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公开(公告)号：CN103879369B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310714592.9
申请日：2013-12-20
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置不增加部件件数就能使气囊稳定在自车辆构件突出的状态。气囊装置（1）设置于车辆构件。充气机（2）向气囊（10）内供给气体，气囊（10）利用气体来膨胀。气囊（10）具有保护膨胀部（20）、安装部（11）以及多个支承膨胀部（30、31）。保护膨胀部（20）自车辆构件突出而保护乘员（90）。安装部（11）形成在保护膨胀部（20）的基端部（22），能安装充气机（2）。多个支承膨胀部（30、31）从保护膨胀部（20）向车辆构件侧突出，将膨胀的保护膨胀部（20）以仅是基端部（22）接触于车辆构件的状态支承。多个支承膨胀部（30、31）形成在安装部（11）的两侧或者以包围安装部（11）的方式形成。
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公开(公告)号：CN104149734A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410201303.X
申请日：2014-05-13
IPC: B60R21/215 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/217 , B60R21/215 , B60R2021/21537 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置能够容易防止在成形气囊罩时，在气囊盖的表面发生缩痕。气囊装置(1A)包括气囊罩(10)和配置于气囊罩(10)内的气囊(2)。气囊罩(10)具有：气囊盖(11)，其用于覆盖气囊(2)；周壁(12)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且包围气囊(2)；以及外壁(13)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且位于周壁(12)的外侧。
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公开(公告)号：CN104149734B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410201303.X
申请日：2014-05-13
IPC: B60R21/215 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/217 , B60R21/215 , B60R2021/21537 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置能够容易防止在成形气囊罩时，在气囊盖的表面发生缩痕。气囊装置(1A)包括气囊罩(10)和配置于气囊罩(10)内的气囊(2)。气囊罩(10)具有：气囊盖(11)，其用于覆盖气囊(2)；周壁(12)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且包围气囊(2)；以及外壁(13)，其形成于气囊盖(11)的背面侧且位于周壁(12)的外侧。
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公开(公告)号：CN103879369A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310714592.9
申请日：2013-12-20
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置不增加部件件数就能使气囊稳定在自车辆构件突出的状态。气囊装置（1）设置于车辆构件。充气机（2）向气囊（10）内供给气体，气囊（10）利用气体来膨胀。气囊（10）具有保护膨胀部（20）、安装部（11）以及多个支承膨胀部（30、31）。保护膨胀部（20）自车辆构件突出而保护乘员（90）。安装部（11）形成在保护膨胀部（20）的基端部（22），能安装充气机（2）。多个支承膨胀部（30、31）从保护膨胀部（20）向车辆构件侧突出，将膨胀的保护膨胀部（20）以仅是基端部（22）接触于车辆构件的状态支承。多个支承膨胀部（30、31）形成在安装部（11）的两侧或者以包围安装部（11）的方式形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102858600A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020539.8
申请日：2011-04-27
Applicant: 芦森工业株式会社
Inventor： 关野忠昭
IPC: B60R21/205 , B60R21/23 , B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/2338 , B60R21/235 , B60R2021/23382
Abstract: 实现削减容量且使膨胀展开时的协作稳定化的副驾驶座用安全气囊装置的缓冲件。用于制造副驾驶座用安全气囊装置(1)的缓冲件(10)的制造方法中，该副驾驶座用安全气囊装置(1)的缓冲件(10)通过对构成主面板(12)和左右的侧面板(14)的各底布的侧缘彼此进行缝合而具备任意曲率的形状部分。以在所述主面板(12)与所述侧面板(14)的缝合始端或缝合终端的部分形成以该部分中的各所述侧面板(14)的宽度为短边并以所述主面板(12)的宽度为长边的矩形的开口的方式对所述主面板(12)和所述侧面板(14)进行缝合，接着，将所述短边向所述开口折入并对所述短边及长边进行缝合而形成所述任意曲率的形状部分。
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公开(公告)号：CN101652275A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011240.4
申请日：2008-04-09
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/21656 , B60R2021/21543
Abstract: 目的是在方向盘的上部确保气囊的避让通道。在气囊盖(30)上，形成有展开线(34a、34b、35a、35b、35c、36a、36b)，气囊盖(30)在气囊膨胀展开时分断为上部开放片(33A)、左部开放片(33B)、右部开放片(33C)、下部开放片(33D)而开放。在左部开放片(33B)上设有装饰部(40)，上部开放片(33A)不易钩挂到方向盘的轮部上。
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公开(公告)号：CN102858599A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020487.4
申请日：2011-04-27
Applicant: 芦森工业株式会社
Inventor： 关野忠昭
IPC: B60R21/205 , B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R2021/23382
Abstract: 削减副驾驶座用安全气囊装置的容量且使膨胀展开时的协作稳定化的副驾驶座用安全气囊装置。在设置于仪表板(20)的上表面的副驾驶座用安全气囊装置(1)中，具备成为乘客进入展开膨胀状态下的缓冲件(10)的仪表板侧(背面侧)时的支承机构的突部(10b)，并且与所述突部(10b)相邻而形成有凹陷部(10c、10d)。通过形成凹陷部(10c、10d)来削减缓冲件(10)的容量，通过突部(10b)使膨胀展开时的安全气囊装置的行为稳定化。
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公开(公告)号：CN102548806A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043282.3
申请日：2010-09-27
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/237 , B60R2021/23332
Abstract: 本发明的气囊装置能够以尽可能简单的结构缓和某种程度膨胀后向乘员一侧的突出行为。在能够装配在仪表面板内的气囊装置中，具备充气机和气囊（30），所述充气机能够产生气体，所述气囊（30）具有导入来自上述充气机的气体的气体导入口（32h），通过经由上述气体导入口（32h）而由充气机导入的气体在车辆的车厢内侧膨胀打开成袋状。气囊（30）在上侧部分车辆前后方向上具有余量，将该余量部分朝向车辆后方折入气囊（30）内，经过折叠成大致平面状的形态而折叠成收纳形态。
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公开(公告)号：CN101652275B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200880011240.4
申请日：2008-04-09
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/2165
CPC classification number: B60R21/21656 , B60R2021/21543
Abstract: 目的是在方向盘的上部确保气囊的避让通道。在气囊盖(30)上，形成有展开线(34a、34b、35a、35b、35c、36a、36b)，气囊盖(30)在气囊膨胀展开时分断为上部开放片(33A)、左部开放片(33B)、右部开放片(33C)、下部开放片(33D)而开放。在左部开放片(33B)上设有装饰部(40)，上部开放片(33A)不易钩挂到方向盘的轮部上。
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