公开(公告)号：CN210653378U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921124926.6

申请日：2019-07-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  李清瑞 ,  黎海

IPC: B62D27/06

Abstract: 本实用新型公开一种前副车架安装结构及汽车，前副车架安装结构包括前大梁、设置于前大梁侧壁的隔板以及设置于前大梁底壁的加强板，隔板、加强板以及前大梁分别对应开设有第一通孔、第二通孔以及第三通孔，第一通孔为翻边孔；前副车架安装结构还包括安装螺母，安装螺母由上至下依次穿过第一通孔、第二通孔以及第三通孔，并与第一通孔的孔壁和第三通孔的孔壁连接；隔板、前大梁以及安装螺母之间形成两个封闭的空腔。本实用新型通过安装螺母分别与第一通孔的孔壁和第三通孔的孔壁连接，在前副车架安装结构内形成个稳定的封闭空腔，载荷能通过安装螺母快速传递至前大梁，有效提高前副车架安装结构的结构强度及动刚度。

公开(公告)号：CN210652578U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921125215.0

申请日：2019-07-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦利宁 ,  李清瑞 ,  陆毅初 ,  黎海

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种前悬减震器安装结构及车辆，其中，所述前悬减震器安装结构包括流水槽横梁、分别与所述流水槽横梁两端连接的两个轮罩外壳、分别与两个所述轮罩外壳连接的两个前悬减震器安装板、以及分设于所述流水槽横梁两端的两个连接组件，所述连接组件包括连接所述轮罩外壳和所述前悬减震器安装板的第一连接件以及连接所述第一连接件和所述流水槽横梁的第二连接件。本实用新型可以通过两个连接组件用于搭接流水槽横梁以及流水槽横梁左右两端的前悬减震器安装板与轮罩外壳，以能够增加左右两侧前悬减震器安装点的结构支撑，提高前悬减震器安装结构的动刚度。