公开(公告)号：CN102725159A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201180007965.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/66

CPC classification number: B60J1/2038 ,  B60J1/2027

Abstract: 本发明是一种可遮挡及打开地覆盖车辆的窗的车用遮窗板装置。车用遮窗板装置具有遮窗板、卷绕遮窗板的卷绕装置、安装在遮窗板的前端侧的撑杆、具有遮窗板的拉出用槽的框架、可开关地设在拉出用槽上的盖、将盖向打开方向施力的施力部件。安装在被卷绕装置卷绕的遮窗板上的撑杆的运动利用传递部件作为向将盖关闭的方向的力被传递。在盖、撑杆、传递部件中的至少一个中装有误差吸收机构，吸收撑杆的运动与盖的运动的误差。

公开(公告)号：CN102596654A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080048542.6

申请日：2010-10-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 二村洋一

IPC: B60R22/48

CPC classification number: B60R22/48 ,  A44B11/2523 ,  B60R2022/4816

Abstract: 在侧视图中为大致U形形状的框架构件(21)安装有推顶件，推顶件具有弹性锁定片，弹性锁定片的末端被构造成沿着形成于上板的长孔移动。永磁体被安装于滑动构件(24)的靠近霍尔IC开关(34)的端部。一对弹性接合片相应地插穿长孔，并且与设置于推顶件的弹性接合片的末端的接合部相应地接合，由此进行组装。基座构件(26)在平面图中形成为大致矩形框架形状，在基座构件(26)中，霍尔IC开关(34)被装配于霍尔IC开关支撑伸出件(106)，霍尔IC开关支撑伸出件(106)从位于永磁体附近的外板的靠近框架构件(21)的端部大致垂直地向外伸出。

公开(公告)号：CN101980894B

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN200980111542.3

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  片山贵夫

IPC: B60R22/40 ,  B60R22/41

CPC classification number: B60R22/36 ,  B60R22/40 ,  B60R22/405 ,  B60R22/41

Abstract: 车辆传感器杆(205)响应于车辆传感器体的移动而移动。由此，按压车辆传感器杆的前端部以移动导向臂(203)。导向臂被能够与卷取筒同轴地移动的离合器(202)可动地支撑。锁定齿轮(206)和卷取筒被一体且同轴地固定，以与移动的导向臂接合，用于转动离合器。如此转动的离合器导引棘爪(43)，用于防止卷取筒的转动。在卷取筒处于锁定状态时，移动限制部(202G)限制车辆传感器杆的移动。

公开(公告)号：CN102470821A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080035918.X

申请日：2010-03-30

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  山根绘里

IPC: B60R22/36 ,  B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4633 ,  B60R22/36

Abstract: 壳体(11)的侧壁部(12)在棘爪(43)和机械臂(92)下方设置有臂保护延伸部(143)。臂保护延伸部(143)以大致直角向内延伸。另外，壳体(11)的侧壁部(13)设置有轴保护延伸部(144B)，轴保护延伸部(144B)从横长的开口部(144A)的下缘部向内延伸。横长的开口部(144A)形成为在联接轴(91)的全长上面对联接轴(91)。在该轴保护延伸部(144B)下方，形成有螺栓插入孔(132)，在将壳体(11)安装到车辆的紧固件(161)时，经由螺栓插入孔(132)插入螺栓(162)。

公开(公告)号：CN102470732A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080029363.8

申请日：2010-06-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉 ,  棚仓诚贵

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/58

CPC classification number: B60J1/2025 ,  B60J1/2052 ,  E06B9/40 ,  E06B9/58

Abstract: 具备：卷取装置；遮光器，相对于卷取装置可拉出收纳地安装；撑条，安装在遮光器的拉出侧端部上；一对转轮，分别经由第1连结部连结在撑条的两端部上；一对导轨，将一对转轮分别可移动地支承。第1连结部以能够将各导轨向相对于卷取装置接近的朝向折叠的形态、将撑条与各转轮可相对旋转地连结。

公开(公告)号：CN102414046A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201080019466.6

