一种箱体自动存储及对接的方法
    121.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116101665A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211533591.X

    申请日:2022-12-02

    Inventor: 罗岚兮 谢奎 王鹤

    Abstract: 本发明涉及一种箱体自动存储及对接的方法,所述箱体为生活垃圾转运箱体,采用自动机械移位、堆垛及举升的方式,完成箱体的存储、堆放以及在固定位置与转运车进行对接的一系列流程,实现无人值守的全自动化操作。所述箱体自动存储及对接方法基于横式压缩转运设备实现,包括卸料槽、压缩机系统、堆垛系统、升降平台、转运车。卸料槽及压缩机系统能够将垃圾进行压缩并推入空箱中;堆垛系统能够将箱体进行水平方向与竖直方向的移动,完成箱体的自动存储及堆放;升降平台能够将箱体与转运车进行垂直方向的运输及对接,完成空箱降落与满箱举升的操作,从而实现转运车的卸箱与背箱作业。对于对空间利用率有较高要求的全地下转运站,本方案尤为适用。

    钢混组合式承台及其施工方法
    123.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116043903A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310258180.2

    申请日:2023-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种钢混组合式承台及其施工方法,其中钢混组合式承台包括承台、加强部和至少两个桩基,加强部包括支撑件和至少两个加强件,加强件的下端与桩基连接,加强件的上端伸入承台内与承台连接,支撑件位于承台内,相邻两个加强件通过支撑件连接。加强部的上下两端分别与桩基和承台连接,此时加强部的支撑件可以提供支撑力,相较于现有技术中的混凝土承台,本发明公开的钢混组合式承台,支撑件参与受力,有利于提高承台的承载力,降低承台厚度,减少基坑开挖深度,加快施工速度,降低施工难度。减少承台修筑过程中的碳排放量。在桥梁工程中,具有广阔的应用前景。

    装配式钢支撑与钢系梁连接组件
    124.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116005683A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310002088.X

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种装配式钢支撑与钢系梁连接组件,包括:左侧支托,以钢系梁的顶部为支撑,支托于钢支撑的左侧,具有穿孔;右侧支托,以钢系梁的顶部为支撑,支托于钢支撑的右侧;长条绑缚件,一端拆卸式固定于右侧支托,另一端旋绕过钢支撑的顶部、穿过穿孔、再次旋绕过钢支撑的顶部后拆卸式固定于右侧支托;以及,搭接件,设于钢支撑的底部,将左侧支托和右侧支托连成一体。本发明可实现有效紧固,安装简易,间距可调,适用范围广,可重复利用,提高了钢支撑与钢系梁连接节点的整体性、稳定性,提高钢支撑的支撑刚度,确保基坑支撑体系安全,可用于地铁、铁路、市政、地下空间、民建基坑中钢支撑与钢系梁连接节点,可推广性好。

    悬索桥及施工方法
    125.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112962420B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202110169649.6

    申请日:2021-02-07

    Inventor: 翟志轩

    Abstract: 本发明公开了一种悬索桥及施工方法,所述悬索桥包括索塔、主缆、吊杆和桥面组件,所述桥面组件包括横梁和拉杆,所述横梁的两端分别与对应的所述吊杆连接,所述吊杆与所述横梁连接端相对的另一端与所述主缆连接,所述主缆的两端分别与所述索塔连接,所述拉杆纵向连接多个所述横梁。采用本发明,将多个横梁连接为整体,通过主缆、吊杆、横梁和拉杆形成为一个整体的空间索桁受力结构,从而可以提升桥梁的整体刚度,影响结构自振频率。在此基础上,还能够通过控制拉杆的张拉力,调节桥面变形的幅度和频率,使得桥梁的刚性和柔性达到平衡,且更为安全。

    Y型主梁的大跨度桥梁结构
    127.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113481825B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202110826622.X

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构,包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台,三个撑杆的顶端衔接固定,三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接,三个主梁的内连接段衔接固定到一起,每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径,充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力,在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力,突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性,可适应大跨径和通行汽车的要求;由于结构受力为内部“自平衡”,本桥梁结构不对连接基础产生水平推力,可适用于各种地质条件,在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。

    一种预制混凝土桥墩的连接构造及其施工方法

    公开(公告)号:CN115404764A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211200171.X

    申请日:2022-09-29

    Abstract: 本发明提供一种预制混凝土桥墩的连接构造及其施工方法。连接构造包括桥墩构件内的预埋钢板及其锚固构造、定位抗剪销、现场连接焊缝及加劲钢板,施工方法为桥墩构件分别施工并预埋相关构造、对齐定位抗剪销安装就位后通过预埋钢板及连接钢板的焊接形成整体。该发明将钢结构的设计及施工原理应用于预制混凝土构件间的连接,简化了连接构造、节约造价;实现了连接构造可检测、可修复,提高了预制构件连接的可靠性、确保工程质量;现场施工速度快、可实施性强,有利于加快工程进度。

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