一种意外昏迷诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN104983408B

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201510469184.0

    申请日:2015-08-04

    Abstract: 一种意外昏迷诊断方法及系统,方法包括:周期性检测脉搏信号和体温信号,并根据脉搏信号和体温信号判断监测对象是否已佩戴可穿戴设备;若监测对象未佩戴可穿戴设备,则发出告警信号;若监测对象已佩戴可穿戴设备,则检测第一预设时间段内是否有特征信号;若有特征信号,则判定监测对象正常;若无特征信号,则判断脉搏信号是否正常;若脉搏信号正常,则缩短脉搏检测的周期;若脉搏信号不正常,则开启刺激机制,并判断第二预设时间段内是否有特征信号;若有特征信号,则判定监测对象正常;若无特征信号,则发出告警信号。

    一种在行走状态下的摔倒监测方法及系统

    公开(公告)号:CN106327799A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201610870714.7

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: G08B21/043 G08B21/0446

    Abstract: 本发明涉及智能监测领域,尤其涉及一种在行走状态下的摔倒监测方法及系统。本发明的在行走状态下的摔倒监测方法是在接收到穿戴着智能鞋的人体处于行走状态的信息时,判断智能鞋的加速度值是否大于预设的加速度阈值范围的上限值,若加速度值没有超出预设的加速度阈值范围,再结合智能鞋鞋底的倾斜角度、加速度和智能鞋的压力值变化可以检测出穿戴着智能鞋的人体是否在行走状态下发生摔倒。现有的摔倒监测设备只能得到是否发生摔倒,却无法得知具体的摔倒方式。本发明提供的在行走状态下的摔倒监测方法能够准确的得知穿戴着智能鞋的人体具体摔倒的方式,便于医疗诊断提供数据支持。本发明所提供的智能鞋主要适用于老年人群,为老年人保驾护航。

    充电站选择方法
    156.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105844344A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610149453.X

    申请日:2016-03-16

    CPC classification number: G06Q10/047 G06Q50/06

    Abstract: 本发明提供了一种充电站选择方法,所述方法为:预设以当前充电站为中心的监测范围;获取所述监测范围内的电动汽车的数量、电量、车速、与当前充电站的距离,以及当前充电站与下一充电站的距离;预设当前充电站的充电车数阈值,判断电动汽车的数量是否大于当前充电站的充电车数阈值;若电动汽车的数量大于当前充电站的充电车数阈值,则根据电动汽车的电量、车速、与当前充电站的距离,以及当前充电站与下一充电站的距离,判断电动汽车的电量能否满足行驶至下一充电站。充分考虑了电动汽车的运行情况以及充电站的负载能力,方法合理。

    一种基于交通轨迹的驾驶员兴趣点发现方法及系统

    公开(公告)号:CN105608898A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201610171468.6

    申请日:2016-03-24

    CPC classification number: G08G1/0112

    Abstract: 本发明提供一种基于交通轨迹的驾驶员兴趣点发现方法及系统,以驾驶员的行车数据为依据,获取依据行车区域划分的网格区域;针对网格区域进行动态分析处理,获取驾驶员在各个时间段内频繁停留的网格区域编号,以及对应该网格区域的服务位置信息;进而由服务位置信息确定驾驶员在该网格区域内最相关的兴趣点;能够为第三方提供准确且具备针对性的基础数据,以实现依据驾驶员在区域内最相关的兴趣所在,在对应时间段,向该区域具有指向性的推送驾驶员感兴趣的广告或生活服务信息,进而达到最大化的广告效果。

    充电站配电量配置方法
    158.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105608543A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201610149339.7

    申请日:2016-03-16

    CPC classification number: G06Q10/06 G06Q50/06 G06Q10/06315 G06Q10/06312

    Abstract: 本发明提供了一种充电站配电量配置方法,所述方法为:预设以充电站为中心的监测范围;充电站监控平台获取所述监测范围内的电动汽车的数量、车速、电量;充电站监控平台根据所述电动汽车的数量、车速、电量,计算到充电站进行充电的车辆数量,并发送至配电站;配电站根据所述的到充电站进行充电的车辆数量,计算该充电站需要的配电量;配电站中预存储充电站的原始配电量;配电站计算充电站需要的配电量与原始配电量的差值;若所述差值大于0,则配电站向所述充电站输送与所述需要的配电量匹配的电量。动态调整配电站向充电站输送的电量,大大减少电动汽车进充电站充电的排队时间。

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