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公开(公告)号：CN119760904A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411769515.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种盾构管片沟槽与防水弹性密封垫一体化设计方法和系统，包括:根据盾构管片沟槽的初始设计方案，确定尺寸优化的待优化参数；描述弹性密封垫外轮廓形状和初始设计方案的孔洞，创建拓扑优化设计区域，建立有限元模型；在有限元模型中，建立沟槽模型，模拟盾构管片沟槽与防水弹性密封垫的相互作用；计算防水密封垫的防水能力，并对计算结果进行迭代优化，优化后的结果用于盾构管片沟槽与防水弹性密封垫设计。本发明可以实现在盾构管片沟槽和弹性密封垫断面外轮廓、孔洞的同步优化，得到满足设计要求和生产工艺要求的密封垫设计方案，一定程度上克服了现有盾构接缝防水密封垫设计效率低和管片结构设计与防水设计脱节的问题。
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公开(公告)号：CN119757012A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411856588.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海底隧道渗漏水量及水压力作用规律试验装置和方法，装置包括：C型工作台，其C型开口内设有下部支撑平台；密封机构，包括顶部盖板和底部盖板，顶部盖板上方设有用作储水空间的顶部凹槽，底部盖板上设有储存渗透水的底部凹槽；渗透水机构，位于顶部盖板与底部盖板之间，渗透水机构与顶部盖板和底部盖板之间分别设有密封垫；顶部加载机构，为顶部盖板施加预定荷载；水压加载机构，用于为密封机构提供加载水压；测试机构，用于测试底部凹槽内的水压力以及底部盖板的排水量；控制装置，分别与顶部加载机构、水压加载机构和测试机构连接。本发明可以实现对百米级超深海底隧道在不同排水率情况下的水压力大小规律的模拟。
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公开(公告)号：CN114856609B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210349850.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种软弱围岩条件下的隧道通风口结构施工方法，通风口结构采用“侧扩型”交叉连接型式，开挖断面均采用曲墙或拱形断面，联络通道与主洞开挖没有干扰，开挖没有渐变断面；加宽带断面同隧道紧急停车带断面，可利用紧急停车带衬砌台车和模板；通过联络通道辅助主动开挖作业，可增加主洞开挖作业面，节省工期。当通风口结构位于软弱围岩，且需要从联络通道进入正洞以辅助主洞开挖时，采用本发明的施工方法施工通风口结构，可以得到较好的安全保障和施工功效。
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公开(公告)号：CN119559739A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411637233.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超长隧道智慧联动系统及方法，该系统包括监控系统用于当检测出超过温度阈值的异常车辆时，发送温度异常预警信号并跟踪定位异常车辆，当异常车辆起火时，确定自动灭火区，发送初始火灾报警信号，当异常车辆在自动灭火区停止行驶时，对初始火灾报警信号进行更新，发送更新后的目标火灾报警信号；喷淋系统用于当接收到目标火灾报警信号时，对自动灭火区中的异常车辆进行灭火；抑烟雾系统用于当接收到目标火灾报警信号时，根据抑烟雾装置对异常车辆起火过程中产生的烟雾程度进行抑制；本发明实现了超长隧道的智慧联动，从而在超长隧道出现灾害时通过智慧联动系统对超长隧道进行监测和处理。
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公开(公告)号：CN119551958A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411468631.6
申请日：2024-10-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B28/14 , C04B38/10 , C04B111/40
Abstract: 本发明属于SAP多孔轻质混凝土材料技术领域，提供了一种用于SAP多孔轻质混凝土缓冲层错动模型试验的相似材料，该相似材料由以下原材料组成：膏、硅藻土、水和饱和高分子吸水树脂集料，其中饱和高分子吸水树脂集料为高分子吸水树脂集料在Na2CO3溶液中浸泡达到饱和状态后制得。本发明制备相似材料所需的原材料成本低、来源广，同时制备方法简单，能够满足缩尺模型试验技术要求，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN118212348B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311674547.