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公开(公告)号：CN206374831U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466664.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板固定于前侧板前部，所述上边梁外板固定于所述上边梁内板外侧部，所述上边梁内板上下两端与所述上边梁外板上下两端固定连接，所述上边梁内板上端与所述上边梁外板上端均沿水平方向并水平搭接，所述上边梁内板与所述上边梁外板之间形成上下封闭的腔体，流水槽前端固定连接于所述上边梁内板上。本实用新型提供的一种前舱上边梁组件，能够保证流水槽的排水性能，提高前舱感知质量和零件装配精度，避免车身钣金生锈问题，实现零件减重，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN206374830U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466662.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种前围板前横梁组件，包括前横梁和两个连接板，所述前横梁固定连接于所述前围板上，所述连接板分别位于所述前横梁左右两端，所述连接板一端分别固定连接于所述前横梁左右两端，所述连接板另一端分别固定连接于前纵梁后部上。本实用新型提供的一种前围板前横梁组件，能够简化零件结构，降低车身重量，减少装配时间，提高总装工艺性，从而提高整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN206374553U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466642.1
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开一种车身散热器框架组件，包括上弯梁组件、下弯梁组件和防撞梁，所述上弯梁组件一端固定连接于左前纵梁前端上部，所述上弯梁组件另一端固定连接于右前纵梁前端上部，所述下弯梁组件一端固定连接于所述左前纵梁前端下部，所述下弯梁组件另一端固定连接于所述右前纵梁前端下部，所述防撞梁一端固定连接于左前纵梁前端部，所述防撞梁另一端固定连接于所述右前纵梁前端部，散热器可拆卸固定于所述上弯梁组件、防撞梁和所述下弯梁组件之间。本实用新型提供的一种车身散热器框架组件，其结构简单、能够减少制造工序、降低制造成本，简化零件结构和实现零件轻量化需求，从而提升散热器框架组件的刚度和模态。
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公开(公告)号：CN205769608U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620477728.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种高集成上弯梁结构，包括上弯梁本体，所述上弯梁本体的顶部中间位置处设有发罩锁安装支架；所述上弯梁本体顶部的右侧设有第一发罩副锁及前格栅集成支架，所述上弯梁本体顶部的左侧设有第二发罩副锁及前格栅集成支架；所述第一发罩副锁及前格栅集成支架和所述第二发罩副锁及前格栅集成支架相对于所述发罩锁安装支架对称设置；所述第二发罩副锁及前格栅集成支架的后侧设有水壶支架；所述上弯梁本体前部的中央位置处设有充电座支架。本实用新型的高集成上弯梁结构集中设置多个安装点，满足零件布置要求，优化了整体结构。
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公开(公告)号：CN204173017U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565110.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本实用新型的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204173003U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567406.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种前置后驱车身，包括前大梁、中大梁、A柱和前侧板，所述前大梁连接所述中大梁，所述前侧板连接所述前大梁，所述前侧板连接所述A柱，所述前大梁高于所述中大梁，所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构。该车身车架在布置上，使得所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构形成良好Y型传力途径；A/B柱区域增加车架横梁搭接头及布置优化，实现侧碰过程中的多路径能力传递；借用前置后驱的优势，增加前围板及前地板通道并与后地板横梁形成T字形结构，增强车身的碰撞性能，同时提高车身弯曲扭转刚度。
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公开(公告)号：CN217048560U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150648.7
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后洗涤喷嘴的连接组件及车辆，该后洗涤喷嘴的连接组件包括喷嘴组件、连接管件和接头组件。喷嘴组件用于喷水。连接管件为整体可伸缩式管件且一端与喷嘴组件连接。接头组件连接于连接管件的另一端。其中，清洗水依次经过接头组件、连接管件流至所述喷嘴组件中，并通过喷嘴组件喷出。该后洗涤喷嘴的连接组件和车辆，操作简便，装配便捷，只需轻轻对接即可完成装配，解决了的装配困难问题。
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公开(公告)号：CN216929762U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123013675.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车雨刮电机透气结构，电机；变速箱，其安装于所述电机的侧部，用于驱动所述变速箱，所述变速箱包括变速箱壳和变速箱盖板，所述变速箱盖板安装于所述变速箱壳的顶部；透气孔，其开于所述变速箱盖板的中部；透气膜，其安装于所述透气孔；凸环，其设置于所述透气孔的外部、并向所述透气孔的外部凸出；透气孔罩盖，其安装于所述凸环的上端。本申请的有益效果是：通过将透气孔开于变速箱盖板的中部，并在透气孔安装有透气膜用于防水透气，凸环设置于透气孔的外部、并向透气孔的外部凸出，均衡内外部压强，释放内部热量，可使用工装对透气膜进行压紧，可有效提高透气膜的安装效率，以及透气膜不易涉水，从而避免电机损坏。
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公开(公告)号：CN214303359U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022661772.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型尾门锁护套、尾门锁及车辆，其中所述新型尾门锁护套包括上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和前侧板，所述上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和前侧板共同围成可套设在尾门锁的可解除式锁定部外的半封闭式空腔，所述半封闭式空腔形状与尾门锁的可解除式锁定部的形状相适配，所述上侧板和所述下侧板的前部至前端均设有用于避让锁扣的条形开口，所述条形开口位于所述上侧板和所述下侧板的中部，所述下侧板的后端部上设有至少一个用于与尾门锁固定的通孔。本实用新型的一种新型尾门锁护套既能起到保护尾门锁的效果，还实现了对尾门锁安装方式的改进，实现了尾门锁安装便捷的效果。
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公开(公告)号：CN209617276U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600677.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种加强白车身框架，包括车身前端框架、下车体框架、侧围框架、顶盖框架和尾部框架，所述车身前端框架上部与所述顶盖框架前部固定连接，所述车身前端框架后部与所述下车体框架前部固定连接，所述下车体框架后部与所述尾部框架前部固定连接，所述尾部框架上部与所述顶盖框架后部固定连接，所述车身前端框架的前防撞梁和吸能盒纵向截面形状均为“目”字形，所述前防撞梁与前端模块中部设有防撞支撑板。本实用新型的一种加强白车身框架，其增加车身前部结构吸能区域在正面碰撞过程中的吸能量，提高车身前部结构的横向刚度和前舱横摆模态、提升正面碰撞安全性能和传力效率，提高车身框架的整体强度，从而提升乘坐舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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