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公开(公告)号:CN101980897B
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN200980111544.2
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R22/4633 , B60R2022/287
Abstract: 一种安全带卷收器包括扭杆(23),在车辆碰撞的情况下,该扭杆根据织带拉出方向上的负荷而扭转变形。扭杆的一端被收纳在筒状中空部中,该筒状中空部是与转动轴线同轴地从设置于卷取筒(21)的一端侧的开口向卷取筒的另一端侧延伸的中空体,并且扭杆的一端经由第一联接构件(23C)以使扭杆和卷取筒不能相对转动的方式与设置于卷取筒的另一端侧的内壁面的凹状联接部联接。
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公开(公告)号:CN101980894A
公开(公告)日:2011-02-23
申请号:CN200980111542.3
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
CPC classification number: B60R22/36 , B60R22/40 , B60R22/405 , B60R22/41
Abstract: 车辆传感器杆(205)响应于车辆传感器体的移动而移动。由此,按压车辆传感器杆的前端部以移动导向臂(203)。导向臂被能够与卷取筒同轴地移动的离合器(202)可动地支撑。锁定齿轮(206)和卷取筒被一体且同轴地固定,以与移动的导向臂接合,用于转动离合器。如此转动的离合器导引棘爪(43),用于防止卷取筒的转动。在卷取筒处于锁定状态时,移动限制部(202G)限制车辆传感器杆的移动。
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公开(公告)号:CN101980898B
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN200980111545.7
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628
Abstract: 在预紧器机构(17)的气体产生构件(61)由于车辆碰撞而致动的情况下,活塞收纳部(62B)中的活塞(64)从其在管状气缸(62)中的通常位置向上移动。结果,活塞(64)与小齿轮部(71)接触并且使小齿轮体(33)突然转动。此外,构成小齿轮体(33)的一端部的凸台部(74)的底端被可转动地支撑在基板(65)的通孔(83)处。此外,构成小齿轮体(33)的另一端部的支撑部(72)被可转动地支撑在盖板(57)的支撑孔(125)中。
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公开(公告)号:CN101980897A
公开(公告)日:2011-02-23
申请号:CN200980111544.2
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R22/4633 , B60R2022/287
Abstract: 一种安全带卷收器包括扭杆(23),在车辆碰撞的情况下,该扭杆根据织带拉出方向上的负荷而扭转变形。扭杆的一端被收纳在筒状中空部中,该筒状中空部是与转动轴线同轴地从设置于卷取筒(21)的一端侧的开口向卷取筒的另一端侧延伸的中空体,并且扭杆的一端经由第一联接构件(23C)以使扭杆和卷取筒不能相对转动的方式与设置于卷取筒的另一端侧的内壁面的凹状联接部联接。
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公开(公告)号:CN101980894B
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:CN200980111542.3
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
CPC classification number: B60R22/36 , B60R22/40 , B60R22/405 , B60R22/41
Abstract: 车辆传感器杆(205)响应于车辆传感器体的移动而移动。由此,按压车辆传感器杆的前端部以移动导向臂(203)。导向臂被能够与卷取筒同轴地移动的离合器(202)可动地支撑。锁定齿轮(206)和卷取筒被一体且同轴地固定,以与移动的导向臂接合,用于转动离合器。如此转动的离合器导引棘爪(43),用于防止卷取筒的转动。在卷取筒处于锁定状态时,移动限制部(202G)限制车辆传感器杆的移动。
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公开(公告)号:CN102490680A
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201110422187.0
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/36 , B60R22/40 , B60R22/405 , B60R22/41
Abstract: 提供一种安全带卷收器。车辆传感器杆(205)响应于车辆传感器体的移动而移动。由此,按压车辆传感器杆的前端部以移动导向臂(203)。导向臂被能够与卷取筒同轴地移动的离合器(202)可动地支撑。锁定齿轮(206)和卷取筒被一体且同轴地固定,以与移动的导向臂接合,用于转动离合器。如此转动的离合器导引棘爪(43),用于防止卷取筒的转动。在卷取筒处于锁定状态时,移动限制部(202G)限制车辆传感器杆的移动。
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公开(公告)号:CN101980898A
公开(公告)日:2011-02-23
申请号:CN200980111545.7
申请日:2009-03-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/4628
Abstract: 在预紧器机构(17)的气体产生构件(61)由于车辆碰撞而致动的情况下,活塞收纳部(62B)中的活塞(64)从其在管状气缸(62)中的通常位置向上移动。结果,活塞(64)与小齿轮部(71)接触并且使小齿轮体(33)突然转动。此外,构成小齿轮体(33)的一端部的凸台部(74)的底端被可转动地支撑在基板(65)的通孔(83)处。此外,构成小齿轮体(33)的另一端部的支撑部(72)被可转动地支撑在盖板(57)的支撑孔(125)中。
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