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公开(公告)号：CN113616192A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110743471.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了列车乘员碰撞应激行为测试系统及方法，其中，测试系统包括试验车体、监测装置和制动装置；本发明采用动态模拟的形式，通过设置能够沿预设路径行驶的试验车体与制动装置进行摩擦制动，以模拟碰撞效果。相对于现有技术采用静态模拟的形式采集应激行为数据，本发明的碰撞效果更为真实，本发明的车厢布置与运营列车的内部空间一致，志愿者身临其境，更能还原真实乘车的心理状态，从而能够产生更为自然的应激行为，继而能够被监测装置捕捉到更为贴近真实乘车状态下的试验数据，提升试验准确度。
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公开(公告)号：CN113281167A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110547871.5
申请日：2021-05-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种实现双向匀速拉伸或压缩加载的实验装置，其安装于扩展单轴试验仪主轴上，包括：沿主轴端部边缘均匀分布的四个连杆，所述四个连杆呈十字型分布；设于连杆另一端部的加载臂，其远离主轴的一侧设有一滑动片，该滑动片垂直于主轴轴线；通过一轴设于加载臂远离连杆一端、用于夹紧试件的夹头，其与加载臂之间设有力传感器和位移传感器，所述力传感器和位移传感器设于轴上；活动设于滑动片远离加载臂一侧的底座，所述加载臂通过滑动片实现其与底座方向上的移动。该实现双向拉伸或压缩加载实验装置及方法，其通过主轴带动其下方连杆匀速运动，可同时实现双向匀速拉伸或压缩，如此在确保实验结果精准的同时有利于实验的观察。
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公开(公告)号：CN112834093A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110021975.2
申请日：2021-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明涉及轨道车辆结构应力场监测与疲劳损伤评估领域，公开一种多点表面应力监测的应力场重构与损伤评估方法及系统，以提高转向架等目标架构关键部位监测与评估的效率。方法包括：建立该待测目标构架的三维模型；通过数值仿真获取单个荷载下最大结构应力点位置，根据最大结构应力点位置合理布设表面应力监测点，并在各表面应力监测点布设传感器分别采集各点表面应力；建立多元载荷与结构应力场重构理论模型；获取各传感器分别采集的各点表面应力数据，代入多元载荷与结构应力场重构理论模型求解重构后各评估点处结构应力；据此进行目标架构的疲劳损伤及疲劳寿命分析；各评估点包括单荷载下最大结构应力点和所有载荷源作用下的最大结构应力点。
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公开(公告)号：CN111189653A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010025363.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，包括两对对射式高速光电开关、测速箱、挡板以及测速架，测速架放置在两条钢轨之间且高度低于碰撞车辆的底部，对射式高速光电开关安装于测速架上并两两相对，两对对射式高速光电开关的水平高度一致且横向距离为S，挡板安装于碰撞车辆的底部，当碰撞车辆碰撞前、后通过对射式高速光电开关时挡板阻断对射射线使对射式高速光电开关产生中断信号并将中断信号传输至与之电连接的测速箱。本发明的装置可同时实现对碰撞车辆的碰撞速度、碰撞后的回弹速度监测、位置信息反馈及其它试验设备触发。本装置还具备便携式、可移动、自供电的特点，具备无线传输功能。
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公开(公告)号：CN110530662A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910839021.5
