-
公开(公告)号：CN114458704B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111534029.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种离合器控制方法、离合器控制设备及计算机可读存储介质，该方法包括步骤：接收车辆工况信号、预充油压力值和冲击度阈值；根据车辆工况信号和预充油压力值获取试验冲击度值；将车辆工况信号、预充油压力值和试验冲击度值输入到强化学习模型，基于强化学习模型确认使试验冲击度值达到冲击度阈值的预充油压力值；本发明提出的离合器控制方法在变速器控制策略中，加入基于强化学习模型的离合器预充油压力智能控制策略，以变速器油温、负载扭矩、发动机负荷率为特征输入，以预充油压力为输出，以换挡冲击度为强化信号，自动学习并找到相应工况下的最优预充油压力。
-
公开(公告)号：CN117588290A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311714780.1
申请日：2023-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕集器捕集效率的监控方法、监控装置和车辆，该方法包括获取步骤，获取当前压差值、第一流阻碳载量和第二流阻碳载量，第一流阻碳载量为当前采集周期采集的流阻碳载量，第二流阻碳载量为上一采集周期采集的流阻碳载量；计算步骤，根据第一流阻碳载量、第二流阻碳载量和采集周期的时间长度确定流阻碳载量变化率；判定步骤，在满足第一条件且满足第二条件和第三条件中的一个或者两个的情况下，进行计时，直至计时的时长大于设定时间限值时确定颗粒物捕集器过滤效率不合格，并结束本次监控。该方法解决了颗粒物捕集器捕集效率监控不准确的问题。
-
公开(公告)号：CN117284272A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310960814.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W40/00 , B60L50/60
Abstract: 本发明提供一种基于制动状态的控制方法及系统，涉及混动控制策略领域，包括：获取设定时间段内的制动信息，判断车辆是否处于频繁制动状态；当车辆处于频繁制动状态时，获取动力电池电量和前方道路信息并基于设定条件判断；当动力电池电量和前方道路信息均满足设定条件时，接入电机助力，通过调节电机扭矩使得发动机保持在燃油经济性曲线上运行；针对目前频繁制动工况时能量利用率低的问题，通过对制动状态进行判断，结合道路信息，对电机助力的接入进行控制，从而使发动机工作于燃油经济状态，充分利用制动时产生的电能，提高能量利用率，降低发动机的油耗。
-
公开(公告)号：CN115288832B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211025526.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种识别DOC硫中毒和老化的诊断方法及诊断系统，通过再生持续预设时间时的HC转化效率确定DOC是否发生老化或硫中毒，并通过对DOC进行脱硫确定DOC是否在第一目标拉升时间内达到第一目标温度对DOC老化和DOC硫中毒进行区分，避免将DOC发生老化误判为DOC发生硫中毒，提高了DOC硫中毒诊断的准确率。若DOC下游温度在第一目标拉升时间内达到第一目标温度，则DOC发生硫中毒；若DOC下游温度未能在第一目标拉升时间内达到第一目标温度，则DOC发生老化。
-
公开(公告)号：CN115031018B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210499779.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种调整变速箱的传动比的方法、装置、处理器和拖拉机。该方法包括：获取发动机的实时转速和目标转速的第一差值，根据第一差值调整变速箱的传动比，并在调整变速箱的传动比的过程中，实时获取变速箱中液压马达的压力值；在液压马达的压力值大于压力阈值的情况下，调整车辆的行驶速度；在调整车辆的行驶速度之后，且液压马达的压力值依然大于压力阈值的情况下，调整变速箱的档位，以调整变速箱的传动比。该方案中，通过发动机的转速来调整传动比，还通过调整车辆的行驶速度来调整传动比，还通过调整档位来调整传动比，本方案通过多种方式来高效地调整传动比，提高了调整变速箱的传动比的效率，进而可以有效保护变速箱。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857041A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310703974.5
申请日：2023-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种DPF再生控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车控制技术领域，该方法包括：获取颗粒物捕集器DPF内的碳载量，当确定碳载量大于第一碳载量阈值时，判断行车状态是否处于行车发电状态，其中，行车发电状态表征发动机驱动发电机给电池充电，在确定行车状态处于行车发电状态后，控制DPF进入再生模式。这样，利用发电机给电池充电增加发动机负载的方式，使得DPF内部温度升高，提高了DPF再生成功的概率，从而降低了DPF过载风险。
-
公开(公告)号：CN116011261B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310294144.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量模型修正方法、装置、电子设备及存储介质。该碳载量模型修正方法包括：通过在发动机转速和发动机扭矩满足设定转速和扭矩条件下，获取在当前时间段内的发动机功率积分，以及通过上游NOx传感器得到的上游NOx浓度积分值；根据所述发动机功率积分和所述上游NOx浓度积分值确定当前NOx比排放值，并根据所述当前NOx比排放值判断是否对碳载量模型进行修正；在判断出对碳载量模型进行修正时，则基于所述当前NOx比排放值对碳载量模型进行修正。本发明实现了利用柴油机原排NOx比排放的变化，判断柴油机原机颗粒物的排放变化，并对碳载量模型进行在线修正，进而提高DPF碳载量计算的准确性。
-
公开(公告)号：CN116146314A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310303278.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机后处理温度控制方法、装置、电子设备及介质，其中的方法，通过响应于发动机启动指令，确定发动机水温低于预设的第一温度阈值，执行第一热管理操作；若监测到ccDOC系统的进气温度升高到预设的第二温度阈值，则基于ccDOC系统的出气目标温度、进气温度和废气质量流量，得到缸内后喷的前馈控制喷油量；以ccDOC系统的出气实测温度为反馈值，基于ccDOC系统的出气目标温度、进气温度和前馈控制喷油量，得到缸内后喷的闭环控制喷油量；基于喷油核算值和预设的喷油范围阈值，得到缸内后喷目标喷油量；基于缸内后喷目标喷油量进行缸内后喷操作，以将ccDOC系统的出气温度调整到出气目标温度。
-
公开(公告)号：CN116122944A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310417235.X
申请日：2023-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供一种发动机后处理方法及系统，获取目标空气中含氧量和当前工况下的的氧气浓度值；获取基于第一积分窗口根据目标空气中含氧量和氧气浓度值确定的偏差积分值；根据偏差积分值确定修正系数；利用修正系数对原Soot原排模型进行修正，得到目标Soot原排模型，以便利用目标Soot原排模型检测DPF捕捉发动机在当前工况下产生的原排烟的碳载量；其中，原Soot原排模型根据稳态过量空气系数、瞬态过量空气系数、发动机的当前转速和喷油量生成。
-
公开(公告)号：CN116105925A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310280092.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种DPF压差传感器测量值的校正方法、装置及车辆，发动机怠速工况下，获取两个DPF压差传感器的测量值；在其中一个DPF压差传感器的测量值△P1在预设压差范围内且另一个DPF压差传感器的测量值△P2未在预设压差范围内时，△P2减去△P1得到第一压差修正值；发动机下次上电后，未在预设压差范围内的DPF压差传感器的测量值减去第一压差修正值，得到修正后的压差值。利用两个DPF压差传感器相互校正，对DPF压差传感器的测量值进行修正，以达到提高DPF压差传感器的测量精度的目的，从而使DPF及时再生或提前再生，以降低DPF发生延后再生的概率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
175
records
(took 0.038 seconds)
