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公开(公告)号：CN107883906B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201711377300.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车底盘模拟检测工装，利用检测台上装配检测工装并通过检测设备对装配后工装的公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘前悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘前悬的合格性同时在CAD中建立模拟装配平台并进行模拟装配，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后前悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高前悬装配的精度，提升整车的行驶性能。
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公开(公告)号：CN109388834A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710684923.7
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种麦弗逊式悬架主销倾角偏差的分析方法。所述方法包括：在前悬主平面内构建包含摇臂组成环的第一闭环尺寸链，构建包含摇臂组成环、主销组成环和分别平行于整车坐标系的三个坐标轴的三个组成环的第二闭环尺寸链，进行自变量、因变量和不变量设置，利用尺寸链偏差分析的直接线性法，消除中间变量摇臂转角偏差，得到以自变量偏差表示的主销倾角偏差，以对主销倾角偏差影响大的第一闭环尺寸链的自变量偏差作为功能尺寸进行重点控制。本发明以二维方法分析三维偏差，简化了计算方法，节省了前期理论分析的时间；闭环尺寸链中的每个组成环均可以等效为一个向量，使尺寸链中的各角度有了实际意义，便于进行实际控制。
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公开(公告)号：CN105510046B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410489886.0
申请日：2014-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，包括操作面板、显示器和测量执行盒，测量执行盒包括顺次连接的编码器、电机和滚珠丝杠，滚珠丝杠上设有滚珠丝杠滑块，测量执行盒还包括同步带，同步带两端连接有同步惰轮，两端的同步惰轮之间设有接近开关，滚珠丝杠滑块下部连接在同步带上侧，滚珠丝杠滑块上部连接有拉力传感器，拉力传感器上通过钢丝绳连接件连接有第一钢丝绳组件，同步带下侧通过钢丝绳连接件连接有第二钢丝绳组件。本发明可以实时采集绳轮式玻璃升降器的车门玻璃升降过程中升降力、升降位移和升降时间，理清玻璃升降力与车门结构设计之间的关系，同时也可以快速诊断由车门装焊偏差引起的玻璃升降系统故障源。
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公开(公告)号：CN203981409U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420361623.7
申请日：2014-07-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车门开闭力测试装置，包括扇形的基座，基座上设有圆弧形的导向轨道和圆弧形的驱动轨道，导向轨道和驱动轨道同心设置，导向轨道和驱动轨道上滑动连接有驱动箱，导向轨道和驱动轨道的圆心处设有角度传感器，角度传感器通过曲柄与驱动箱连接，驱动箱通过传输电缆连接带有数据传输接口的控制箱，驱动箱上部固定有径向调整机构，径向调整机构上滑动连接有支杆，支杆的顶部连接有连接臂，连接臂上顺次连接有力学传感器、接头和车门连接机构，接头的两端分别与力学传感器和车门连接机构连接。本实用新型能准确实时测量出车门关闭和打开过程中力与位移的关系，实现更精准测量，对车门关闭力的控制及感知质量的提升更具指导意义。
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公开(公告)号：CN207649567U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721766206.0
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车底盘后悬装配过程零件偏差累积的模拟检测工装，本检测工装，利用检测台上装配工装并通过检测设备对装配后工装公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘后悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘后悬的合格性，同时对底盘后悬装配过程中的偏差累积现象进行模拟，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后后悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高后悬装配的精度，提升整车的行驶性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202420342U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511537.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种带功能检测的汽车检具，包括：检具底板，安装于检具底板上的支座，安装于支座上的导向机构，以及检测块，所述导向机构采用导向面板在检测方向上铣出检测块，本实用新型结构简单，无需翻转机构，使用时直接将导向面板固定连接至支座上即可检测汽车螺柱、销，节省了操作时所需的空间和成本，操作方式简单、轻便易维护。
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公开(公告)号：CN221781469U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420049328.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了自适应孔位置度的辅助检测装置，涉及辅助光学扫描技术领域，其包括插接单元，包括插接组件以及设置于插接组件一侧的连接组件；稳固单元，包括连接于插接组件一端的稳固组件与支撑组件。通过设置插接单元与稳固单元，使得该装置可以适应不同孔径光孔、螺母孔，再使用扫描仪器对该装置进行扫描，转化了扫描对象，提升了孔位置度的测量便利性与测量精度。通过改变连接组件与插接组件，可以适应不同孔径的位置度测量，减少了装置的开发数量，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN203310336U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320218765.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种整体式汽车前保险杠检测装置，包括底座、前大灯模拟块、翼子板模拟块、格栅模拟块、机罩模拟块、用于支撑前保险杠的支基及其他模拟块的支基，所述支基安装在所述底座上，所述前大灯模拟块、翼子板模拟块、格栅模拟块、机罩模拟块按照真实装车状态安装在所述底座上部。设计和前保险杠周边相匹配的模拟块，模拟真实装车状态，便于查找分析各零件状态，采用整体式设计，避免了分段模块制造带来的误差累积，提高精度，并且结构合理，操作简单。
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公开(公告)号：CN207816235U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721784314.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车底盘模拟检测工装，利用检测台上装配检测工装并通过检测设备对装配后工装的公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘前悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘前悬的合格性同时在CAD中建立模拟装配平台并进行模拟装配，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后前悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高前悬装配的精度，提升整车的行驶性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204128833U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420548335.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，包括操作面板、显示器和测量执行盒，测量执行盒包括顺次连接的编码器、电机和滚珠丝杠，滚珠丝杠上设有滚珠丝杠滑块，测量执行盒还包括同步带，同步带两端连接有同步惰轮，两端的同步惰轮之间设有接近开关，滚珠丝杠滑块下部连接在同步带上侧，滚珠丝杠滑块上部连接有拉力传感器，拉力传感器上通过钢丝绳连接件连接有第一钢丝绳组件，同步带下侧通过钢丝绳连接件连接有第二钢丝绳组件。本实用新型可以实时采集绳轮式玻璃升降器的车门玻璃升降过程中升降力、升降位移和升降时间，理清玻璃升降力与车门结构设计之间的关系，同时也可以快速诊断由车门装焊偏差引起的玻璃升降系统故障源。
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