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公开(公告)号：CN201183529Y
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200720171465.9
申请日：2007-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构，其包括后端横梁内板，后端横梁外板，后门锁加强板焊合件，左后保险杠支架焊合件，右后保险杠支架焊合件以及备用加强板焊合件，所述的后端横梁内板与后端横梁外板相对设置，所述的后门锁加强板焊合件，左后保险杠支架焊合件，右后保险杠支架焊合件以及备用加强板焊合件设置在后端横梁内板上，所述的后端横梁内板以及后端横梁外板的横向端部设置有端头翻边，所述的后端横梁内板以及后端横梁外板的上端部分别设置有上翻边。本实用新型的车辆后部结构可以提高部件本身强度，提高整车刚度和模态，同时良好地改善和提高焊接工艺性，有利地提升生产效率和质量。
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公开(公告)号：CN217048790U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121460438.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖前横梁结构，包括顶盖前横梁和顶盖外板，所述顶盖前横梁上固定设置有顶盖前横梁加强板，所述顶盖前横梁加强板的宽度和长度与所述顶盖前横梁相适配，所述顶盖前横梁加强板与所述顶盖前横梁围绕形成一空腔。顶盖前横梁和顶盖前横梁加强板形成闭合的“口”字型腔体结构，相比现有顶盖前横梁的“几”字型开口结构，有效提升整车顶盖前横梁总成刚度，腔体形成缓冲减缓音传导，显著改善路噪、整车加速过程中车内轰鸣声的问题。
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公开(公告)号：CN217048530U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452305.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车后端保护结构，包括：依次后端板、后防撞梁、以及多个后保安装支架；后防撞梁的两端为开口结构，后防撞梁包括正面板、上面板、下面板、上边缘和下边缘，上面板和下面板对称设置并与正面板一体构成，上边缘和上面板一体构成并向其外侧翻折，下边缘和下面板一体构成并向其外侧翻折；后保安装支架的顶部和后部为敞口结构，后保安装支架包括底面板、第一侧板、第二侧板和正面端板，第一侧板和第二侧板对称设置并与底面板一体构成，且第一侧板、第二侧板和底面板的前端各自对应地和正面端板的底边、第一侧边和第二侧边一体构成。通过设置上述结构的后防撞梁和后保安装支架可进一步提升抗冲击力，且结构简单，便于加工。
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公开(公告)号：CN215851512U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121460436.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种前地板总成。该前地板总成包括前地板本体、中央通道组件、门槛内板组件和座椅横梁组件。所述前地板本体的前部与左大梁和右大梁连接。所述中央通道组件的前端与副仪表板连接。所述门槛内板组件包括分别设置于所述前地板本体左右两侧的左门槛内板和右门槛内板。所述座椅横梁组件包括对称设置于所述中央通道组件左右两侧的四个座椅横梁本体，左侧的所述座椅横梁本体的右端与所述中央通道本体连接，右侧的所述座椅横梁本体的左端与所述中央通道本体连接。其中，左侧的所述座椅横梁本体的左端与所述左门槛内板的顶面连接，右侧的所述座椅横梁本体的右端与所述右门槛内板的顶面连接。可以提升座椅横梁本体的横向受力的强度。
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公开(公告)号：CN215851511U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453635.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板总成。该后地板总成包括后地板本体、备胎固定组件、备胎舱下横梁和凸筋组。所述后地板本体的前部中间开设有油泵检查孔，所述后地板本体的后部中间设置有备胎固定区域。所述备胎固定组件用于将备胎本体固定于所述备胎固定区域，所述备胎固定组件设置于所述备胎固定区域的中央位置。所述备胎舱下横梁横向设置于所述备胎固定区域的中部下方，所述备胎舱下横梁的端部与后大梁和所述后地板本体连接。所述凸筋组间隔设置于所述后地板本体上且沿车体长度方向延伸。整个后地板总成采用平地板形式减缓了备胎安装区域的特征突变，改善了备胎安装区域的应力分布，利于后续平台化，改善了后地板本体的整体刚度，同时排液顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215851095U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453794.