-
公开(公告)号：CN104229389A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310234854.1
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于短距离运输领域，提供了一种板料的输送装置，该输送装置包括输送台、载料小车及升降台，所述载料小车置于所述输送台上，所述升降台设于所述输送台取料区，所述输送台上设有供所述载料小车前后运动的第一链条，所述第一链条通过第一电机驱动，所述第一电机设于所述输送台底部。通过升降台的加入实现了取料区的升降功能，使得工作人员在取板料方便快捷，电机与链条的使用，使得载料小车实现了自动化前进和后退的运动，节约了人力，节省了时间，使得板料的供应快捷方便，还降低了人工的成本。
-
公开(公告)号：CN106882554A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710209593.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00
Abstract: 本发明提供一种新型导轨智能装配小车，属于汽车零部件装配设备领域。本发明包括底座、设置在底座上的刚性链举升装置、设置在刚性链举升装置上方的托盘、设置在刚性链举升装置两侧用于平衡所述托盘的剪架，还包括用于保护新型导轨智能装配小车的防护装置、设置在底座下的走轮，驱动走轮行走的行走电机。本发明的有益效果为：不会与吊具或车身干涉，任何时候都可进入装配段，解决了发动机在进入装配段时会与吊具或车身干涉，需严格同步引起的停线和安全风险，可靠性高，安全性好，运行效率高；使用寿命更长，长期运行总成本最低。
-
公开(公告)号：CN104229389B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310234854.1
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于短距离运输领域，提供了一种板料的输送装置，该输送装置包括输送台、载料小车及升降台，所述载料小车置于所述输送台上，所述升降台设于所述输送台取料区，所述输送台上设有供所述载料小车前后运动的第一链条，所述第一链条通过第一电机驱动，所述第一电机设于所述输送台底部。通过升降台的加入实现了取料区的升降功能，使得工作人员在取板料方便快捷，电机与链条的使用，使得载料小车实现了自动化前进和后退的运动，节约了人力，节省了时间，使得板料的供应快捷方便，还降低了人工的成本。
-
公开(公告)号：CN102909471B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210172870.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种焊接机械手，包括进给装置、及与进给装置连接的焊钳，进给装置包括：与焊钳连接的线性模块及旋转模块，旋转模块包括与进给装置通过回转支承连接的齿轮组旋转模块，焊钳固定在齿轮组旋转模块上；上述的焊接机械手通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，旋转模块采用齿轮组旋转模块进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接；通过齿轮组旋转模块的齿轮对焊钳进行固定并带动转动，结构设置巧妙，精简了额外的连接机构，并通过齿轮传动实现高精度进给。
-
公开(公告)号：CN101934973A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114358.6
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车装配领域，提供了一种配合举升小车行走的轨道，所述轨道包括：外轨道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。在本发明中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少了轨道、举升小车的磨损。通过使内轨道呈宽扁状，给举升小车内侧走轮提供侧向偏移及摆动的空间，从而举升小车能更顺利的通过弯道，并且举升小车的侧向内应力也可以消除，举升小车走轮的故障率会更低。外轨道的作用是支承、导向及提供正电压的作用，内轨道的作用是支承、消除侧向应力及提供零线作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101934795A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114352.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
-
公开(公告)号：CN210706994U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921411290.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车底盘装配小车非接触供电系统，其包括两根平行设置、且电流方向相反的非接触供电电缆，所述两根非接触供电电缆位于RGV轨道的两侧或轨道之间，两根非接触供电电缆分别与供电模块连接；装配小车包括非接触供电取电板和行走驱动电机，所述非接触供电取电板包括接收线圈和电源模块，所述接收线圈与电源模块连接，所述电源模块通过行走驱动变频器与行走驱动电机连接，所述行走驱动电机与装配小车的驱动轮连接，推动装配小车行走。本实用新型的技术方案采用非接触供电控制技术取代轨道移动供电或移动电缆供电，更加安全、可靠，而且运行效率高；降低了维护成本和维护人员的技术要求，使用寿命更长，长期运行总成本低。
-
公开(公告)号：CN206750818U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720334787.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型提供一种新型导轨智能装配小车，属于汽车零部件装配设备领域。本实用新型包括底座、设置在底座上的刚性链举升装置、设置在刚性链举升装置上方的托盘、设置在刚性链举升装置两侧用于平衡所述托盘的剪架，还包括用于保护新型导轨智能装配小车的防护装置、设置在底座下的走轮，驱动走轮行走的行走电机。本实用新型的有益效果为：不会与吊具或车身干涉，任何时候都可进入装配段，解决了发动机在进入装配段时会与吊具或车身干涉，需严格同步引起的停线和安全风险，可靠性高，安全性好，运行效率高；使用寿命更长，长期运行总成本最低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203359798U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320342107.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动葫芦吊车，其包括升降葫芦、单侧行走驱动电机、设有主动轮的主动齿轮行走墙板、轨道、设有从动轮的从动轮行走墙板，单侧行走驱动电机驱动主动轮，其还包括外置电柜箱，外置电柜箱设有电动葫芦吊车的控制电路。将原装集成于升降葫芦内部的复杂的控制电路板取消，根据电动葫芦功能需要，重新设计控制电路，并把各元器件安装于外置电柜箱，这样的效果是，把升降葫芦的刹车组件与控制单元分开，消除刹车组件产生的热量对控制单元元器件使用寿命的影响，保证了车间大量焊尘、频繁动作的恶劣环境下电动葫芦能稳定运行。
-
公开(公告)号：CN203359385U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320339745.1
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于短距离运输领域，提供了一种板料的输送装置，该输送装置包括输送台、载料小车及升降台，所述载料小车置于所述输送台上，所述升降台设于所述输送台取料区，所述输送台上设有供所述载料小车前后运动的第一链条，所述第一链条通过第一电机驱动，所述第一电机设于所述输送台底部。通过升降台的加入实现了取料区的升降功能，使得工作人员在取板料方便快捷，电机与链条的使用，使得载料小车实现了自动化前进和后退的运动，节约了人力，节省了时间，使得板料的供应快捷方便，还降低了人工的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.031 seconds)
