和桩基础，所述托板四边固定设置有上翘挡板，所述托板与上翘挡板形成凹槽结构，所述预制承台设置在凹槽结构内，所述预制承台与托板之间设置有弹性垫层，所述桩基础与托板刚性连接，所述预制立柱设置在预制承台上方。本发明既可使得结构满足承台与桩基在正常使用阶段的受力性能，又能实现地震作用下承台与桩基的提离，具有较好的减隔震效果；又具有较好的耐久性；更利于桥梁结构承台与桩基的预制装配化施工。
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