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公开(公告)号：CN105421223A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510970673.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制桥墩立柱与承台承插与插槽组合式连接结构，包括预制立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，立柱内埋设若干条钢筋，钢筋从立柱底端伸出一定长度的游离端；承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽底部设有若干钢筋插槽；立柱安装洞槽的截面形状、大小与立柱嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能嵌入立柱安装洞槽内，钢筋插槽的数量、设置位置和深度与钢筋游离端的数量、设置位置和长度相匹配以使钢筋游离端嵌入钢筋插槽内。本发明通过增加立柱底部伸出钢筋与承台钢筋插槽配合连接的方式加强立柱和承台之间的嵌固连接强度，从而在立柱截面积较大时能避免增加承台厚度，节省造桥材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN102433872A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110287962.6
申请日：2011-09-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种软土地基大直径混凝土预制节段桩，包括多个桩基节段，各所述桩基节段之间依次固定连接；所述桩基节段为内腔贯通的中空结构；在所述桩基节段的内腔中设置有取土通道及导向结构，所述内腔兼做所述取土通道；所述导向结构包括支臂及用于穿设导向杆的导向孔，所述桩基节段的侧壁上还开设有多个用于喷气或喷水的通孔。本发明由于上述结构设计，获得的大直径混凝土预制节段桩具有导向性好、施工阻力小等有益效果。
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公开(公告)号：CN118461418A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410486707.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了带牛腿的预制拼装倒T形盖梁；其特征在于，包括沿横桥向延伸的通长段；通长段内设有预应力钢束，下面设有两个以上立柱，朝向另一个相邻盖梁的侧面，靠近底部位置，对应横桥向间隔布置多个盖梁牛腿；通长段为变截面结构，横截面对应顺桥向的宽度处处相等，对应竖直方向的高度随载荷变化的而变化；每一盖梁牛腿均用于架设相应的每两个相邻的盖梁之间的梁体。本发明能够提升盖梁的重量控制、结构受力效率和可靠性、施工方案的便利性。
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公开(公告)号：CN105421223B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510970673.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制桥墩立柱与承台承插与插槽组合式连接结构，包括预制桥墩立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，立柱内埋设若干条钢筋，钢筋从立柱底端伸出一定长度的游离端；承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽底部设有若干钢筋插槽；立柱安装洞槽的截面形状、大小与立柱嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能嵌入立柱安装洞槽内，钢筋插槽的数量、设置位置和深度与钢筋游离端的数量、设置位置和长度相匹配以使钢筋游离端嵌入钢筋插槽内。本发明通过增加立柱底部伸出钢筋与承台钢筋插槽配合连接的方式加强立柱和承台之间的嵌固连接强度，从而在立柱截面积较大时能避免增加承台厚度，节省造桥材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN102787554A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210308882.9
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种顺桥向抗震桥台结构，包括桥墩、支座垫块和桥梁上部结构，所述支座垫块设置在所述桥墩和所述桥梁上部结构之间；其中，所述桥台结构还包括台后搭板，所述台后搭板设置在所述桥墩上侧，所述桥梁上部结构对应所述台后搭板位置设置有凸缘；所述桥墩与所述台后搭板之间设置有一预破坏凸台；所述台后搭板上设置有与所述预破坏凸台配合的凹槽；所述桥梁上部结构和所述台后搭板之间设置有一伸缩缝。本发明提供的顺桥向抗震桥台结构，提高桥梁在顺桥向的抗震能力，同时本发明还具有的结构简单，施工方便的特点。
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公开(公告)号：CN102787553A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210308729.6
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种横桥向复合型桥墩抗震挡块结构，包括桥墩、支座垫块和桥梁上部结构，所述支座垫块设置在所述桥墩和所述桥梁上部结构之间；其中，还包括设置在所述桥墩上的弱挡块和设置在所述桥梁上部结构底部的强挡块；所述弱挡块设置在所述支座垫块的外侧，所述弱挡块高于所述支座垫块，所述强挡块设置在所述支座垫块内侧；所述弱挡块与所述支座垫块设置在同一平面上，所述强挡块与相邻所述支座垫块的间距大于所述弱挡块与所述桥梁上部结构的距离；本发明提供的横桥向复合型桥墩抗震挡块结构，提高了桥梁在横桥向的抗震能力，解决了桥梁上部结构发生横桥向落梁的问题和为桥梁上部结构与下部结构之间提供较大的相对位移空间。
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公开(公告)号：CN102409607A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110287961.1
申请日：2011-09-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种分片预制拼装盖梁，包括用于拼装成盖梁的多个预制部件；所述预制部件为所述盖梁沿长度方向分割形成的多片分片预制盖梁；多片所述分片预制盖梁在拼装时采用预应力连接方式形成固定连接。本发明还公开了上述分片预制拼装盖梁的施工工艺。本发明的分片预制拼装盖梁具有结构简单、拼装便利的优点。本发明的分片预制拼装盖梁施工工艺具有无需架设支架、辅助设备局限少、环境影响小等有益效果。
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公开(公告)号：CN113356016A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能够解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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公开(公告)号：CN111455827A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010375485.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本发明采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。
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公开(公告)号：CN106049556B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610648731.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基防冲刷磨蚀结构，包括桩基和预制混凝土垫层，桩基外设有保护套管，保护套管顶部设有卡扣，保护套管通过卡扣与压块固定，保护套管底部设有刃脚，保护套管底部铺设有预制混凝土垫层，预制混凝土垫层上设有与刃脚对应的孔洞；本发明所提供的技术方案在桩基外设置保护套管对桩基进行防冲刷磨蚀的保护，并在保护套管底部铺设预制混凝土垫层，能够有效防止因水流长期冲刷而导致保护套管底河床受到冲刷，进而导致外露桩身遭到磨蚀；压块和刃脚使得保护套管能够更容易地嵌入河床中；生态笼网和生态垫能够有效提高保护套管整体结构的稳定性。
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