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公开(公告)号：CN116901829A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311028099.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车顶灯技术领域，公开了一种顶灯控制系统与车内照明系统，包括车身控制器、微控制器与顶灯驱动单元；所述车身控制器通过车机接收车门信号，并生成相应的控制指令通过总线发送给所述顶灯驱动单元；所述微控制器用于接收触控单元的触控信号以及语音输入模块的语音信号，并生成相应的控制指令发送给所述顶灯驱动单元；所述顶灯驱动单元用于根据所述控制指令驱动顶灯开启或关闭。本发明能够实现多种自能控制方式，包括门控、语音控制以及触控，多种控制模式形成互补与冗余设计，满足多种需求，用户体验感得到提升。
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公开(公告)号：CN116061796A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310059538.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/068 , F21S41/10 , F21S41/657 , B60Q1/076 , B60Q1/14 , B60Q1/18 , F21W102/10 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供了一种前照灯和汽车。该前照灯包括灯壳、调光支架、主前照灯和辅助前照灯。所述调光支架连接于所述灯壳；所述主前照灯连接于所述调光支架，以在汽车前方形成照射光斑；所述辅助前照灯连接于所述调光支架且位于所述主前照灯的一侧，以增加所述主前照灯的照射光斑直径。该前照灯通过将主前照灯和辅助前照灯同时设置在调光支架上，辅助前照灯用于扩大主前照灯的照射范围，通过调光组件对调光支架的倾斜角度进行调整，同步调整主前照灯和辅助前照灯的照射角度，从而提高了夜间行车的安全性。
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公开(公告)号：CN119611205A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830652.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14 , H05B47/155 , H05B45/00 , F21S41/663 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明领域，公开了一种车辆远近光灯装置及车辆。该装置包括散热器与靠近散热器设置的远近光控制器和LED透镜模组。远近光控制器包括：供电单元和切换控制单元；供电单元被配置为向LED透镜模组中的LED灯珠提供恒压恒流电源；切换控制单元被配置为基于近光输入信号切换LED透镜模组中的部分LED灯珠点亮，并基于远光输入信号切换LED透镜模组中的至少部分灯珠点亮；其中，基于远光输入信号进行点亮的LED灯珠数量大于基于近光输入信号进行点亮的LED灯珠数量。至此，通过将远近光控制器和LED透镜模组集成设计安装在同一散热器附近，优化了散热效率，并进一步基于不同输入信号精确控制不同数量的LED灯珠点亮，从而实现了对远近光的精确切换。
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公开(公告)号：CN119485848A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411830106.4
申请日：2024-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/345 , H05B45/325 , H05B47/155
Abstract: 本申请涉及汽车照明技术领域，公开了一种用于车灯的控制电路及车灯系统，控制电路包括：照明灯驱动单元适于接收照明灯点亮信号；信号灯PWM单元被配置为根据信号灯点亮信号生成信号灯PWM信号；恒流控制单元被配置为根据照明灯点亮信号生成照明灯PWM信号，并根据照明灯PWM信号和信号灯PWM信号控制照明灯和信号灯进行分时复用点亮；其中，照明灯PWM信号和信号灯PWM信号的PWM周期相等，且信号灯PWM信号的高电平时间发生在照明灯PWM信号的低电平时间内。本申请采用同一个恒流控制单元控制照明灯和信号灯，利用人眼短暂的视觉停歇实现在视觉上同时点亮照明灯和信号灯的效果，不仅减小了集成电路板尺寸，还大大提升了用于车灯的控制电路的可靠性与节能性。
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公开(公告)号：CN119421289A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411769718.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/34 , H05B45/345 , H05B45/325 , H05B45/30 , H05B47/105 , H05B47/16 , H05B47/165 , F21S43/14 , F21W103/00 , F21W103/35 , F21W103/10 , F21W103/20 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明技术领域，公开了一种集成式尾灯的控制装置及集成式尾灯，其中，尾灯包括制动灯组、位置灯组和转向灯组，该装置包括：驱动控制模块和LED点亮控制模块；制动灯组、位置灯组和转向灯组均采用驱动控制模块和LED点亮控制模块进行控制；驱动控制模块，被配置为基于点灯信号为制动灯组、位置灯组和转向灯组提供电能，并向LED点亮控制模块发送点亮信号；LED点亮控制模块包括多通道线性恒流芯片，多通道线性恒流芯片，被配置为基于点亮信号按照分时复用方式控制制动灯组、位置灯组和转向灯组的点亮方式。至此通过集成化设计和分时复用控制，允许使用更少的硬件来实现更复杂的点亮模式，实现了对三种尾灯灯组的高效和灵活的智能化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116828658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310808829.3
