公开(公告)号：CN206416789U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621481877.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马良灿 ,  潘俊斌 ,  梁石梅 ,  李中洋 ,  郝建涛 ,  莫刚华

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式独立悬架的后悬架控制臂，包括相搭接为盒状结构的上片和下片，所述上片和下片在一个平面上搭接，所述上片上设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的槽底设有第一分散应力孔，所述下片上设有稳定杆推力安装支架。本实用新型的有益效果是:简化了结构，简化了装配。

公开(公告)号：CN216580018U

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202123034121.2

申请日：2021-12-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁石梅 ,  莫胜隆 ,  陈金映

IPC: B60G11/10 ,  B60G11/04

Abstract: 本实用新型提供了一种后悬架总成和汽车。该后悬架总成包括主簧组、副簧组以及后吊耳。所述主簧组包括第一主簧片、前衬套和后衬套，所述第一主簧片的前端卷设形成前卷耳，后端卷设形成后卷耳，所述前衬套设置于所述前卷耳内且与所述前卷耳过盈配合，所述后衬套设置于所述后卷耳内且与所述后卷耳过盈配合；所述副簧组设置于所述第一主簧片的上方；所述后吊耳的一端与所述后卷耳连接，所述后吊耳远离所述后卷耳的一端斜向后下方延伸且与车架连接。该后悬架总成的后吊耳前端与第一主簧片的后卷耳连接，后吊耳后端斜向下延伸且与车架连接，采用吊耳反吊安装结构，降低车辆后悬重心和货箱高度。

公开(公告)号：CN210661188U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921179646.5

申请日：2019-07-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦进光 ,  肖光育 ,  梁石梅

IPC: F16F13/06 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开后副车架轴向液压衬套和汽车后副车架总成，其中后副车架轴向液压衬套包括轴向液压衬套本体，轴向液压衬套本体包括内骨架、外骨架、限位块和用于内骨架和外骨架之间相互连接的橡胶体，橡胶体内下侧与端部盖板组件内上侧之间环设有容纳腔体，橡胶体和内骨架与端部盖板组件之间环设有节流板，节流板均匀设有节流孔，容纳腔体上部为第一液压工作腔，容纳腔体下部为第二液压工作腔，节流板位于第一液压工作腔和第二液压工作腔之间，节流板下侧延伸覆盖连接有橡胶膜片。本实用新型后副车架轴向液压衬套，起到较好的减振降噪作用，从而能有效改善车厢抖动情况，消除轰鸣现象，提高NVH水平。

公开(公告)号：CN206111918U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621054604.5

申请日：2016-09-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马良灿 ,  潘俊斌 ,  林振华 ,  梁石梅 ,  李中洋 ,  莫刚华 ,  康百川

IPC: F16F1/38

Abstract: 本实用新型公开一种副车架衬套组件，包括内衬管、外衬管、橡胶主簧、上压块和下压块，所述内衬管设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述外衬管固定设于所述橡胶主簧外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述上压块和所述下压块可拆卸固定于所述橡胶主簧上下端部。本实用新型的一种副车架衬套组件，其结构简单，能够改善车辆NVH和车辆操控性，且刚度调整灵活，降低了整车重量，从而提高车辆安全性。

公开(公告)号：CN208962786U

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201821170756.0

申请日：2018-07-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁石梅 ,  潘俊斌 ,  马良灿 ,  伍初东

IPC: B60B35/12

Abstract: 本实用新型公开一种后轮毂支架以及汽车，该后轮毂支架包括轮毂轴和连接板，连接板上设置有贯穿连接板的轴安装孔，轮毂轴与轴安装孔过盈配合，连接板还用于与制动卡钳、防尘板、摆臂及摆臂加强板连接。本技术方案中，轮毂轴与轴安装孔过盈配合，通过轮毂轴与连接板之间采用过盈配合，减少了一道焊缝，既能改善应力集中，又能提高车轮定位的精度，有利于改善车辆底盘性能，延长轮毂支架使用寿命，同时，轮毂轴与连接板过盈配合，使得轮毂轴与连接板可以经不同工艺加工完成，有利于降低工艺成本。此外，连接板集成了制动卡钳连接以及摆臂连接的功能，相比摆臂与轮毂轴连接，有利于提高轮毂轴的使用寿命。

公开(公告)号：CN208801830U

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201821168792.3

申请日：2018-07-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁石梅 ,  潘俊斌 ,  郝建涛

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/04

Abstract: 本实用新型公开一种摆臂衬套、摆臂组件以及汽车，该摆臂衬套包括由外至内依次叠套的外骨架、橡胶体和内骨架，橡胶体的内壁与内骨架的外壁相抵，外骨架的内壁与橡胶体的外壁的相抵，内骨架的两端均设置有沿所述内骨架的径向凸出的凸肩，连接内骨架两端的凸肩的部分为内骨架的腰部。本技术方案中，内骨架做成“工”字型结构，能够有效增大摆臂衬套内骨架两端部与车架连接架接触面积，降低应力，增大衬套轴向载荷承受能力,承受较大的拧紧力矩。同时，“工”字型的内骨架结构，能够有效增大衬套内骨架安装面的接触面积，增大摩擦力，减少摆臂衬套内骨架与车架连接架间产生相对运动，消除了噪音，提高底盘整体的NVH性能。

公开(公告)号：CN205311257U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201520831792.7

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘俊斌 ,  马良灿 ,  梁石梅 ,  韦宝侣 ,  何云峰 ,  伍初东 ,  潘嵩

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种拖曳臂，包括摆臂上板和车轮轴，所述摆臂上板的一端设有衬套，所述摆臂上板的另一端设有圆弧形凹槽，所述车轮轴的一端固定在所述圆弧形凹槽内，所述圆弧形凹槽的外侧壁上设有减振器下安装支架。本实用新型的有益效果是：提高了精度和稳定性。