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公开(公告)号：CN108050118A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711273117.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
CPC classification number: F15B13/021
Abstract: 本发明公开了一种主阀及其液压控制系统，主阀包括逻辑切换模块、变幅控制模块、压力选择模块及伸缩控制模块；变幅控制模块，用于实现变幅动作；伸缩控制模块，用于实现伸缩动作；逻辑切换模块，用于实现伸缩、变幅动作的切换；压力选择模块根据伸缩控制模块和/或变幅控制模块执行的伸缩和/或变幅动作自动匹配当前的系统压力值。本发明的主阀通油量大，压力损失小，采用该主阀的液压控制系统可简化液压系统管路布置。
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公开(公告)号：CN105197821B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510559697.0
申请日：2015-09-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种能防芯管吸空的伸缩系统及起重机，其中，能防芯管吸空的伸缩系统包括伸缩油缸、伸缩控制阀、切换阀、缸销油缸、臂销油缸，以及所述伸缩油缸、所述伸缩控制阀、所述切换阀、所述缸销油缸和所述臂销油缸之间连通的液压油路；所述伸缩油缸用于带动所述缸销油缸和所述臂销油缸找臂位，所述伸缩油缸内设有芯管，所述伸缩控制阀用于控制向所述芯管内供油的供油油路的通断，所述切换阀用于控制所述芯管向所述缸销油缸内供油，或者向所述臂销油缸供油，所述芯管还连通补油油路，在所述伸缩控制阀断开所述供油油路，所述芯管出现吸空时，通过所述补油油路向所述芯管内补油。本发明能够防止芯管吸空损坏，提高伸缩系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104632781B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410828539.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涨紧油缸，包括：油缸体、活塞杆、用于检测所述活塞杆相对于所述油缸体的位移量的位置传感器和用于锁定所述油缸体和所述活塞杆之间相对位置的锁止机构；所述锁止机构包括第一锁止部及第二锁止部；所述第一锁止部与所述活塞杆的伸出端连接，所述第二锁止部与所述油缸体连接。本发明还涉及一种超起装置、起重机和方法。本发明的涨紧油缸，简单、便捷、易于操作、生产成本低，确保了涨紧结构的安全。本发明的超起装置和起重机在满足基本操作功能的前提下，便于人员操作，也能充分提高操作的安全性。
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公开(公告)号：CN104500462B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410742014.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/02 , B66C13/18 , B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种调速装置及起重机超起展开控制系统，调速装置包括第一调速阀、第二调速阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，调速装置上设置的第一进油口和第一出油口分别与第一调速阀的进口和第一液控单向阀的出口连通，第一调速阀的出口与第一液控单向阀的进口连通，调速装置上设置的第二进油口和第二出油口分别与第二调速阀的进口和第二液控单向阀的出口连通，第二调速阀的出口与第二液控单向阀的进口连通，第一液控单向阀的控制口与第二进油口连接，第二液控单向阀的控制口与第一进油口连接，该调速装置将调速阀和液控单向阀组合，具备速度调节和负载保持功能，包含该调速装置的超起展开控制系统可以实现两个超起展开油缸运动的同步性。
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公开(公告)号：CN105967077A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610566616.4
申请日：2016-07-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C23/82 , B66C13/20 , B66C2700/03
Abstract: 本发明公开了一种变幅控制系统，包括：变幅油缸、变幅手柄、液压油箱、闭式变量泵、主阀、变幅控制阀、控制装置、第一压力传感器、第二压力传感器，所述变幅油缸的大腔与变幅控制阀相连接，变幅控制阀的A1口与闭式变量泵油口A之间通过主阀相连接，变幅油缸的小腔与液压油箱相连接；控制装置接收到手柄信号后，通过检测第一压力传感器及第二压力传感器的实时信号，按预设的控制策略，实现对变幅控制阀、主阀及闭式变量泵的控制。通过变幅控制阀保证变幅油缸的可靠锁止，通过压力传感器实时检测变幅油缸大腔和变幅控制阀A1口处的压力，通过控制装置设置变幅下落安全策略，保证变幅平稳可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671326B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310700481.2