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身技术领域，具体涉及一种前防撞梁总成结构，包括：前防撞梁本体，所述前防撞梁本体向前凸出，包括前壁面和后壁面，所述前壁面上部设置有向上凸起的连接部；吸能盒，所述吸能盒的前端与所述前防撞梁本体的后壁面相连；前防撞梁安装板，所述前防撞梁安装板与所述吸能盒的后端相连；前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架固定在所述连接部上；前防撞梁加强板，设置为支撑板结构，所述前防撞梁加强板与所述前防撞梁本体的后壁面连接；所述前防撞梁加强板设置于所述前防撞梁本体的中部。本实用新型可将前防撞梁总成结构性能提高并降低成本。
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公开(公告)号：CN215527875U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453793.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/267 , H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开一种多功能平台化的蓄电池托盘，包括：托盘本体为水平设置的顶部开口的下凹的盒体形状；蓄电池可拆卸的设置在所述托盘本体上；所述托盘本体可拆卸固定于车身纵梁上；安装板竖直设置在所述托盘本体上，呈L形；所述安装板包括安装板正面和安装板背面，ECU模块和TCU模块可拆卸固定于所述安装板背面上；限位结构设置所述托盘本体上；所述限位结构限制蓄电池在所述托盘本体上放置的位置；所述托盘本体上设置有用于引导放置不同型号蓄电池的引导放置组件。本申请的蓄电池托盘可以适应不同的蓄电池，平台化程度得到提高，从而可适应多种车型，节约了开发成本和物料成本，有效缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN212148390U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020448732.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种动力电池安装支架,包括盒状结构的支架本体，所述支架本体包括一体成型或固定连接的第一竖板、第二竖板、第三竖板、第四竖板和底板，第一竖板和第二竖板向上延伸固定连接于汽车纵梁的左右两侧，第三竖板和所述第四竖板均设有用于连接汽车纵梁下表面的向外侧延伸的第一翻边，底板上表面固定设有螺母板，所述底板上设有安装孔，螺母板上与安装孔的对应位置处固定设有安装螺母，动力电池通过穿过安装孔的螺栓与安装螺母螺纹连接并且可拆卸固定于所述螺母板上。本实用新型结构简单，具有一定强度和刚度的动力电池安装支架，使动力电池安装点不受纵梁结构限制，兼容多种车型，利于平台化。
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公开(公告)号：CN211568109U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922454710.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车前围总成，包括前围板本体、前围板横梁、流水槽以及左右对称设置的前轮罩总成，前围板本体固定设于所述前轮罩总成的前侧，所述前围板本体的后表面分别与左右两侧的所述前轮罩总成的前表面相抵并与之固定连接，所述前围板横梁横向延伸固定设于所述前围板本体后表面的中部，所述前围板横梁的左右两端分别与位置对应的所述前轮罩总成的内侧壁固定连接，所述流水槽的左右两端分别固定连接于位置对应的所述前轮罩总成的顶部。本实用新型的一种电动汽车前围总成，形成一个完整封闭的“回”形框架式结构，满足了前围总成的强度、刚度、NVH性能及碰撞要求，符合整车布置、性能及工艺要求。
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公开(公告)号：CN210653378U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921124926.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/06
Abstract: 本实用新型公开一种前副车架安装结构及汽车，前副车架安装结构包括前大梁、设置于前大梁侧壁的隔板以及设置于前大梁底壁的加强板，隔板、加强板以及前大梁分别对应开设有第一通孔、第二通孔以及第三通孔，第一通孔为翻边孔；前副车架安装结构还包括安装螺母，安装螺母由上至下依次穿过第一通孔、第二通孔以及第三通孔，并与第一通孔的孔壁和第三通孔的孔壁连接；隔板、前大梁以及安装螺母之间形成两个封闭的空腔。本实用新型通过安装螺母分别与第一通孔的孔壁和第三通孔的孔壁连接，在前副车架安装结构内形成个稳定的封闭空腔，载荷能通过安装螺母快速传递至前大梁，有效提高前副车架安装结构的结构强度及动刚度。
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