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公开(公告)号：CN114993716B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210574763.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及动物实验装置技术领域，公开了一种用于测试动物撞击的列车碰撞测试系统及方法，该系统分为加速区、滑行区、试验区、以及制动区，加速区设置有动力发射装置，试验区设置有：动物实体模型、释放装置、摄像机、测速装置、第一碰撞数据采集组件、第二碰撞数据采集组件、中央控制台；可以有效地开展列车‑大型动物碰撞试验研究，通过实际试验表明，该方案的试验成本低、操作可控性强、可重复性强、试验数据稳定可靠、系统结构稳定安全。
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公开(公告)号：CN114993716A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210574763.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及动物实验装置技术领域，公开了一种用于测试动物撞击的列车碰撞测试系统及方法，该系统分为加速区、滑行区、试验区、以及制动区，加速区设置有动力发射装置，试验区设置有：动物实体模型、释放装置、摄像机、测速装置、第一碰撞数据采集组件、第二碰撞数据采集组件、中央控制台；可以有效地开展列车‑大型动物碰撞试验研究，通过实际试验表明，该方案的试验成本低、操作可控性强、可重复性强、试验数据稳定可靠、系统结构稳定安全。
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公开(公告)号：CN109367561A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811445212.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种切削式轨道车辆吸能防爬器，包括活塞杆、缸体、内套筒、法兰和冷却管，内套筒设置在缸体内，内套筒和缸体内设有冷却液，该内套筒和缸体的一端均与法兰的一侧连接，该法兰上设置有与活塞杆滑接且与内套筒对齐的导向孔，法兰的另一侧安装有切削刀具，切削刀具延伸到活塞杆上的导向槽内，冷却管从缸体内单向导通至切削刀具的安装位置，内套筒远离法兰的端部设置有与缸体连通的阻尼孔。本发明通过冷却液冷却刀具的方式，减小了切削过程中刀具融化的几率，提高了切削刀具的可靠性，同时由于切削过后的切削部推动活塞挤压缸体内的冷却液，使得列车发生碰撞时的部分动能转化为冷却液的动能及压力能，减小了刀具的断裂几率。
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公开(公告)号：CN111806504A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010712943.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的复合式逐级吸能结构，包括前端横梁、中间纵梁、边梁、前端小横梁、后端小横梁和后端横梁，前端横梁与后端横梁平行设置，前端横梁两端分别连接一边梁，两根边梁的另一端分别与后端横梁两端相连接，中间纵梁一端与前端横梁中部连接，中间纵梁另一端与后端横梁中部连接，前端小横梁和后端小横梁均与中间纵梁连接，后端小横梁位于前端小横梁后方，前端小横梁和后端小横梁之间设有第二级吸能管，后端小横梁与后端横梁之间设第三级吸能管，第三级吸能管内装设蜂窝铝。该复合式逐级吸能结构能有效降低轨道车辆在初始撞击时的冲击力，保证轨道车辆碰撞时减速过程的平稳性，整体吸能量大、抗偏载性好。
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公开(公告)号：CN106882197B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710171674.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车振动自发电装置，包括磨耗部和发电部，所述磨耗部设置在铁路货车转向架的摇枕的下端面上、且随所述摇枕振动，所述发电部设置在与所述摇枕下端面相对的弹簧托板上，振动的所述磨耗部与所述发电部保持接触并且驱动所述发电部发电。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109367562A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811447194.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种组合式轨道车辆吸能防爬器，包括活塞杆、缸体、法兰和冷却管，缸体内设置有冷却液，缸体的一端与法兰的一侧连接，该法兰上设置有与活塞杆滑接的导向孔，活塞杆的末端设置有与缸体内壁滑接的活塞，法兰的另一侧安装有切削刀具，切削刀具延伸到活塞杆上的导向槽内，冷却管从缸体内单向导通至切削刀具的安装位置。本发明通过冷却液冷却刀具的方式，减小了切削过程中刀具融化的几率，提高了切削刀具的可靠性，同时由于切削过后的切削部推动活塞挤压缸体内的冷却液，使得列车发生碰撞时的部分动能转化为冷却液的动能及压力能，减小了刀具的断裂几率。
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公开(公告)号：CN109214569A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811021030.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于快速货运列车的货物装载优化方法及系统，该方法包括步骤：以车厢数量、尺寸和位置、车厢内装载的集装箱数量和集装箱内货物的材料参数作为约束条件，构建快速货运列车的有限元模型并进行验证；分别在直道和弯道两种运行工况下，以车轮抬升量最小化和车轮脱轨系数最小化作为优化目标，采用多目标优化方法进行货物装载优化，得到Pareto前沿非劣解集；对Pareto前沿非劣解集中的方案进行多属性决策分析，得到最优解。本发明综合考虑了车辆动力学响应和货物的材料属性，能优化快速货运列车的货物装载，提高快速货运动车组运行安全性，简便高效，精确可靠。
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公开(公告)号：CN109214569B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811021030.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于快速货运列车的货物装载优化方法及系统，该方法包括步骤：以车厢数量、尺寸和位置、车厢内装载的集装箱数量和集装箱内货物的材料参数作为约束条件，构建快速货运列车的有限元模型并进行验证；分别在直道和弯道两种运行工况下，以车轮抬升量最小化和车轮脱轨系数最小化作为优化目标，采用多目标优化方法进行货物装载优化，得到Pareto前沿非劣解集；对Pareto前沿非劣解集中的方案进行多属性决策分析，得到最优解。本发明综合考虑了车辆动力学响应和货物的材料属性，能优化快速货运列车的货物装载，提高快速货运动车组运行安全性，简便高效，精确可靠。
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公开(公告)号：CN113106794B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110577815.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高分子缓冲层之间安装有阻尼吸能杆，阻尼吸能杆贯穿通过主吸能层和失稳抑制吸能层，支撑杆穿设于阻尼缓冲层内，支撑杆的两端从防撞桶本体的两端伸出。该列车脱轨旋转防撞桶及脱轨碰撞吸能防护装置具有多级吸能结构，能够显著吸收列车脱轨后的碰撞动能，减小传递到乘员上的载荷，实现乘员的二次碰撞保护，并可对脱轨列车进行导向，防止列车冲出线路。
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