公开(公告)号：CN104149734B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201410201303.X

申请日：2014-05-13

Applicant: 铃木株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 渥美亮 ,  大池孝伸 ,  关野忠昭

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/217 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/2172

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置能够容易防止在成形气囊罩时，在气囊盖的表面发生缩痕。气囊装置(1A)包括气囊罩(10)和配置于气囊罩(10)内的气囊(2)。气囊罩(10)具有：气囊盖(11)，其用于覆盖气囊(2)；周壁(12)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且包围气囊(2)；以及外壁(13)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且位于周壁(12)的外侧。

公开(公告)号：CN104220237B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201280072304.8

申请日：2012-04-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 大西信二 ,  都筑浩 ,  上田泰裕

IPC: B29C63/34 ,  B32B3/02 ,  B29L9/00

CPC classification number: F16L55/1654 ,  B29C63/34 ,  B29L2023/004 ,  B32B1/08 ,  B32B3/02 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/06 ,  B32B5/26 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/101 ,  B32B2597/00 ,  F16L55/1653 ,  F16L55/1656

Abstract: 本发明将管路的折弯部中的内衬材料与管路内面之间的空隙极力抑制得较小。在将片状的内衬材料(1)团成筒状且将其周方向两端部沿周方向叠合的状态下，将内衬材料(1)设置于管路P内。此时，在管路(P)的折弯部(P3)，以内衬材料(P3)的弯曲的外侧的方式，设置内衬材料(1)。接着，将设置于管路(P)内的内衬材料(1)在使其周方向两端部沿周方向滑动的同时扩径。由此，在折弯部(P3)，内衬材料(1)的朝向弯曲的外侧的部分容易鼓起，与折弯部(P3)的内面之间的空隙变小。(1)的周方向两端部的重叠部分(1a)朝向折弯部

公开(公告)号：CN102869549B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201180011096.6

申请日：2011-02-23

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 大森智久 ,  柴原多卫 ,  佐伯秀治 ,  吉永淳一 ,  松岗美和 ,  桥爪智树

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/161

Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。

公开(公告)号：CN104828010A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510065597.2

申请日：2015-02-09

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 角中智 ,  井尻昂辰

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/405 ,  B60R22/4633 ,  B60R2022/468

Abstract: 本发明涉及一种安全带用牵引器，其使用与卷绕滚筒一起旋转的偏心构件使控制牵引器的状态的控制构件以准确地与卷绕滚筒的旋转连动的方式旋转。随着偏心构件(81)的旋转，旋转齿轮(82)相对于卷绕滚筒(10)减速而旋转。传递机构(85)具有多个传递孔(86)与多个传递突起(87)，将旋转齿轮(82)的旋转传递至控制构件(70)。多个传递孔(86)以180°以下的间隔形成于旋转齿轮(82)或者控制构件(70)的一方。多个传递突起(87)以180°以下的间隔形成于旋转齿轮(82)或者控制构件(70)的另一方，在旋转齿轮(82)旋转时，各个所述传递突起(87)在传递孔(86)内移动。传递孔(86)的内周与传递突起(87)的外周接触，从而将旋转齿轮(82)的旋转传递至控制构件(70)。

公开(公告)号：CN104334419A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201380029056.3

申请日：2013-05-30

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 角中智 ,  崔仁洙

IPC: B60R22/34 ,  B60R22/40 ,  B60R22/44

CPC classification number: B60R22/40 ,  B60R22/4628

Abstract: 一种安全带卷收器，其包括：卷取筒，其可转动地容置在壳体的一对相反配置的侧壁部之间；以及支撑构件，其构造成至少配置在该一对侧壁部中的一个侧壁部的卷取筒的转动轴方向上的外侧处，并且可转动地支撑卷取筒的一端侧。支撑构件包括转动支撑部，该转动支撑部布置在面向卷取筒的一端侧的底面部处，并且构造成可转动地支撑卷取筒的一端侧，支撑构件的底面部形成为弯曲预定深度使得转动支撑部定位成关于卷取筒的转动轴方向比底面部的外周部更靠内，并且支撑构件构造成：当可转动地支撑卷取筒的一端侧时，支撑构件构在其底面部沿卷取筒的转动轴方向向外弹性地变形，并且对卷取筒沿转动轴方向向内挤压地施加力。

公开(公告)号：CN102686427B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201080059157.1

申请日：2010-12-16

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 坚田真史

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J1/2061 ,  B60J1/2019 ,  B60J1/2044 ,  B60J1/2055 ,  B60J1/208

