公开(公告)号：CN117432521A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311444184.6

申请日：2023-11-01

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 田洪明 ,  孟繁臣 ,  杨峰博 ,  郭林桐 ,  李嘉宝

IPC: F02B37/18 ,  F02B63/04 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明公开了一种柴油机控制系统及方法。该系统包括：发动机总成、排气总管、后处理系统总成及控制单元；发动机总成包括发电机、发动机本体及废气旁通阀增压器；后处理系统总成包括SCR单元、电加热元件及继电器；发电机与发动机本体通过联轴器连接；发动机本体的排气歧管与废气旁通阀增压器的入气口连通；废气旁通阀增压器的废气排气口通过排气总管与后处理系统总成的入口连通；废气旁通阀增压器的空气排气口与发动机本体的进气歧管连通；发电机通过继电器与电加热元件电连；控制单元与继电器及废气旁通阀增压器的废气旁通阀电性连接；废气旁通阀控制废气旁通阀增压器的废气旁通到排气总管的比例。

公开(公告)号：CN114962011B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202210648521.2

申请日：2022-06-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 闫峰 ,  洪波 ,  张得玥 ,  杨峰博

IPC: F02D9/06

Abstract: 本申请涉及一种排气制动控制方法、装置、设备、介质和程序产品。该方法包括：根据发动机的当前转速值，确定目标排气制动模式；目标排气制动模式为预设的多种排气制动模式中任一种；根据发动机的当前阀门开度值和目标排气制动模式下的阀门开度目标值，控制发动机进入排气制动工况；阀门开度目标值为发动机在目标排气制动模式下制动性能最高时对应的阀门开度。本申请提高了车辆在不同排气制动模式下的制动效果。

公开(公告)号：CN115230455A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210812713.2

申请日：2022-07-12

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 魏韬 ,  吕建丽 ,  刘会神 ,  史彦博 ,  郭平 ,  卢晶 ,  杨峰博 ,  韩俊楠 ,  马文举 ,  赵文畅 ,  刘豹 ,  王博 ,  张兵兵 ,  杨国瑞 ,  管婧 ,  刘丽 ,  孙作志 ,  曹彬 ,  沙彦红 ,  何俊婷 ,  杜梦阳 ,  陈广宇

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60R16/03 ,  B60W20/00

Abstract: 本申请涉及一种车辆混动系统。包括：发动机、电机、控制器、多个第一用电设备；电机与发动机连接，电机、多个第一用电设备通过第一总线连接，控制器分别与发动机、电机连接；电机用于为多个第一用电设备供电；控制器用于，根据车辆的运行状态、发动机的转速、发动机的载荷，确定电机的工作状态，其中，电机的工作状态包括空转状态、发电状态、电动状态，当电机处于电动状态时，电机为发动机提供动力，以使发动机工作在经济油耗状态。从而尽可能的减少发动机的油耗，使得车辆的经济性更高。

公开(公告)号：CN114962011A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210648521.2

申请日：2022-06-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 闫峰 ,  洪波 ,  张得玥 ,  杨峰博

IPC: F02D9/06

Abstract: 本申请涉及一种排气制动控制方法、装置、设备、介质和程序产品。该方法包括：根据发动机的当前转速值，确定目标排气制动模式；目标排气制动模式为预设的多种排气制动模式中任一种；根据发动机的当前阀门开度值和目标排气制动模式下的阀门开度目标值，控制发动机进入排气制动工况；阀门开度目标值为发动机在目标排气制动模式下制动性能最高时对应的阀门开度。本申请提高了车辆在不同排气制动模式下的制动效果。

公开(公告)号：CN221162186U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202323502643.X

申请日：2023-12-21

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张毅 ,  董颜 ,  杨峰博 ,  李嘉宝 ,  郭林桐

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/54

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了混动功率分流机构及车辆，该混动功率分流机构包括传动轴和分流组件，传动轴的一端与发动机的第一飞轮传动连接，传动轴的另一端具有与变速箱的输入轴传动连接的第一状态，和与变速箱的输入轴断开传动的第二状态；分流组件包括主动轮、从动轮和传动件，主动轮套设于传动轴且与传动轴固接，主动轮通过传动件与从动轮传动连接，从动轮具有与发电机的输入轴传动连接的第三状态，与发电机的输入轴断开传动的第四状态。由于混动功率分流机构结构简单，所以相对与对变速箱的升级改造方案而言，在发动机和变速箱之间增设该混动功率分流机构的方案更加节省人力、物力和财力。

公开(公告)号：CN214035846U

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202023004941.2

申请日：2020-12-14

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张毅 ,  董大陆 ,  刘文剑 ,  杨峰博 ,  田洪明 ,  董颜

IPC: F01N13/10

Abstract: 本实用新型公开了一种排气管结构、发动机及车辆，该排气管结构包括多组支管组和多个总管。每组支管组包括多个支管，每组支管组能够分别与发动机的一个出气口连通。每组支管组的多个支管沿一个总管的长度方向分布并与总管连通，每个支管的中心轴线与总管的中心轴线之间的夹角为钝角，每个总管能够与涡轮增压器的一个进气口连通，相邻的两个总管之间设有分隔件以分隔总管的气道，多组支管组和多个总管为一体成型件。该排气管结构能够降低气体对冲能量损失和热传递损失，有效利用排气脉冲，提高能量利用率和降低发动机油耗。

公开(公告)号：CN213838709U

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202023018404.3

申请日：2020-12-15

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 王忠远 ,  孟繁臣 ,  刘爽 ,  田洪明 ,  董颜 ,  杨峰博

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02F1/00 ,  F02F1/18 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风油气预分离结构、柴油发动机及车辆，属于发动机技术领域，曲轴箱通风油气预分离结构包括气缸体和多个气缸套，气缸体上并排设置与多个气缸套一一对应的多个气缸体孔，每个气缸套和对应的气缸体孔的内壁之间形成预分离腔，任意相邻的两个预分离腔相连通，气缸体上设有进气通道和出气口，出气口与其中一个预分离腔连通，进气通道与其余预分离腔中的一个或多个连通。由进气通道进入的油气混合气在呈环形的预分离腔内进行旋风式流动，机油液滴由于离心作用而被气缸体孔的内壁所捕捉，并通过进气通道流回至曲轴箱，能够实现对油气混合气的预分离，减少气体中携带的机油量，降低机油消耗量。

公开(公告)号：CN213948115U

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202023065255.6

申请日：2020-12-18

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 田洪明 ,  邓翰文 ,  孟繁臣 ,  王忠远 ,  杨峰博 ,  张毅

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架及车辆，涉及车辆零部件设计领域。该悬置支架用于连接车辆的动力总成和车架，悬置支架包括一体设置的承载部和传载部，承载部上设有连接部，连接部能够与动力总成固定连接，传载部上设有安装部，安装部能够与车架固定连接，传载部包括第一筋板和第二筋板，第一筋板和第二筋板均与安装部和承载部固定连接，安装部、第一筋板、第二筋板和承载部配合形成镂空区域。本实用新型既能保证悬置支架的强度和可靠性，又能减少用料、节约成本、减轻整车负载。