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法，包括：通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数；对第一张图片进行预处理，并提取稀疏特征点；加入新图像，进行预处理，提取稀疏特征点，并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配；通过特征点匹配的结果，计算图像间的变换矩阵；对新图像提取稠密特征点，基于变换矩阵，将稠密特征点进行三角化空间坐标；根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型；通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善，得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建，从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
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公开(公告)号：CN119332559A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411259901.2
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于路面结构设计技术领域，尤其涉及一种适用于高寒地区的装配式路面结构。该装配式路面结构包括路面组件单元和挡风结构，路面组件单元从下至上依次为混凝土板、保温板、碳纤维发热膜、混凝土板；路面组件单元的四个转角处和两条长边的中间处都为榫槽，榫槽与蝴蝶榫的一侧榫头装配形成榫卯结构，通过榫卯结构实现相邻路面组件单元之间的固接；处于上层的混凝土板的下表面內陷形成容纳保温板和碳纤维发热膜的凹槽；所述挡风结构为装配式路面结构的侧壁。本发明解决了高寒地区传统现浇路面技术的不足之处，显著提高了路面的耐久性、融冰效率和行车安全性。
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公开(公告)号：CN119269208A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411297520.3
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明提供一种海底隧道钢筋混凝土衬砌耐久性试验模型及方法，其试验模型包括模型框架、榫接端板、电动伸缩杆、螺纹杆、空心螺纹杆、封堵垫片、连接梁，模型框架包括前挡板、后挡板、底板、第一卯接端板、第二卯接端板、连接梁、滑动组件，榫接端板与第一卯接端板、第二卯接端板卯榫连接，榫接端板上预留螺栓孔，电动伸缩杆与第二卯接端板连接，控制第二卯接端板前进或后退，螺纹杆用于托举和固定钢筋，其内部具有空腔，封堵垫片厚度和直径与榫接端板一致，用于封堵榫接端板上的螺栓孔，连接梁用于连接前挡板和后挡板。本发明能够满足考虑不同钢筋埋设角度、埋设长度和埋设深度的海底隧道钢筋混凝土衬砌耐久性试验样品的制备需要。
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公开(公告)号：CN119062316A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411439249.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B47/002 , E21B23/00
Abstract: 本发明提出一种超长水平定向钻孔内成像装置及方法。所述成像装置包括探测头、推杆及上位机；所述推杆与所述探测头连接；所述探测头跟随所述推杆沿超长水平定向钻孔径向移动；所述探测头向所述超长水平定向钻孔的孔壁投射至少三个参考标记，至少三个所述参考标记组成有参考面；所述探测头采集所述超长水平定向钻孔的孔壁图像，所述孔壁图像包含所述参考面；所述探测头向所述上位机发送所述孔壁图像；所述上位机提取所述孔壁图像中包含的所述参考面；所述上位机比较所述参考面与一标准面，以判断所述探测头的中心轴线相对所述超长水平定向钻孔的中心线的偏移矢量；所述上位机根据多帧所述孔壁图像及所述孔壁图像对应的偏移矢量构建所述超长水平定向钻孔的孔壁成像。成像装置首先主动在钻孔孔壁内投射参考面，再采集包含参考面的孔壁图像，在后计算参考面与一标准面的倾斜，以得到探测头的中心轴线与钻孔的中心线的偏移矢量，最后根据孔壁图像及其偏移矢量构建超长水平定向钻孔的孔壁成像。
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公开(公告)号：CN116029146B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310115725.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种基于温度变化的管片环间纵向接头变形的确定方法和系统，包括：建立隧道管片环缝接头的简化力学模型，根据所述简化力学模型确定温差作用下管片纵向接头的等效弹簧刚度；获取隧道运营期混凝土管片的季节性温度监测数据，根据所述温度监测数据建立温度坐标系，将温度沿时间变化曲线绘于坐标系；确定混凝土管片在温差作用下自由胀缩位移以及混凝土管片在弹性约束作用下的纵向位移；基于前述步骤结果，根据混凝土管片、管片环间连接螺栓和衬垫三者的变形协调关系，确定管片环间纵向接头变形量。本发明准确地确定温度季节性变化导致的管片环缝张开和闭合，为实际运营隧道的季节性变形监测和渗漏水防治提供依据。
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