申请日：2013-12-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机及其卷扬马达控制系统、用于该系统的浮动控制阀；该浮动控制阀的阀体内集有用于卷扬马达浮动的压力元件和换向元件，阀体外部设置有第一油口和第二油口；第一油口和第二油口分别与卷扬马达的第一工作油口和第二工作油口对接；当卷扬马达处于浮动状态时，马达中的液压油通过马达第二工作油口直接进入阀体内，经压力元件和换向元件及马达的第一工作油口重新回到卷扬马达中，浮动控制阀和卷扬马达之间无需经过管路连接，使马达两油口之间通道减短，减小油液循环阻力小和压力元件和马达之间的容积，降低对卷扬马达对补油速度和补油量的要求，提高系统的相对稳定裕度，缩短了系统的稳定时间，并且该浮动控制阀可实现主控油路中安装有平衡阀的卷扬马达具有浮动功能。
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公开(公告)号：CN103395709B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310368369.3
申请日：2013-08-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/74
Abstract: 本发明公开了一种起重机及其平衡重机构，其平衡重油缸的缸杆设于缸筒的上方，所述缸杆顶端与卷扬支架连接，所述缸筒与平衡重块、平衡重底板连接。采用上述缸杆顶置式结构的平衡重油缸，第一行程中和第二行程中，缸杆仅承受的重量为卷扬支架的重量，第三行程小于第一行程，此时缸筒承受的重量为平衡重块重量与平衡重底板的重量之和。因此，该平衡重油缸承重较小时的行程较大，承重较大时的行程较小，大大缩短了满载行程，有效的减小了系统对同步性的要求，大大提高了挂接效率。此外，平衡重油缸在提升平衡重块和平衡重底板以完成最终挂接过程中，活塞杆受到的是拉力，从根本上解决油缸失稳的问题，保证挂接作业的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN105179356A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510536651.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种副臂控制阀、副臂液压控制系统及起重机，其中副臂控制阀包括阀体，阀体上设有开关阀、换向阀和回油压力控制阀，其中开关阀的一个油口与阀体上的进油口连接，开关阀的另一个油口与换向阀的进油口连接，开关阀用于控制主供油油路的通断，换向阀用于阀体上至少两个工作油口之间的换向，回油压力控制阀的一个油口与换向阀的回油口连接，回油压力控制阀的另一个油口与阀体上的回油口连接，回油压力控制阀用于控制回油背压的大小，回油压力控制阀的无弹簧控制腔与开关阀和换向阀之间的连接油路连通。副臂控制阀能够在工作时减小回油背压，在不工作时增大回油背压，以防止重新工作时工作油缸快速下降发生危险。
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公开(公告)号：CN103398039B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310370137.1
申请日：2013-08-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制阀装置，包括第一比例油口用于与供油装置的供油口连通的比例换向阀，第二比例油口用于与油箱连通，第三比例油口用于与液压缸的无杆腔连通，第四比例油口用于与液压缸的有杆腔连通；在第一工作位置时，第一比例油口与第四比例油口连通，第二比例油口与第三比例油口连通；在第二工作位置时，第一比例油口与第三比例油口连通，第二比例油口与第四比例油口连通。本发明不用关闭控制阀装置，而是仅需要减小该控制阀装置的开口量即可，因此避免了由于直接切断其中一条回路，造成的缸筒和活塞杆微量的弯曲变形，而影响配重油缸的使用寿命的问题。本发明还公开了一种具有上述控制阀装置的多缸同步控制液压系统和起重机。
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公开(公告)号：CN103058071B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210579397.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C23/826
Abstract: 本发明公开一种控制超起收绳的液压系统，包括超起卷扬、超起马达、换向阀，以及位于超起马达和换向阀之间的第一主油路和第二主油路，第一主油路为高压油路时，超起马达驱动超起卷扬收绳，第一主油路上设有比例阀。该发明在超起马达的作为起升侧油路的第一主油路中设置比例阀，则通过第一主油路流向超起马达的液压油流量基本上可以实现比例变化，则超起卷扬的收绳速度的调节为无级调控，相较于背景技术中在四级流量控制的有限调节，该种速度调节方式显然能够满足使超起卷扬收绳速度与动态变化的主臂缩回速度相适配的要求。本发明还公开一种超起收控制系统、速度控制方法，以及起重机。
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