申请日：2010-03-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 竹村诚司 ,  镇西英夫

IPC: B60P7/06 ,  B60P7/08 ,  B60R5/04

CPC classification number: B60P7/0815

Abstract: 一种车辆的行李保持装置，具备台座部、卡止部、轴体以及锁定部，其中，台座部具有能够以跨过一对引导片的方式配置的抵接部；卡止部设于台座部，用于保持行李；轴体沿着轴向能够移动地被台座部支撑；锁定部，形成为宽度尺寸比一对引导片之间的缝隙的宽度尺寸更小且长度尺寸比缝隙的宽度尺寸更大的细长状，被轴体的一端部支撑。并且，行李保持装置还具备锁定杆，该锁定杆被轴体的另一端部支撑，能够在将锁定部拉近至台座部侧的锁定姿势和使锁定部成为能够从台座部离开的状态的锁定解除姿势之间变更姿势。

公开(公告)号：CN102317115A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201080007611.9

申请日：2010-01-20

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 竹村诚司

IPC: B60R5/04 ,  B60R21/08

CPC classification number: B60R21/06

Abstract: 提供一种货物网装置，能够防止柄的倾斜和不稳，同时能够限制柄的旋转，不会招致装置的大型化，器件数量的增加，或重量的增加。柄(32)的第1臂部(321)上，在长度方向隔开预定的间隔设置有抵接中空状轴(31)的内周面的一对平行销(324，325)。由此，能够防止柄(32)的倾斜和不稳。另外，由于防脱帽(33)的插通孔(33a)和第1臂部(321)的截面均为椭圆形状，所以能够限制柄(32)相对于中空状轴(31)的旋转，维持柄(32)的姿势，使得卡止部(323)向着上方。无需在柄(32)和防脱帽(33)之外设置用于限制旋转的部件，所以不会招致装置的大型化，器件数量的增加，或重量的增加。

公开(公告)号：CN102307759A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201080007079.0

申请日：2010-01-07

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小林浩司 ,  山内景太 ,  今井克典

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2171 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2342 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/2395

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，其能够提前开始气囊的两个以上的气室的至少一方的关闭动作，提前密封膨胀的气室并长时间维持膨胀状态。所述气囊装置利用隔壁布(33)在气囊(20)内划分出气室(21)、(22)，收纳气体产生装置(50)的扩散器(40)贯通隔壁布(33)而配置在两气室(21)、(22)中。来自气体产生装置(50)的气体被扩散器(40)整流，从流出部(43)、(44)向两气室(21)、(22)供给气体而使两气室(21)、(22)膨胀展开。下部流出部(43)的半周范围即车辆侧基布(42)与气囊(20)的里侧基布(31)连结，随着下部气室(21)的膨胀，从里侧基布(31)向车辆侧基布(42)作用张力，从而拉伸下部流出部(43)。由此，两基布(41)、(42)接近而开口宽度逐渐变窄，基布(41)、(42)彼此密接而关闭下部流出部(43)的开口。

公开(公告)号：CN102029967A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010568597.1

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/2165

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/203 ,  B60R21/21656 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/21543 ,  B60R2021/23382

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN101980896A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200980111543.8

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  金子真也 ,  山根绘里

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/46 ,  B60R22/405 ,  B60R22/4633 ,  B60R22/4676 ,  B60R2022/287 ,  B60R2022/468

Abstract: 当预紧器机构(17)的气体产生构件(61)在车辆碰撞的情况下被致动时，管状气缸(62)内的活塞(64)从通常状态开始移动，并且使小齿轮体(33)转动。由此，小齿轮部(71)的齿与推动块(87)接触，并且与块施力弹簧(87A)的施加力连动地沿向外方向推动推动块(87)，由此，由推动块使转动杆(88)转动，并且转动杆(88)的下端部与齿轮侧的臂(89)的顶端部解除接合。结果，施力弹簧(90)使齿轮侧的臂(89)在向外方向上转动，并且经由联接轴(91)使机械臂(92)转动，以使棘爪(43)与卷取筒单元(6)的棘轮(26)接合。