申请日：2019-09-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于列车座椅调整信息处理技术领域，公开了一种基于多源生理信号的列车座椅舒适性评价方法及系统，结合被试本人的生理信号数据以及主观评价量表，将主流的主观评价法与基于生理信号的客观评价法结合起来，建立适用于群体的列车座椅舒适性数据库，并通过选用LightGBM梯度提升树这一具有快速的，分布式的，高性能的多种特性的机器学习建模方法，建立列车座椅舒适性评价模型。本发明通过将测试人员生理信号数据导入已建立的列车座椅舒适性评价模型，得到舒适性评价结果；利用本发明有效减少评价人员主观性带来的评价偏差，同时避免了直接客观分析法导致的不合理性，大大提升了列车座椅的舒适性评价准确性与可行性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109543272A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811355667.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学的复合材料摩擦性能预测方法，包括：利用Material Studio软件建立材料的分子模型；将复合材料作为中间层，上下分别添加铁纳米棒和铁基底，构建剪切仿真分子模型，施加周期性边界条件；获取模型的力场参数；采用力场参数对模型进行几何优化、退火弛豫以及剪切模拟，记录模型在剪切模拟过程中的原子运动轨迹；根据原子运动轨迹，基于Material Studio软件的二次开发，统计复合材料在滑移过程中受到的平均切向力和平均法向力，计算摩擦系数和磨损率。该预测方法成本低、效率高、能够探究复合材料在摩擦过程中的损耗机理，并为复合材料的制备及实际应用提供理论指导。
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公开(公告)号：CN109515468A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811445272.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种复合式轨道车辆吸能防爬器，包括活塞杆、法兰、内套筒和外套筒，内套筒密封设置于外套筒内，且该内套筒内设置有阻尼液，活塞杆的一端设置有可与内套筒滑接的活塞，内套筒上设置有阻尼孔，阻尼孔上设置有阻尼孔封堵器，法兰上设置有与活塞杆滑接的导向孔，该法兰的一侧与内套筒、外套筒的一端固接，另一侧安装有切削刀具，切削刀具延伸到活塞杆上的导向槽内。本发明的防爬器由于切削过后的切削部推动活塞挤压阻尼液吸能，大大提高了装置的吸能量和抗偏载性，使得防爬器的撞击力稳定性及吸能效率高，吸能量可调节性好，通过选用不同规格的阻尼孔封堵器，可满足不同速度等级下的轨道车辆碰撞工况，提高了轨道车辆的耐撞性能。
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公开(公告)号：CN109492346A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910054131.0
申请日：2019-01-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车碰撞仿真简化模型的构建方法，包括：对目标中间车进行响应面划分；进行碰撞仿真实验获取到预设碰撞速度下每个响应面的响应位移和响应力；基于每个区间段的变形量识别每个区间段为塑性变形区间段或为弹性变形区间段以及计算每个弹性变形区间段的刚度，变形量与响应面的响应位移相关，刚度与响应面的响应位移、响应力相关；再构建轨道列车碰撞仿真全模型，并基于计算出的刚度对轨道列车碰撞仿真全模型上所有中间车的弹性变形区间段采用质量点和离散梁单元替代。本发明通过上述方法实现了更合理、准确的简化。
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公开(公告)号：CN108731900A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810565154.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车中间车钩实验的实验方法，首次采用连挂冲击原理对车钩性能进行测试，通过模拟碰撞，对车钩在碰撞过程中的受力和变形进行数据收集、整理及分析，并与车钩设计数据进行对比，准确验证车钩是否能按照设计进行作用、是否能满足设计要求。本发明的轨道列车中间车钩实验的实验方法具有操作方便和结果准确可靠等优点。
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公开(公告)号：CN107220498A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710387408.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种机械材料评价方法及其系统，以解决传统方案主观性强，单一决策方法所存在的局限性的现有技术问题。本发明方法包括以下步骤：构建机械材料评价指标体系并确定各指标权重；确定评价等级语言变量与模糊标度的对应关系，并运用三角模糊数对各材料方案进行专家打分构建模糊决策矩阵，对其进行标准化及加权处理，得出加权标准化判断矩阵；根据加权标准化判断矩阵确定理想解和负理想解；计算各方案分别到理想解和负理想解之间的欧氏距离以及灰色关联系数，并根据结果计算各方案的相对贴近度和灰色关联相似度；采用非线性模型根据相对贴近度和灰色关联相似度计算各方案的综合评价指标以对各方案进行优先选择排序。
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