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公开(公告)号：CN217672098U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202121453841.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲胶塞，包括缓冲胶塞本体，所述缓冲胶塞包括底座，所述底座上安装有柱状橡胶块，所述橡胶块外圈设有环形凹槽，所述环形凹槽下方设有一扣合部，所述扣合部向下开设有扣边，所述扣边与车身上的钣金相卡接，所述钣金通过扣边扣合在扣合部内。所述缓冲胶塞采用PP材料的卡扣式固定，且设计一定的插入力与拔出力，既保证装配简易，又保证装配稳定性。同时，胶塞上增加深浅度不同的环形凹槽，既可以降低胶塞本身刚度，提升胶塞的压缩余量，同时也不至于降低太多，保证胶塞一定的刚度，解决车门关门力大等问题。
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公开(公告)号：CN215513187U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121452495.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲胶塞总成，所述缓冲胶塞总成安装方向呈Y字形，包括底座，所述底座上设有调整块，所述调整块可相对底座进行旋转调节，所述调整块上部还套设有橡胶块，所述橡胶块侧壁上设有漏液孔。本实用新型设计的缓冲胶塞总成安装在车门或车身上，其冲压难度小，安装方便，且装配螺栓所耗时长相对手动旋转胶塞装配耗时少，大幅度的降低了冲压成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN209620953U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821692248.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩铰链总成，包括铰链发罩侧支架和铰链车身侧支架，所述铰链发罩侧支架下端与所述铰链车身侧支架下端可拆卸式固定连接，所述铰链发罩侧支架上端设置铰链发罩安装点，所述铰链发罩侧支架通过所述铰链发罩安装点与发动机罩内板可拆卸式固定连接，所述铰链车身侧支架上端设置有铰链车身安装点，所述铰链车身侧支架通过所述铰链车身安装点与车身可拆卸式固定连接，所述铰链发罩安装点与所述铰链车身安装点之间距离为80-100mm之间。本实用新型的一种汽车发动机罩铰链总成铰链发罩安装点与铰链车身安装点之间的Y向距离宽，大大开放了发动机罩铰链的安装布置。
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公开(公告)号：CN218624970U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222309146.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限位螺栓、敞篷车折叠车顶及敞篷车，用于敞篷车折叠车顶的车顶框架，车顶框架开设有调节孔，包括螺杆，螺杆的两端分别为连接端和自由端，螺杆能穿过调节孔并与调节孔螺纹配合，连接端和自由端分设于车顶框架的两侧；自由端开设有拆装槽，拆装槽用于与拆装工具插接配合，以供拆装工具通过拆装槽带动螺杆转动；螺栓头，螺栓头设置于连接端，螺栓头围成具有开口的安装腔，开口朝背离连接端的方向设置，安装腔内设置有柔性块，且柔性块局部外露于开口，螺杆外套设有一螺母，以与螺栓头配合夹紧车顶框架。本实用新型可在车顶框架的内侧及外侧对螺杆进行调节，同时还避免了拆装工具刮花车顶框架油漆及碰伤多连杆结构。
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公开(公告)号：CN210364075U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965144.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机罩撑杆支座，包括一体成型的支撑部、左侧翼固定板和右侧翼固定板，所述支撑部的纵向截面为倒“U”形，所述左侧翼固定板从所述支撑部左侧的底部水平向左延伸设置，所述右侧翼固定板从所述支撑部右侧的底部水平向右延伸设置，发动机罩撑杆本体的一端穿设于所述支撑部内，所述左侧翼固定板和所述右侧翼固定板分别与发动机罩本体或车身可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩撑杆支座，结构简单，安装限制小，重量轻，成本低，平台化和借用性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218197882U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222282839.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/248 , B60J10/84 , B60J10/25 , B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开一种车身侧密封条结构，其包括双泡结构、夹持段和第一密封唇边，双泡结构与车外接触的一侧设有半圆形导水排水槽，双泡结构与夹持段的一侧贴合，夹持段用于夹持侧围钣金，第一密封唇边设置于夹持段远离双泡结构的一侧，第一密封唇边用于覆盖侧围钣金与内饰板之间的缝隙。双泡结构和第一密封唇边分别设置于夹持段的两侧，夹持段夹持于侧围钣金上，双泡结构与门内板抵接以实现门内板与侧围钣金之间的密封，而双泡结构与车外接触的一侧设有半圆形导水排水槽以便及时排水，在本实用新型中，半圆形导水排水槽有效地解决了原有车身侧密封条结构易积水的问题，同时双泡结构还增大了与门内板的接触面积，增强了车身侧密封条结构的密封效果。
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公开(公告)号：CN209381760U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821529414.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车还包括拉绳机构，所述拉绳机构包括第一接头、第二接头以及柔性拉绳，所述柔性拉绳的第一端连接所述第一接头，所述柔性拉绳的第二端连接所述第二接头，所述第一接头与所述汽车的车身连接，所述第二接头与所述汽车尾门连接。本实用新型拉绳机构可使汽车尾门具有承重功能，满足坐人的要求，并且可限制汽车尾门的开启角度，防止汽车尾门过度打开，本实用新型拉绳机构还具有结构简单、易于制作和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN209305312U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821692236.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门锁加强板组件，包括尾门锁加强板和尾门铰链加强板，所述尾门锁加强板下端和所述尾门铰链加强板上端固定，所述尾门锁加强板和所述尾门铰链加强板均固定连接于尾门内板上，所述尾门内板左右两侧均开设有尾门锁孔，所述尾门锁加强板底部通过所述尾门锁孔凸出于所述尾门内板下部。本实用新型的一种汽车尾门锁加强板组件降低冲压难度及成本；提高感知质量；提高适配性；降低尾门内板与尾门锁加强板之间上漆的难度。
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公开(公告)号：CN208236171U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456440.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩锁扣合装置，包括发动机罩锁扣合件，所述发动机罩锁扣合件上部两侧分别设置有搭接件，所述搭接件与所述发动机罩内板固定连接，所述发动机罩锁扣合件上设置有至少一个向上凸起的凸台，所述发动机罩锁扣合件上固定连接有发动机罩锁扣。本实用新型的一种汽车发动机罩锁扣合装置发动机罩锁扣合件周边的应力通过搭接件分散至发动机罩内板各位置处，降低发动机罩锁扣合件装置处开裂风险，提高了发动机罩锁扣合件的感知质量以及避免开裂风险。
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公开(公告)号：CN218197888U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222295689.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/90 , B60J10/32 , B60J10/244
Abstract: 本实用新型公开了一种车顶框架的密封结构及敞篷车，车顶框架具有沿第一方向延伸的凹槽，凹槽的两个侧槽壁分别为第一侧槽壁和第二侧槽壁，第一侧槽壁上开设有调节孔，车顶框架的密封结构包括密封组件和压铆螺钉，其中，密封组件包括均沿第一方向延伸的密封条和导轨，导轨形成有槽口朝向第二侧槽壁的导槽，导轨上对应调节孔及槽口的位置开设有通孔；压铆螺钉包括螺钉头和螺柱，螺柱穿过通孔及调节孔并伸出第一侧槽壁外，且螺柱伸出第一侧槽壁的一端套设有螺母，螺柱能穿设于调节孔的任意位置。本实用新型通过压铆螺钉将密封组件安装至车顶框架，使得密封条不易脱落，且密封组件可相对车顶框架进行调节，从而提高了密封结构的密封效果。
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