-
公开(公告)号：CN203992895U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420206264.8
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车焊接的定位装置，特别是涉及一种汽车后端板定位装置。该汽车后端板定位装置包括定位主夹具框架（1）和汽车后端板定位机构（2），所述的汽车后端板定位机构（2）包括对汽车后端板进行定位的定位部和驱动定位部移动的驱动部，所述驱动部与主夹具框架（1）连接，所述驱动部与定位部活动连接。该汽车后端板定位装置解决了传统定位装置从外往内定位对人机焊接作业的影响，给人工焊接作业留出了足够的空间，使人工焊接作业更加方便。
-
公开(公告)号：CN203887431U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420206179.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及车身制造的技术领域，特别是涉及一种焊装装置。该焊装装置包括车身输送机构（1）、车架定位机构（2）、侧围定位立柱机构（3）、侧围定位机构（4）、工作台（5）、带动侧围定位机构（4）升降的升降机构（6），所述车身输送机构（1）包括可升降的升降导轨、可旋转的车身托架（11），所述车身托架（11）与升降导轨连接，所述升降导轨与工作台（5）连接，所述车架定位机构（2）与工作台（5）连接，所述侧围定位立柱机构（3）与工作台（5）连接，所述侧围定位机构（4）与侧围定位立柱机构（3）连接，所述升降机构（6）与侧围定位机构（4）连接。该焊装装置可调节性高，可以很好地适应生产节奏，从而提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN201324916Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820214201.1
申请日：2008-12-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型涉及车身技术领域，其公开了一种输送系统的液压安全锁紧机构，包括输送线平台，所述输送线平台上设有齿轮以及与所述齿轮连接的拉动轴，所述输送系统的液压安全锁紧机构还包括油缸，电磁阀，电控单元以及机械连接机构，所述油缸通过所述机械连接机构与所述拉动轴连接，所述电控单元与所述电磁阀连接，所述电磁阀与所述油缸连接。本实用新型的有益效果是：该机构采用三位中封电磁阀，解决输送线升降过程中特别是在最大高度时始终传递稳定、固定的力给拉动轴，避免了输送线自动下降而损坏车身零件的现象，从而使输送线的故障率显著降低、停线时间大大缩短，更进一步的使车身焊装作业的安全性大大提高，从而降低了成本。
-
公开(公告)号：CN216780754U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122975683.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆门槛内板固定装置和车辆生产线，车辆门槛内板固定装置包括抓取机构和固定机构，抓取机构包括抓取机架和均设于抓取机架上的车辆门槛内板夹紧组件、转接盘以及两组安装组件，转接盘与机器人可拆卸连接，车辆门槛内板夹紧组件夹紧车辆门槛内板，两组安装组件分别设于抓取机架的两侧，固定机构包括固定座和两组间隔设置的定位夹紧组件，定位夹紧组件包括设于固定座上的支撑柱以及均设于支撑柱上的定位组件和抓取夹紧组件，两组定位夹紧组件的定位组件分别与两组安装组件对接，以对抓取机构定位，抓取夹紧组件将抓取机构夹紧于抓取夹紧组件和定位组件之间。本实用新型的车辆门槛内板固定装置固定车辆门槛内板以保证定位精度。
-
公开(公告)号：CN211890572U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922485365.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公布了一种汽车前围上盖板定位压紧装置，所述汽车前围上盖板定位压紧装置包括：支架，支架上安装有第一驱动件；安装架，与支架滑动接触配合，安装架上安装有定位销和压紧组件；第一驱动件用于驱动安装架相对支架下降，以使定位销与前围上盖板的定位孔配合，且压紧组件将前围上盖板压紧；第一驱动件还用于驱动安装架相对支架上升，以使定位销与前围上盖板的定位孔脱离配合，且压紧组件与前围上盖板脱离。通过第一驱动件驱动安装架相对支架下降，使安装在安装架上的定位销和压紧组件作用于前围上盖板，实现了对前围上盖板的精确定位和压紧，易于操作，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207087187U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720565840.1
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型提供了一种手动与自动结合的三轴自动焊接装置，包括机座，所述机座上设有X轴移动机构，所述X轴移动机构上设有Y轴移动机构，所述Y轴移动机构上设有Z轴调节蜗轮蜗杆机构，所述Z轴调节蜗轮蜗杆机构上设有焊钳和高度调节尺。本实用新型的有益效果是：实现了三轴焊接，可以通过Z轴调节蜗轮蜗杆机构方便地调节焊点高度，实现柔性生产，可以在不同车型之间进行快速切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207026799U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720565846.9
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开一种自动焊装置，包括焊枪（1）和安装座（2），所述焊枪（1）安装在焊枪臂（3），所述焊枪臂（3）后端设置有安装板（4），所述安装板（4）上端设置有控制弹簧（5），所述控制弹簧（5）一端与焊枪臂（3）连接，本实用新型结构简单，实用性强，通过电机（9）带动焊枪臂（3）转动解决焊枪（1）不能焊接不同角度焊点的问题。
-
公开(公告)号：CN207013904U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720565875.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开一种新型多轴自动焊装置，包括焊枪（5）和底座（6），所述底座（6）上部设置有焊架（7），所述焊架（7）可以设置多把焊枪，所述焊架（7）还设置有Z轴调整机构（3），该装置焊接角度可以实时调节，同时可以在XY轴做直线运动，在Z轴可以手动切换以适应不同的车型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207013903U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720564279.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身焊接领域，特别涉及一种自动焊手动切换调节装置及方法。装置包括Z向调节机构，Z向调节机构包括高度调节器，高度调节器包括安装座、调节转盘、调节轴、调节轴套筒、升降轴、锁紧盘、锁紧轴，调节轴设置在调节轴套筒内，调节轴套筒外部固定连接在安装座上，调节轴的一端与调节转盘连接，其另一端与锁紧盘连接，调节轴的中部与升降轴的一端配合连接，转动调节轴带动升降轴在Z向上升降，升降轴的另一端连接焊钳，锁紧盘上设有锁紧孔，锁紧轴穿过安装座与锁紧孔连接。本实用新型的手动调节可实现多高度焊点变化；调节器高度采用涡轮涡杆原理设计，同时设计安全锁紧机构，有效保证指定高度位置稳定；降低了开发成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206535892U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621480838.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种支撑板矫正装置；包含控制所述支撑板矫正装置沿上下移动的动力单元；包裹在所述动力单元外围的支架；设置在所述支架之上并对汽车尾门支撑板进行定位以确保支撑板内外板间距可控的矫正单元；所述支架设有贯穿的第一通孔；所述动力单元设置在所述第一通孔内并贯穿所述第一通孔；本方案提供的支撑板矫正装置上下方向可调，确保支撑板的涂胶面状态稳定，由气缸驱动实现自动矫正，不需要员工手动矫正，效率提高；矫正后支撑板质量统一，尺寸稳定，涂胶量容易控制，不再出现涂胶离空、溢出等现象，提高了门总成的刚性、强度；有效避免了尾门异响问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
135
records
(took 0.069 seconds)