申请日：2023-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B45/30 , H05B45/38 , H05B47/105 , H05B47/155 , H05B47/165 , B60Q1/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆灯光控制方法，包括：车身控制器根据接收到的车况信息，生成灯光控制信息，向智能车灯控制器发送灯光控制信息；智能车灯控制器包括多通道升压芯片、多通道矩阵芯片，智能车灯控制器根据灯光控制信息，基于多通道升压芯片和多通道矩阵芯片组成的两级供电电路生成调节信息，向光学模组发送调节信息；光学模组根据调节信息调节LED车灯的亮度。每个多通道矩阵芯片有多个端口，多个端口可以控制多个LED车灯的工作状态，实现单组或单个LED车灯的单独点亮、熄灭或亮度，实现矩阵式LED车灯配光。基于多通道升压芯片和多通道矩阵芯片组成的两级供电电路生成调节信息，只需通过改变相应寄存器的值，就可以实现宽范围的LED车灯负载变化。
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公开(公告)号：CN116685024A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310665161.1
申请日：2023-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/34 , H05B45/30 , H05B47/165 , H05B47/10 , H05B47/155 , H05B47/19 , H05B45/10 , H05B45/20 , F21S10/00 , F21S10/02 , F21S41/00 , F21S43/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆灯光控制方法及相关设备。其中，该方法应用于通过车辆总线接收灯光律动信号；根据所述灯光律动信号生成对应的车灯点亮信号；基于多通道矩阵芯片控制对应的车灯执行所述车灯点亮信号。本发明实施例中，通过车辆总线来接收灯光律动信号，并基于多通道矩阵芯片来实现对的每个车灯的单独点亮，从而实现灯光律动的效果。
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公开(公告)号：CN115151005A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210565226.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/17 , H05B47/18 , H05B47/19
Abstract: 本申请涉及一种车辆律动灯光的控制方法，涉及车辆灯光技术领域。所述方法包括：当接收到用户输入的目标灯光律动指令时，在预先存储的灯光律动指令和灯光律动规则的对应关系中，确定所述目标灯光律动指令对应的目标灯光律动规则；获取车辆当前状态；如果所述车辆当前状态满足预设的灯光律动条件，则根据所述目标灯光律动规则控制灯光进行律动。采用本申请可以为用户提供多种车辆灯光迎宾效果的选择，极大丰富了车辆灯光的律动形式，提升了人车互动的体验感。
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公开(公告)号：CN217821996U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221660395.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发光车标及其灯罩，所述发光车标灯罩包括透明灯罩，所述透明灯罩的内表面设有可透光的铬层，所述透明灯罩的外表面设有黑色底漆层，所述黑色底漆层的表面设有车身漆相同的表面漆层，所述发光车标灯罩的发光区域为镭雕透光区域，通过镭雕将发光区域的黑色底漆和车身漆去除，露出发光区域。采用本实用新型的技术方案，车标在非点亮状态实现LOGO区域金属光泽质感外观，以及点亮状态下具有更好的发光车标效果，使发光车标具有更好的透光性、光色和均匀性，且高效解决了非点亮状态下无金属质感，不精致、美观及镀铝边界不清晰的问题，以及点亮状态下漏光、不均匀问题。
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公开(公告)号：CN217825424U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221195403.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/10 , H05B45/345 , H05B45/325 , B60Q1/04
Abstract: 本申请涉及一种汽车灯的控制电路，控制电路包括：至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和发光二极管LED灯组；电源输入电路分别为调光电路和恒流驱动电路供电，调光电路与恒流驱动电路连接，当某种汽车灯开启时，其对应的电源输入电路有持续高电平输入，驱动其对应的调光电路向恒流驱动电路输出PWM信号，恒流驱动电路根据接收到的PWM信号的占空比调节输出到LED灯组的电流大小，以控制LED灯组的亮度达到该汽车灯所要求的亮度。采用本申请可以实现复用同一LED灯组实现不同类型的汽车灯显示。
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