-
公开(公告)号：CN113564977B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110674618.6
申请日：2021-06-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本申请提供一种高含水量软土地基施工方法，该方法包括浅层固化步骤以及深层刚性桩体施工步骤，针对池塘、暗浜、河底等较深厚的高含水量软土路基段，通过浅层固化结合深层刚性桩体的方式，处置形成满足路基使用性能、控制工后沉降的复合地基，并系统地建立了规范化工艺流程和技术指标体系，不仅能有效防沉降，而且可以避免现有针对高含水量软土的施工方法导致的需要大量的砂石材料、工期较长、形成大量高含水量工程弃土占用大量土地的技术问题。本发明具有便捷性、实用性和节能环保的特点，将在道路工程领域产生巨大的社会、环境和经济效益。
-
公开(公告)号：CN113481825B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
-
公开(公告)号：CN114182626A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111396029.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种支座保护罩，包含保护罩侧墙、保护罩顶板、伸缩密封装置、检修人孔、钢爬梯、泄水管等，其中伸缩密封装置由两道可伸缩密封层组成，包含可伸缩橡胶密封止水带、止水带托架板、橡胶密封垫、四氟滑板、橡胶密封垫固定槽、后安装盖板等，可应用于各类墩台分离式桥梁结构，如V型墩刚构桥、中承式系杆拱桥等，对桥墩或拱脚底部的支座进行保护；本发明通过特殊的构造设计，对支座进行保护的同时可满足正常使用工况下纵、横桥向的变位需求及地震工况下减隔震装置的变位需求，具有密封防水性、可检修。
-
公开(公告)号：CN112081002A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011010297.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构，包括主缆、吊索、斜拉索、主梁、桥塔、桥塔承台、桥塔基础、边跨桥墩、桥墩承台、桥墩基础，主梁为闭口钢箱主梁，主缆直接锚固于主梁上，桥塔为全钢结构桥塔，桥梁主跨的跨中区域为主缆承重区，桥梁主跨的靠近桥塔区域为斜拉索承重区，主缆承重区和斜拉索承重区之间为吊索和斜拉索交叉布置的共同承重区。还提供一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构的施工方法。本大跨度桥梁结构通过合理分配主缆和斜拉索的承重比例，克服了高度受限条件下桥塔高度低、主缆垂跨比小、斜拉索角度小带来的不利影响，在实现大跨度的同时获得了良好的受力性能和较好的整体经济性。
-
公开(公告)号：CN111979898A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010889850.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 一种内部可通行非机动车的桥梁风嘴结构，包括外侧钢板、横隔板、包括行车面板，横隔板上设有全桥贯通的孔洞，行车面板设置于孔洞内的下部，实现通行非机动车的功能；风嘴的外侧钢板形状与常规钢箱梁风嘴一致，可使主梁断面保持流线外型，保证大跨度桥梁抗风稳定性能要求；外侧钢板的上钢板设置封闭透明窗格，保证采光，下钢板设置半开启透明窗格和封闭透明窗格，保证采光和通风。本发明将非机动车道布置在风嘴内部，相比位于桥面的情况，可有效减小桥梁断面总宽度和非机动车道路面标高，优化了非机动车道纵断面，对于桥下净空要求较高的跨路、跨江大跨度桥梁，可在实现非机动车骑行交通功能的同时减小桥梁总长度，具有较好的经济性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111778834A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010556016.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 一种大跨度桥梁边墩、辅助墩的抗拉装置，包括主梁、桥墩、承台、支座、平衡拉索装置、预应力钢束装置；主梁和桥墩的顶部之间设置单向受压的支座，主梁和桥墩通过竖向设置的平衡拉索装置相连接来平衡桥墩处的主梁上拔力；桥墩为混凝土结构，桥墩和承台通过竖向设置的预应力钢束装置相连接，使得桥墩上的混凝土处于受压状态。本发明保证了大跨度桥梁的边墩、辅助墩不产生负反力，避免支座脱空，确保大跨度桥梁结构的安全运营；构造简单，有效减小了桥墩处主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的经济性能和推广价值。
-
公开(公告)号：CN119849097A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411621256.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明属于智慧交通工程技术领域，尤其涉及一种基于多源异构数据融合的道路交通虚拟驾驶方法和系统，包括：场景模型构建模块、驾驶设置模块和整合打包及应用模块。在场景模型构建模块中，将道路设施模型和场地模型进行切割、拆分、合并及贴图等相关处理，并将交通仿真的车辆交通流量数据导入场景模型构建模块，构建具有动态交通车流的三维场景模型。在驾驶设置模块中，完成车辆、环境、碰撞、视角、出现点和高清地图等驾驶相关设置。在整合打包及应用模块中，适配游戏方向盘、脚踏板和VR等设备后将项目打包为exe可执行程序，用于安装部署及应用。本发明融合多源数据与硬件，实现交通场景与驾驶技术融合，可验证设计合理性，宜推广。
-
公开(公告)号：CN117661425A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311558381.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种高强组合梁，其包括两个高强主梁，高强主梁包括梁本体与剪力键，剪力键由梁本体的高强钢腹板的一端直接切割成型，减少了材料的消耗量。剪力键的强度较焊钉剪力键更强，可以通过调整梁本体的选材来调整剪力键的强度；通过改变切割出的剪力键形状，可以方便地调整剪力键的刚度。高强组合梁还包括横梁，横梁连接两个高强主梁，防止两片高强钢腹板剪力分布不均并形成横向框架减小畸变。高强组合梁的剪力键与钢梁的连接部位在承载能力极限状态时会产生过大剪力，容易使连接部位处出现破坏，垛口式剪力键引起高强特性能提高该连接处的强度，使高强组合梁不会因为剪力键破坏而降低整体强度。
-
公开(公告)号：CN113481825A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
-
公开(公告)号：CN109722978B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201910122483.5
申请日：2019-02-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道交通高架的减振降噪型U形梁，所述U形梁由底板、位于底板一侧的第一腹板，位于底部另一侧的第二腹板、位于第一腹板顶部的第一腹板上翼缘，以及位于第二腹板顶部的第二腹板上翼缘组成U形断面结构，所述两个U形梁的第一腹板相邻设置，其特征在于第一腹板和第二腹板均为变厚结构，从上往下厚度逐渐增加，所述第一腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，所述第二腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，第一腹板上翼缘为F形，第二腹板上翼缘为T形。本发明的底板和腹板形式，能显著降低U形梁振动和噪声，提高安装在U梁上的声屏障、接触网等附属构件螺栓的耐久性，降低运营养护工作量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.069 seconds)
