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公开(公告)号：CN212500162U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020781595.X
申请日：2020-05-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开一种红外测温设备的安装结构及汽车，红外测温设备包括测温仪和黑体，所述红外测温设备的安装结构包括：主梁；两个旋转梁，两个所述旋转梁分别对应铰接于所述主梁的两端，所述旋转梁能绕所述主梁旋转，以使所述旋转梁折叠于所述主梁上或相对所述主梁展开；其中一个所述旋转梁设置有用于安装所述黑体的第一安装组件，另一个所述旋转梁设置有用于安装所述测温仪的第二安装组件。本实用新型红外测温设备的安装结构可通过旋转两个旋转梁，来调整红外测温设备的测温范围及测温精度，提高了红外测温设备测温精确性的同时扩大了红外测温设备的测温范围。
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公开(公告)号：CN204341203U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420784749.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车身骨架，包括前舱骨架、电池包舱骨架、尾舱骨架和顶盖梁；前舱骨架后端与电池包舱骨架的前端固定连接，电池包舱骨架的后端与尾舱骨架的前端固定连接，顶盖两的前后两端分别与前舱骨架和尾舱骨架固定连接；电池包舱骨架的中后部设有电池包舱前横梁和电池包舱后横梁，电池包舱骨架的两侧部均设有外纵梁和内纵梁；外纵梁和内纵梁的两端分别与电池包舱前横梁和电池包舱后横梁固定连接；内纵梁位于外纵梁的内侧，内纵梁一端向外纵梁一端倾斜，内纵梁和外纵梁之间形成锐角；两侧的内纵梁与电池包舱前横梁和电池包舱后横梁形成了固定框。整车质量轻并保证了电池包的布置的优化性，避免了碰撞带来的危险性。
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公开(公告)号：CN204340650U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420785081.6
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型公开了增程式混合动力汽车整车结构，包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统，所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统，所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部，所述整车车身内设置有整车控制器，所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接，所述电机系统与后传动轴连接，所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本实用新型的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音，其有效平衡整车前后轴负荷，提高整车稳定性。
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公开(公告)号：CN202952810U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220610986.0
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车用电池箱的设计结构，包括一体式电池箱和固定架，电池箱内布置动力电池的动力线、采集线和电池模块；电池模块间的线路用软铜片连接；电池箱的手动维修开关置于电池高压回路中间；固定架包括两侧围板和前围板；侧围板的底部设有滑轮安装面，其上固定安装滑轮组；电池箱的箱体板的两侧翻边，与固定架的侧围板固定连接；电池箱的盖板的前后向下翻边；电池箱两侧的箱体壁固定安装有滑轮导轨，滑轮导轨和滑轮组配合将电池箱固定在固定架内。本实用新型具有整体结构简单可靠、重量轻，可快速安装拆卸，防尘防水等级高，通风散热性良好的优点。
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公开(公告)号：CN202923414U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220563977.0
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18 , B60K17/06 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种设有自动变速器EMT的纯电动车辆，包括电机、EMT变速器、EMT换挡机构、整车控制器、电机控制器、电池管理系统、蓄电池组、高压配电柜、车载充电机、车载直流充电插座、车载交流充电插座、换挡手柄、加速踏板、制动踏板，本实用新型有效解决了采用单一挡位时最高车速和最大爬坡性能不能兼顾的问题，同时简化整车的传动系统，操纵简单、方便，并减轻整车的重量，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202782911U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220416726.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 一种纯电动汽车离合制动机构包括固定在同一转轴上的离合踏板和制动踏板，在制动踏板臂上安装有刹车灯开关传感器，在转轴上靠近制动踏板的一端设置有角度位移传感器，在离合踏板臂上安装离合器开关信号传感器，当驾驶员踩下离合踏板和制动踏板时，传感器将制动动作转化为电信号，传给整车控制器，由整车控制器完成制动意图和制动强度的判断，并发出指令给电机，控制电机的转速，以及刹车灯的开关，该系统将传感器技术和汽车制动系统结合，实现了对纯电动汽车动力传动系统合理地控制，与能量回收控制系统相结合，可有效地改善整车动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN216185075U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122324196.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T13/12
Abstract: 本实用新型公开了一种运载车，运载车包括行走机构和制动机构，行走机构包括运载底盘和安装于运载底盘底部的多个轮胎，各轮胎的轮毂安装有制动轮缸；制动机构包括电动推杆和制动主缸，电动推杆和制动主缸均安装在运载底盘上，电动推杆与制动主缸的活塞杆连接，制动主缸与制动轮缸通过油管连接，当运载车需要制动时，电动推杆接收到推出信号，电动推杆伸出推杆带动与之连接的活塞杆移动，活塞杆上的活塞推动制动主缸内的制动油通过油管输送到每个制动轮缸内，并制动对应的轮胎的轮毂，实现运载车的制动，进而减少了操作人员人工操纵，节省了人力。
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公开(公告)号：CN205752684U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620482936.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/405
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车高压端子连接密封结构，包括导电柱体、通过穿孔与所述导电柱体形成过盈配合的外壳和通过固定螺栓与所述导电柱体连接的高压端子，所述高压端子外加装有密封护套，所述密封护套上端连接有密封盖。对高压端子加装密封护套，实现高压端子密封；密封护套上部带有凸缘，与密封盖实现过盈配合；密封护套底部带密封圈，与高压零部件外壳实现过盈配合；密封护套预留有固定螺栓所需套筒扳手操作空间；高压零部件外壳带有塑料凸台，防止端子被液体浸泡。
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公开(公告)号：CN204870829U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520410225.4
申请日：2015-06-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型及汽车电子领域，尤其涉及一种微小型电动车用高压配电箱。本实用新型提供一种微小型电动车用高压配电箱，包括箱体，该箱体两侧设置有高压连接器、信号连接器，该箱体内设置有安装板，所述安装板上设置有快速熔断器，所述快速熔断器一侧设置有高压继电器，所述高压连接器为穿孔过线的法兰连接器，该高压连接器的法兰体与箱体使用紧固件进行固定，所述高压连接器与箱体之间穿设有高压电缆。高压配电箱的结构简单，装配简易，适合批量生产。箱体盖子为透明材质，便于检视和维护。该高压配电箱实现良好的电能量分配、管理和保护，电气连接可靠，防护能力较好，具备高压安全反馈信号，适用于微型电动车使用。
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公开(公告)号：CN204668375U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520272307.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/04 , H01M2/12 , H01M2/26 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型提供一种带散热片的动力蓄电池箱，包括：电池箱下箱体、电池箱上盖、低压接插件、电池箱总正接口、电池箱固定支架和电池箱总负接口；所述电池箱上盖设置有并列分布的散热片，所述电池箱上盖设置于电池箱下箱体正上方；所述低压接插件、电池箱总正接口、电池箱固定支架和电池箱总负接口分别设置于电池箱下箱体上；所述电池箱固定支架为向上翻边的固定支架。本实用新型的整体结构简单可靠、重量轻，可快速安装拆卸，防尘防水等级高，通风散热性良好，安全可靠，大大减少了设计及生产成本。
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