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公开(公告)号：CN1743829A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510029641.0
申请日：2005-09-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，本发明提供了一种汽车减振器阻尼力不解体快速测试方法，可以不解体快速地检测汽车减振器阻尼力，整个测试过程不超过5分钟，从而解决汽车减振器从汽车上拆卸下来才能进行费事费力的测试的缺点，而且测试结果可以为监测在用汽车减振器的阻尼衰减程度提供依据，对汽车修理厂具有实用意义。
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公开(公告)号：CN2813903Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520040894.3
申请日：2005-04-15
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F02M21/06
Abstract: 一种二甲醚复合燃料供给装置，由二甲醚储气瓶、蒸发调压器、混合器、石油液化气瓶，电脑，转换开关，传感器，截止阀和泵构成，二甲醚储气瓶上设置有充气口，并在该充气口上设置有充气阀，二甲醚储气瓶的出口通过管路与混合器相通、石油液化气瓶通过进管道与混合器泵的相通，泵把经过混合器的燃料与蒸发调压器相接，在蒸发调压器上装有设置截止阀，截止阀由电脑和转换开关控制，向发动机的燃烧室进行供应燃料，在高压二甲醚和石油液化气瓶从储气瓶进过混合器送到蒸发调压器，在蒸发调压器内蒸发成低压气态二甲醚和石油液化气的混合复合燃料，进入发动机燃烧。蒸发调压器将二甲醚和石油液化气蒸发成低压的气态复合燃料，保证汽车的正常安全工作。
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公开(公告)号：CN2888433Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200620038874.7
申请日：2006-01-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种乘用车侧面安全性试验台，由网格状T型槽平台和图像采集处理装置构成，网格状T型槽平台上设置有一个主台、四个车轮轮毂定位装置和一组刚性铅垂平面组合挡块，主台中设置有液压缸、导向支承装置和加载器，加载器位于刚性铅垂平面组合挡块的对面，导向支承装置由两个平行的直线导轨体和四个滑块支架构成，图像采集处理装置由图像处理终端和至少两台摄像头构成，摄像头均分别通过电缆与所述的图像处理终端连接。本实用新型采用标准摄像的图象三维测量法代替传感器一维测量法，精确测量车身刚度，并且在相互独立的加载系统和图象系统之间以光作为媒介建立联系，同步获取了车身各处的变形矢量、撞击力、被测车辆所吸收的能量和对人体伤害的信息。
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公开(公告)号：CN201306333Y
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200820153057.5
申请日：2008-09-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型的名称是智能型液压冲击器，涉及一种智能型液压冲击器，其包括活塞1、缸体2、氮气室3、传感器4、模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、高速开关阀8、液控二位三通换向阀9、油箱10组成。其特征在于：活塞1装在缸体3内形成活塞前腔a1、活塞后腔a2和氮气室3，这三个腔之间相互隔离。传感器4安装在缸体3的氮气室3，依次用电线与模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、放大器(AMP)和高速开关阀线圈连接。液控二位三通换向阀9在左位工作时，活塞前腔a1进高压油，活塞后腔a2回油；换向阀在右位工作时，活塞前腔a1和后腔a2同时进高压油；液控二位三通换向阀9左边控制腔a3为常压腔直接与高压油路接通，右边控制腔a4与高速开关阀8连接。当高速开关阀8在左位工作时，使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4回油；当高速开关阀8在右位工作时，使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4进高压油。由上述工作原理可看出，通过传感器4实时检测到氮气室3的压力信号，通过计算机分析、运算和判断，得出能真实反映活塞碰击钎杆反弹信号，再经过处理形成控制信号来控制高速开关阀的动作，可以根据实际工况来调节冲击器的输出特性，实现液压冲击器的智能化工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2874457Y
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200620039295.4
申请日：2006-01-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种乘用车乘座舱密封性能和车用空调风量综合检测台架，由一个变频风机、一个循环管路、一个大流量管路和一个小流量管路构成，小流量管路与大流量管路并联，大流量管路中设置有大阀门和大流量计，小流量管路上设置有小阀门和小流量计，大流量管路的进口端与变频风机的出风口连通，变频风机中的进风口上连接有一个进气管路，循环管路设置在进气管路与大流量管路之间。本实用新型利用变频风机出风口向车辆乘座舱送风，通过检测送风流量和车辆乘座舱压力，可测取乘座舱的密封性能；利用变频风机的抽吸和泵气作用，抵消管道阻力和流量计的阻力，使空调处于正常背压，可准确测量车辆乘座舱空调风量。
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