公开(公告)号：CN102869549B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201180011096.6

申请日：2011-02-23

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 大森智久 ,  柴原多卫 ,  佐伯秀治 ,  吉永淳一 ,  松岗美和 ,  桥爪智树

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/161

Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。

公开(公告)号：CN102869549A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201180011096.6

申请日：2011-02-23

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 大森智久 ,  柴原多卫 ,  佐伯秀治 ,  吉永淳一 ,  松岗美和 ,  桥爪智树

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/161

Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。