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公开(公告)号：CN206419314U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621483582.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装牢固、提升密封性的卡扣结构，包括卡扣主体，所述卡扣主体上设有至少二个相分离的卡扣分叉臂，所述卡扣主体的根部设有密封垫圈，所述密封垫圈的外轮廓设有密封翻边，所述密封翻边的凸起方向与所述卡扣分叉臂的卡扣安装方向相重合。本实用新型的有益效果是：卡扣安装在基础上，实现了密封安装，提升了密封性。
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公开(公告)号：CN206306962U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276364.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种后部商标牌固定结构，包括后部商标牌、尾门外装饰板，所述后部商标牌设有定位销和卡脚，所述尾门外装饰板设有第一定位孔和第二定位孔，所述定位销嵌入所述第一定位孔内，所述卡脚嵌入所述第二定位孔内。本实用新型的有益效果是：本实用新型的后部商标牌固定结构的安装可靠性高、成本降低、安装效率高。
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公开(公告)号：CN206053620U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620861191.5
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有镶嵌螺母的汽车尾门拉手，包括尾门拉手、车门外板、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述车门外板上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述尾门拉手上设有镶嵌螺母和固定螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述第一安装孔与所述镶嵌螺母连接，所述固定螺栓穿过所述第二安装孔与所述锁紧螺母连接。本实用新型的有益效果是：可分别通过镶嵌螺母和固定螺栓来进行不同方向的安装。
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公开(公告)号：CN205997793U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620860835.9
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达主体和后保险杠，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达线束连接器，所述后保险杠上设有后保孔，所述倒车雷达线束连接器插入所述后保孔，所述倒车雷达主体的侧壁设有弹性卡接结构，所述弹性卡接结构与所述后保孔连接，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达胶塞，所述倒车雷达胶塞与所述后保险杠的表面相贴合。本实用新型的有益效果是：可通过弹性卡接结构和倒车雷达胶塞共同作用，使倒车雷达装配牢固，并且装配方向可自由调节。
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公开(公告)号：CN205173167U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520867565.X
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本实用新型包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本实用新型的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204899502U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520558311.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本实用新型的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。
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公开(公告)号：CN204894086U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520558488.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种倒车雷达冲孔装置。该装置主要由支架（9）、气缸（3）以及凹模（6）组合而成，所述支架（9）顶端设有气缸固定板（1），所述支架（9）下半部设有凹模固定板（8），所述气缸（3）与所述气缸固定板（1）连接，所述凹模（6）与所述固定板连接。倒车雷达冲孔装置解决了冲孔设备结构复杂，设备成本高的问题，同时可以减少倒车雷达的种类，降低了模具成本和管理成本，该装置强度好，可以通过更换冲头（4）和凹模（6）实现对多种保险杠的冲孔，该装置还符合人机工程：减少安装调整时间，方便员工操作。
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公开(公告)号：CN204571596U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520054940.9
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本实用新型的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN202200812U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120295139.5
申请日：2011-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供一种车辆尾门外板，包括用于安装车辆尾门拉手装置的拉手安装区部分和用于安装车辆牌照的牌照安装区部分，所述尾门拉手安装区部分面向所述车辆尾门拉手装置一侧的表面为平整表面。采用本实用新型的技术方案，便于车辆尾门外板冲压成型，且能提高车辆尾门外板的强度，有效降低车辆尾门外板开裂的可能；车辆尾门外板的拉手安装区部分面向车辆尾门拉手装置一侧的表面为平整表面，也便于车辆尾门拉手装置的安装部成型出与该平整表面相配合的结构以与之贴合，易于控制车辆尾门拉手与车辆尾门外板间的间隙；另外，由于简化了车辆尾门外板的结构，从而也使用于成型车辆尾门外板的模具的结构得以简化。
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公开(公告)号：CN201792790U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020170125.6
申请日：2010-04-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型提供了一种回复反射器。包括反射片、底座、一个螺栓和一个螺母，所述反射片安装于底座一侧，所述底座上设有与螺栓、螺母相对应的中空卡座，所述中空卡座侧面设有与螺栓对应的卡孔，螺栓通过卡孔卡入中空卡座内；所述底座另一侧还设有至少一个定位销。本实用新型只用一个安装螺栓，配合着定位销将回复反射器固定于安装的位置上，安装简单，并能根据需要来设计反射器形状，降低了模具成本，提高了生产效率。
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