公开(公告)号：CN109492346A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201910054131.0

申请日：2019-01-21

Applicant: 中南大学

Inventor： 姚曙光 ,  朱慧芬 ,  许平 ,  彭勇 ,  鲁寨军 ,  姚松

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种轨道列车碰撞仿真简化模型的构建方法，包括：对目标中间车进行响应面划分；进行碰撞仿真实验获取到预设碰撞速度下每个响应面的响应位移和响应力；基于每个区间段的变形量识别每个区间段为塑性变形区间段或为弹性变形区间段以及计算每个弹性变形区间段的刚度，变形量与响应面的响应位移相关，刚度与响应面的响应位移、响应力相关；再构建轨道列车碰撞仿真全模型，并基于计算出的刚度对轨道列车碰撞仿真全模型上所有中间车的弹性变形区间段采用质量点和离散梁单元替代。本发明通过上述方法实现了更合理、准确的简化。

公开(公告)号：CN109492346B

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201910054131.0

申请日：2019-01-21

Applicant: 中南大学

Inventor： 姚曙光 ,  朱慧芬 ,  许平 ,  彭勇 ,  鲁寨军 ,  姚松

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种轨道列车碰撞仿真简化模型的构建方法，包括：对目标中间车进行响应面划分；进行碰撞仿真实验获取到预设碰撞速度下每个响应面的响应位移和响应力；基于每个区间段的变形量识别每个区间段为塑性变形区间段或为弹性变形区间段以及计算每个弹性变形区间段的刚度，变形量与响应面的响应位移相关，刚度与响应面的响应位移、响应力相关；再构建轨道列车碰撞仿真全模型，并基于计算出的刚度对轨道列车碰撞仿真全模型上所有中间车的弹性变形区间段采用质量点和离散梁单元替代。本发明通过上述方法实现了更合理、准确的简化。

公开(公告)号：CN107953896B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201711278079.4

申请日：2017-12-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 姚曙光 ,  朱慧芬 ,  许平 ,  彭勇 ,  鲁寨军 ,  闫凯波

IPC: B61F9/00

Abstract: 本发明公开了一种抱轨型轨道列车防脱轨装置，包括位于轨道外侧的外瓣与位于轨道内侧的内瓣整体，所述外瓣的顶端和内瓣整体的顶端安装于轨道列车转向架两侧的底板上。该抱轨型轨道列车防脱轨装置具有简单、实用、防脱轨性能稳定、可提高轨道列车安全性和运输效率的优点。

公开(公告)号：CN107953896A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201711278079.4

申请日：2017-12-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 姚曙光 ,  朱慧芬 ,  许平 ,  彭勇 ,  鲁寨军 ,  闫凯波

IPC: B61F9/00

CPC classification number: B61F9/00

Abstract: 本发明公开了一种抱轨型轨道列车防脱轨装置，包括位于轨道外侧的外瓣与位于轨道内侧的内瓣整体，所述外瓣的顶端和内瓣整体的顶端安装于轨道列车转向架两侧的底板上。该抱轨型轨道列车防脱轨装置具有简单、实用、防脱轨性能稳定、可提高轨道列车安全性和运输效率的优点。

公开(公告)号：CN109558645A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201811310915.7

申请日：2018-11-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 高广军 ,  刘明杨 ,  王家斌 ,  朱慧芬 ,  张琰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种计算雪堆积的方法，包括以下步骤：1)建立建筑物或运输工具的模型，在净风场模式下数值模拟模型周围流场；2)待流场稳定后，采用离散相模型在计算区域中发射雪粒子，得到雪粒子在区域中的运动轨迹；3)通过堆积厚度计算模型计算在每一迭代过程中雪粒子触碰模型壁面后的积雪厚度；4)输出初始积雪厚度为变形网格的控制点表，通过径向基函数方法生成插值场，赋予所有网格节点新的位移，得到发生变化的雪堆积外形；5)当变形量达到一定程度时对网格进行重构，实现网格自适应过程。本发明将离散相模型与自适应变形网格相结合，提高雪粒子运动预测的准确性，达到预测堆积质量随时间变化趋势的目的。