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公开(公告)号：CN116685024A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310665161.1
申请日：2023-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B45/34 , H05B45/30 , H05B47/165 , H05B47/10 , H05B47/155 , H05B47/19 , H05B45/10 , H05B45/20 , F21S10/00 , F21S10/02 , F21S41/00 , F21S43/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆灯光控制方法及相关设备。其中，该方法应用于通过车辆总线接收灯光律动信号；根据所述灯光律动信号生成对应的车灯点亮信号；基于多通道矩阵芯片控制对应的车灯执行所述车灯点亮信号。本发明实施例中，通过车辆总线来接收灯光律动信号，并基于多通道矩阵芯片来实现对的每个车灯的单独点亮，从而实现灯光律动的效果。
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公开(公告)号：CN217376299U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633295.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种同步脱销的可切换装置，包括切换结构、底座、驱动气缸、推拉杆、升降结构及浮动基板，所述驱动气缸设于所述底座上，所述推拉杆的底部与所述驱动气缸的输出端连接，所述驱动气缸驱动所述推拉杆在水平方向移动，所述升降结构的一端与所述推拉杆连接，所述升降结构的另一端与所述浮动基板连接，所述升降结构用于驱动所述浮动基板在竖直方向移动，所述切换结构设于所述浮动基板上。该装置设有不同车型对应的可移动工装，根据车型进行切换生产，实现了多车型共线柔性生产，利用气缸自动同步脱销机构实现自动举升脱销，解决人工辅助落销，操作困难问题，使得可移动工装的脱销与定位更加容易。
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公开(公告)号：CN217371304U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633034.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种生产线移动平台，包括承载加工工装的拼台、轨道、滚轮、导向轮及定位销，所述滚轮设于所述拼台的底部，用于移动所述拼台，所述导向轮设于所述拼台的底部且水平放置，所述导向轮与所述轨道连接，所述定位销设于所述拼台的一端，所述定位销与设于所述轨道一侧的定位座连接，用于固定所述拼台。生产线采用推拉切换形式实现多车型的工装兼容，解决了生产线导入不同系列车型困难的问题，可以在同一个工位上实现多种车型的加工，节省生产线空间，提高吊具与焊接设备的利用率，而且承载各个所述加工工装的所述拼台彼此独立，安装调试互不影响。
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公开(公告)号：CN203005054U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220626496.X
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供一种车辆中用于安装动力总成的结构，包括车架左纵梁、左悬置、悬臂式左支撑件、车架右纵梁、右悬置和悬臂式右支撑件；所述左支撑件的一端固定于所述左纵梁上，所述左悬置固定于所述左支撑件的另一端；所述右支撑件的一端固定于所述右纵梁上，所述右悬置固定于所述右支撑件的另一端。本实用新型利用左右悬臂式支撑结构代替横梁来支撑大质量的动力总成，因没有横梁，可以适当放低动力总成在整车上的位置，降低驾乘人员座椅高度，方便上下车。
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公开(公告)号：CN203305829U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320301665.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机后悬置支架安装结构，包括与变速器悬置相连接的变速器车身侧安装支架以及与变速器车身侧安装支架连接的车架安装梁。变速器车身侧安装支架与车架安装梁采用螺栓连接。与车架横梁采用螺栓连接的方式，确保了在不同发动机以及变速器配置的情况下，采用统一的车架，从而节约了成本。变速器车身侧安装支架中的加强筋采用拓扑优化技术合理布置加强筋的位置和形状，在不增加成本的情况下增强了零件的刚度和结构模态，保证了汽车的乘坐舒适性。
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