公开(公告)号：CN204172879U

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201420565111.2

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  李雪娟 ,  张海山 ,  赵靖 ,  韦宝侣 ,  姚磊

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车手刹总成，包括支架、手刹杆、操纵拉杆、棘爪和棘轮，其中，所述手刹杆与所述支架连接，所述棘轮、棘爪分别与所述支架旋转连接，所述操纵拉杆穿设在所述手刹杆内并与所述手刹杆形成移动副，所述操纵拉杆通过弹性隔离件与所述棘爪旋转连接，所述弹性隔离件设置在所述操纵拉杆、手刹杆之间，所述弹性隔离件分隔所述操纵拉杆、手刹杆。本实用新型的有益效果是：在操纵拉杆与棘爪之间增设弹性隔离件，通过该弹性隔离件将操纵拉杆、手刹杆分隔开，避免操纵拉杆、手刹杆相接触，从而避免了摩擦，避免了异响、噪音的产生，提高了可靠性。

公开(公告)号：CN222538887U

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202421410040.9

申请日：2024-06-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马良灿 ,  张海山 ,  韦友超 ,  张兰师 ,  潘海彦

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/11 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开一种副车架结构和汽车，副车架结构通过摆臂与车轮连接，摆臂具有沿第一方向间隔设置的第一安装部和第二安装部，第二安装部与副车架可拆卸连接；摆臂安装支架为一体成型结构，且摆臂安装支架的一侧通过焊接的方式连接于副车架，摆臂安装支架背离副车架的一侧形成有安装空间，第一安装部位于安装空间内，并与摆臂安装支架可拆卸连接。通过设置为一体成型结构的摆臂安装支架，摆臂安装支架与副车架焊接，使得其与副车架之间的连接稳定，摆臂安装支架和第一安装部之间设置为可拆卸连接，摆臂的第二安装部与副车架之间也设置为可拆卸连接，从而允许摆臂在一定范围内活动，以适应不同的驾驶条件和路面状况。

公开(公告)号：CN204870987U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520417109.5

申请日：2015-06-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  李雪娟 ,  张海山

IPC: B60T17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驻车拉索结构，包括拉索接头、柔性防尘罩、钢丝绳和拉索芯接头；所述柔性防尘罩前端与所述拉索接头固定，所述钢丝绳与所述柔性防尘罩的末端插接，所述钢丝绳通过所述柔性防尘罩与所述拉索接头柔性连接，所述拉索芯接头固定在所述钢丝绳端部。避免了水进入到拉索内部而导致拉索卡滞问题，提高了拉索的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN203268019U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320264335.5

申请日：2013-05-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵靖 ,  张海山 ,  赵钦 ,  黄振之

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种变杠杆比制动踏板总成，包括脚踏和与脚踏固定的踏板臂，所述踏板臂底端与所述脚踏固定，所述踏板臂与顶杆之间通过四连杆机构活动连接。本实用新型的变杠杆比制动踏板总成结构简单、占用空间小、可以实现变杠杆比，具有较好的踏板感觉，可以更好地控制防止碰撞侵入性。

公开(公告)号：CN204630574U

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201520200047.2

申请日：2015-04-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱亮 ,  张海山 ,  李宏典

IPC: G01C9/20

Abstract: 本实用新型涉及一种倾角测量仪，包括全封闭的透明壳体，所述透明壳体由底部的水平底面和上部的圆弧顶面组成，所述透明壳体内装有水，水未充满整个所述透明壳体，所述透明壳体的圆弧顶面上设有与所述水平底面同圆心的圆形刻度线，所述刻度线的度数表示所述水平底面的倾斜角度。本实用新型的有益效果为：设计成本低；外壳为透明壳体，内部填充液体为水；测量时将倾角测量仪放置在被测产品倾斜面上直接读数即可，如液面所指示的刻度为“0°”时，说明被侧面水平，否则倾斜角度即为刻度线指示的角度；测量时无需事先判断倾角方向，测量过程中直接可读出，并且可根据需求提高精度；可根据需求定制不同精度、不同尺寸大小的产品。