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公开(公告)号：CN108372805A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201611021194.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车四分座椅，所述靠背骨架总成下端与所述坐垫骨架总成后端铰接，所述解锁手柄总成设置于所述靠背骨架总成上端，所述坐垫骨架总成前端与所述自动前滑滑轨总成上表面固定连接，所述坐垫骨架总成后端与所述自动前滑滑轨总成卡接，所述自动前滑滑轨总成固定设置在地板上，所述塑料件总成固定设置于所述坐垫骨架总成上部，所述海绵总成套设于所述靠背骨架总成和所述塑料件总成的外表面，所述解锁手柄总成通过拉索与所述靠背骨架总成和所述坐垫骨架总成连接。后排乘员在上下车时更加方便、座椅翻起后能够自动向前滑动、座椅能够折叠放平而且操作方便。
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公开(公告)号：CN104309503B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410589795.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种可自动折叠翻转的汽车座椅，该座椅主要由：靠背管框骨架(1)、靠背与坐垫联动解锁机构(2)、坐垫管框骨架(4)、翻转机构(6)、坐垫翻转机构（7）组合而成，所述靠背管框骨架（1）与坐垫管框骨架(4)连接，所述靠背与座垫联动解锁机构（2）设置在所述靠背管框骨架（1）上，所述翻转机构（6）设置在所述座垫管框骨架（4）上，所述座垫翻转机构（7）设置在所述座垫管框骨架（4）上，满足国家强制性法规要求，提升了乘客上下车便利性，提升了整车的安全性能水平，去除了繁冗的操作步骤，提升整车性能水平，提升用户体验，靠背卷簧的助力设计等手段，消除座椅的松动、异响问题。
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公开(公告)号：CN106696782A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510769536.4
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种座椅手动调节腿托机构，包括坐垫骨架总成和腿托骨架总成，腿托骨架总成包括U形腿托弯管、连接在腿托弯管中部的腿托横管和腿托旋转轴，腿托弯管的两端通过连接片与腿托旋转轴转动连接，腿托旋转轴上固定有腿托连接支架，坐垫骨架总成上的腿托连接板与腿托骨架总成上的腿托连接支架固定连接，腿托骨架总成的腿托横管与坐垫骨架总成之间连接有限位器，坐垫骨架总成底部侧边固定连接有解锁机构，限位器与所述解锁机构通过拉索连接。本发明结构简单，成本降低；增加了座椅的腿部支撑调节功能；限位器在腿托骨架Y向中间对称位置放置增加结构稳定性；乘客可以调节到腿部舒适的位置，增加座椅乘坐舒适。
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公开(公告)号：CN103935271B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410199327.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种汽车座椅靠背调节装置，所述调节装置控制拉索2）只有一级调节，所述调节装置控制拉索（2）与所述调节装置骨架（1）相互配合连接，靠背解锁拉索头设计一级调节，不需要通过多次匹配拉索的卡位来调节拉索的行程，装配拉索时只需要将拉索一级调节插入拉索固定支架的卡槽内，操作简单快捷，装配效率高。
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公开(公告)号：CN106627277B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201611077054.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。解决后排座椅安装不方便、结构复杂、重量较重的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114162001A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111412611.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅靠背分级调节结构及汽车，所述汽车座椅靠背分级调节结构包括坐垫固定框、坐垫和靠背，所述坐垫滑动安装于所述坐垫固定框上，所述靠背安装于所述坐垫的后端，所述坐垫固定框上设置有用于供所述坐垫向车内侧或外侧滑动，以避免所述靠背与侧围干涉的一级调节机构，所述坐垫上设置有用于调节所述靠背的角度的二级调节机构。相对于现有技术，本发明可避免第二排座椅靠背与侧围之间的干涉，避免座椅发泡面套被挤压变形引起的褶皱、磨破的外观问题。
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公开(公告)号：CN109398183A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811534059.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅坐垫翻转靠背折平结构，包括坐垫骨架、靠背骨架、翻转机构、底部连接支架，翻转机构、靠背骨架安装在底部连接支架上，翻转机构与坐垫骨架相连，且翻转机构带动坐垫骨架进行翻转，靠背骨架能够在底部连接支架上进行翻转折叠。本发明的有益效果是：1.可最大程度增大后备箱空间；2.避免骨架钣金外漏，提升整车感知质量；3.结构简单，重量较轻，降低整椅成本；4.锁止分布均匀，座椅整体受力好；5.可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；6.反复使用不会对乘客舒适性造成影响；7.该结构布置时较为灵活；8.应用范围广，适用于微型车、小型车、紧凑型车。
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公开(公告)号：CN108068663A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611021267.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车四六分座椅，靠背骨架总成下端与坐垫骨架总成后端可沿轴线旋转式连接，解锁手柄总成与所述靠背骨架总成连接，坐垫骨架总成底部固定设置在车内地板上，塑料件总成可拆卸固定设置于坐垫骨架总成上部坐垫翻转骨架总成设置于塑料件总成和所述海绵总成之间，坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端沿其轴线可旋转连接。因为坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端铰接，坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成可以围绕坐垫骨架总成前端作旋转动作，靠背骨架总成可以完全扣合在原坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成位置，使得靠背骨架总成能够折叠放平。
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公开(公告)号：CN106985715A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710211452.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅支撑固定结构，包括旋转支架、支撑支架和支撑保持支架，其中，所述旋转支架设置在所述支撑支架上，所述支撑支架设置在所述支撑保持支架上，所述旋转支架与所述支撑支架为旋转连接。本发明的有益效果是：可通过汽车座椅支撑固定结构来取代四分座椅内安装支脚和六分座椅内安装支脚，简化了结构，降低了成本。
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公开(公告)号：CN106314239A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510364848.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开了一种后排座椅骨架结构，包括靠背骨架组件、坐垫骨架组件、后支撑脚组件和前安装脚组件，所述靠背骨架组件可转动连接于所述坐垫骨架组件的后上方，所述前安装脚组件固定在所述坐垫骨架组件的前下方，所述前安装脚组件的上部与所述前安装脚组件的下部可转动连接，所述坐垫骨架组件与所述前安装脚组件的上部固定，所述前安装脚组件的下部与地板固定，所述后支撑脚组件固定在所述坐垫骨架组件的后下方，所述后支撑脚组件与地板可解除式卡接。结构强度高、翻转操作简单，提高了人车适应性。
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