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公开(公告)号：CN113481825B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
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公开(公告)号：CN113481825A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
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公开(公告)号：CN222730410U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420448666.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司西安分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路用限高架，包括底板，所述底板的顶部设置有限高组件，所述底板的底部设置有固定组件；所述限高组件包括底杆、电动液压杆和顶杆，所述底杆设置于底板的顶部，所述电动液压杆栓接于底杆的顶部，所述顶杆栓接于电动液压杆的顶部，所述底杆和顶杆的材质均采用316不锈钢，通过设置有限高组件，此过程可以使限高架结构简单，便于维修，减少维修的时间成本，方便整体拆开和组装，适用于多种地形下使用，提高了限高架维修的效率，通过设置有固定组件，此过程可以使限高架固定，保持稳定，在遇到强风天气也能保证限高架固定，提高了限高架安装固定的效率。
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公开(公告)号：CN222557515U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420488764.9
申请日：2024-03-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司西安分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路用新型交通护栏，包括第一立柱和第二立柱，所述第二立柱设置于第一立柱的一侧，所述第一立柱与第二立柱之间设置有拼装组件，所述第一立柱和第二立柱的底部均设置有稳固组件，通过设置拼装组件和稳固组件，先将第一立柱和第二立柱分别通过螺纹柱与稳固座顶部上的螺纹孔进行螺纹连接，使得第一立柱和第二立柱在放置时更加稳定，然后拉动圆板带动插杆在插入孔内进行移动，此时第一弹簧处于拉伸状态，再将护栏架两侧的定位块分别与第一立柱和第二立柱上的定位槽相插接，此时松开圆板，插杆会将定位块限制在定位槽的内部，从而便于护栏架与第一立柱和第二立柱进行拼装和拆卸。
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