Abstract: 本发明的遮阳装置具备：卷取装置；车帘，能够相对于卷取装置拉出、收纳；撑条，具有本体部和一对连结端部，并安装在车帘的拉出侧端部；以及一对臂，前端部能够相对旋转地与连结端部相连，并且基端部由卷取装置支持而能够相对旋转，能够通过旋转动作在折叠姿势和展开姿势直接进行姿势变更。一对臂具有转动基部和臂部，该转动基部具有在展开姿势下向纵框一侧延伸的一端侧部分，以及以从其前端部折曲而沿着纵框的另一端侧部分，该臂部与另一端侧部分相连，在展开姿势下沿着纵框，一对连结端部分别在伸长方向上被赋能的状态下能够沿着车帘的拉出、收纳方向伸缩。

公开(公告)号：CN102595954B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201080048541.1

申请日：2010-10-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 二村洋一

IPC: A44B11/25

CPC classification number: A44B11/2523 ,  Y10T24/45241 ,  Y10T24/45623 ,  Y10T24/45665 ,  Y10T24/4567

Abstract: 当致动预紧器时，插扣主体(3)沿朝向织带(173)的方向突然加速。于是，止挡构件(27)的惯性质量体(92)抵抗经由杆构件(28)施力的扭力弹簧(29)的施力而朝向框架构件(21)转动。此外，与止挡构件(27)抵接的杆构件(28)也朝向框架构件(21)转动，由此使各突出片(88)与滑动钮(11)的各抵接部(67)相面对。另外，当滑动钮(11)抵抗钮弹簧(32)的施力而滑动移动时，各抵接部(67)与杆构件(28)的各突出片(88)接触，由此使滑动钮(11)的滑动移动停止。因此，能够防止闩锁件(30)和舌板(17)之间的不经意的解除接合。

公开(公告)号：CN104220237A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201280072304.8

申请日：2012-04-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 大西信二 ,  都筑浩 ,  上田泰裕

IPC: B29C63/34 ,  B32B3/02 ,  B29L9/00

CPC classification number: F16L55/1654 ,  B29C63/34 ,  B29L2023/004 ,  B32B1/08 ,  B32B3/02 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/06 ,  B32B5/26 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/101 ,  B32B2597/00 ,  F16L55/1653 ,  F16L55/1656

Abstract: 本发明将管路的折弯部中的内衬材料与管路内面之间的空隙极力抑制得较小。在将片状的内衬材料(1)团成筒状且将其周方向两端部沿周方向叠合的状态下，将内衬材料(1)设置于管路P内。此时，在管路(P)的折弯部(P3)，以内衬材料(1)的周方向两端部的重叠部分(1a)朝向折弯部(P3)的弯曲的外侧的方式，设置内衬材料(1)。接着，将设置于管路(P)内的内衬材料(1)在使其周方向两端部沿周方向滑动的同时扩径。由此，在折弯部(P3)，内衬材料(1)的朝向弯曲的外侧的部分容易鼓起，与折弯部(P3)的内面之间的空隙变小。

公开(公告)号：CN102725159B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201180007965.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小岛伸哉

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/40 ,  E06B9/66

CPC classification number: B60J1/2038 ,  B60J1/2027

Abstract: 本发明是一种可遮挡及打开地覆盖车辆的窗的车用遮窗板装置。车用遮窗板装置具有遮窗板、卷绕遮窗板的卷绕装置、安装在遮窗板的前端侧的撑杆、具有遮窗板的拉出用槽的框架、可开关地设在拉出用槽上的盖、将盖向打开方向施力的施力部件。安装在被卷绕装置卷绕的遮窗板上的撑杆的运动利用传递部件作为向将盖关闭的方向的力被传递。在盖、撑杆、传递部件中的至少一个中装有误差吸收机构，吸收撑杆的运动与盖的运动的误差。

公开(公告)号：CN103879369A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310714592.9

申请日：2013-12-20

Applicant: 铃木株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 关根聪 ,  渥美亮 ,  关野忠昭 ,  山下智司

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置不增加部件件数就能使气囊稳定在自车辆构件突出的状态。气囊装置（1）设置于车辆构件。充气机（2）向气囊（10）内供给气体，气囊（10）利用气体来膨胀。气囊（10）具有保护膨胀部（20）、安装部（11）以及多个支承膨胀部（30、31）。保护膨胀部（20）自车辆构件突出而保护乘员（90）。安装部（11）形成在保护膨胀部（20）的基端部（22），能安装充气机（2）。多个支承膨胀部（30、31）从保护膨胀部（20）向车辆构件侧突出，将膨胀的保护膨胀部（20）以仅是基端部（22）接触于车辆构件的状态支承。多个支承膨胀部（30、31）形成在安装部（11）的两侧或者以包围安装部（11）的方式形成。