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公开(公告)号：CN113120035B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110668889.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种点式列车控制车载系统及列车控制方法，所述点式列车控制车载系统包括：车载天线、记录模块、逻辑译码模块、功放模块、接口模块、通信模块，其中，所述通信模块连接所述逻辑译码模块和记录模块和接口模块；所述接口模块连接所述逻辑译码模块和记录模块；所述记录模块连接所述功放模块和逻辑译码模块；所述功放模块连接所述车载天线。所述车载系统具有故障自诊断的功能特点；系统安全性高；用独立的三种频率信号为PZB车载天线提供信号，避免信号之间存在故障干扰的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112365618A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011119228.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于人脸识别和二维码测温考勤系统及方法，系统包括外部设备，外部设备包括用于采集人脸的可见光相机、用于无接触检测人体体温的测温部件、用于识别移动终端上已生成的测温码的识别部；还包括测温考勤机构，用于处理可见光相机采集到的人脸信息，将人脸信息和测温码对应的身份信息绑定形成个人信息，并记录存储对应人的体温信息和测量时间，所述测量时间作为考勤时间。本申请在能够实现非接触的情况下实现体温测量，相对于人工记录判断，本方案更加快速，并且由于未有工作人员参与，这样数据更加准确可靠，本申请在测温的同时还进行人脸识别，在测试的时间相当于考勤时间，人脸识别可以保证是本人完成考勤。
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公开(公告)号：CN107979486B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710976413.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种控制系统，包括控制设备、通信接口设备、执行设备、第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，其中，所述执行设备包括第一执行单元和第二执行单元，其中，所述第一通道与所述控制设备、所述通信接口设备分别连接；所述第二通道与所述控制设备、所述通信接口设备分别连接；所述第三通道与所述通信接口设备、所述第一执行单元、所述第二执行单元分别连接；并且所述第四通道与所述通信接口设备、所述第一执行单元、所述第二执行单元分别连接。
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公开(公告)号：CN107994977A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710976605.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: H04L1/22 , H04L41/0663
Abstract: 本发明公开了一种控制系统，包括控制设备、通信接口设备、执行设备、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、第六通道、第七通道和第八通道，所述执行设备包括第一执行单元和第二执行单元，其中，第一通道与控制设备、通信接口设备分别连接；第二通道与控制设备、通信接口设备分别连接；第三通道与控制设备、所述通信接口设备分别连接；第四通道与控制设备、通信接口设备分别连接；第五通道与通信接口设备、第一执行单元分别连接；第六通道与通信接口设备、第一执行单元分别连接；第七通道与通信接口设备、第二执行单元分别连接；第八通道与通信接口设备、第二执行单元分别连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107979486A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710976413.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/24
CPC classification number: H04L41/0663
Abstract: 本发明公开了一种控制系统，包括控制设备、通信接口设备、执行设备、第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，其中，所述执行设备包括第一执行单元和第二执行单元，其中，所述第一通道与所述控制设备、所述通信接口设备分别连接；所述第二通道与所述控制设备、所述通信接口设备分别连接；所述第三通道与所述通信接口设备、所述第一执行单元、所述第二执行单元分别连接；并且所述第四通道与所述通信接口设备、所述第一执行单元、所述第二执行单元分别连接。
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公开(公告)号：CN105799735B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610334257.X
申请日：2016-05-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: B61L1/18
Abstract: 本申请提供了一种轨道电路发送器及故障导向安全的实现方法，轨道电路发送器包括：控制器的第一输出端与波形生成器的控制输入端相连，控制器的第二输出端与安全与门电路的第一输入端相连，控制器的第三输出端与安全与门电路的第二输入端相连，安全与门电路的输出端分别与波形生成器的第一电源输入端和受控开关的控制端相连；波形生成器的输出端与功率放大器的输入端相连，功率放大器的输出端分别与受控开关的第一开关接点和回检电路的输入端相连，回检电路的输出端与控制器的输入端相连；受控开关的第二开关接点与轨道电路所属传输系统相连。在申请中，通过以上方式使轨道电路发送器的受控开关不再局限于安全型的受控开关(如重力型继电器)。
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公开(公告)号：CN119939109A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510428820.9
申请日：2025-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路技术领域，提供了一种列车速度的计算方法、系统、设备及介质，所述方法包括在列车加速或减速阶段，利用轮轴传感器和雷达传感器，持续采集列车速度N次；基于轮轴传感器采集的数据，算出列车前后两时刻的第一速度差△V轮，以及对应的加速度或减速度；依据雷达传感器数据，算出第二速度差△V雷，当Nmin＜N＜Nmax，且计算出的列车加速度持续大于机车最大加速度，或减速度持续大于机车最小加速度，同时△V轮与△V雷的差值持续超出阈值时，判定列车出现空转或轮滑；若出现此类情况，将前一时刻速度与△V雷之和作为列车当前运行速度。本发明能够降低发生空转轮滑对计算列车速度的影响。
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公开(公告)号：CN119037498A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411090229.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明属于列车控制领域，提出一种轨旁无电传感器计轴方法、系统和设备，将光纤光栅传感器单纤连接解调设备，采集传感器初始电信号；标定光纤光栅边沿滤波器确定拟合函数，根据拟合函数确定初始电信号解调后的波长；对解调后的波长进行温度补偿处理；根据消除温度变化影响后的波长变化量完成计轴和判向。通过整个光纤光栅传感器只需单纤解调连接即可实现高速解调，基于单纤连接的方式减少了施工工作量，节约轨旁线缆资源，降低了系统成本，通过提供新的温度补偿算法，对于波长解调中出现的突变情况有更好的适应性；还提供了光纤光栅边沿滤波解调的标定过程，实现光纤光栅波长的快速精准解调。
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公开(公告)号：CN118827300A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411097800.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L27/00
Abstract: 本发明公开了一种信号识别方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标轨道区段对应的待处理信号和目标基准载频；待处理信号是基于有效信息对目标基准载频进行调制生成；获取目标基准载频对应的信号滤波方式和信号分类方式；根据目标基准载频对应的信号滤波方式，对待处理信号中目标基准载频存在差异的信号进行过滤，得到待处理信号对应的过滤信号；根据目标基准载频对应的信号分类方式，对待处理信号对应的过滤信号分离，得到待处理信号对应的至少一个子信号；对各子信号进行识别，确定待处理信号对应的各子信号的信号类型。本发明实施例可以提高信号识别的准确率。
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