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公开(公告)号：CN116653791A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310779010.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及一种显示屏安装结构及车辆，包括显示屏本体，所述显示屏本体两端分别设有第一转轴和第二转轴；套环，所述第一转轴插接在所述套环内；所述第一转轴与所述套环相卡接，以限制所述第一转轴在所述套环内发生转动；第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座分别设于所述显示屏本体的两侧；所述第一安装座上设有第一轴孔，所述套环可转动的安装在所述第一轴孔内；所述第二安装座上设有上第二轴孔，所述第二转轴可转动的安装在所述第二轴孔内；所述第一轴孔内设有弹性件，所述弹性件抵接在所述套环上，具有使所述套环远离所述第一安装座的趋势，解决了现有技术中的显示屏不方便安装和拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN106740549A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710039824.3
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0401 , B60J5/0402
Abstract: 本发明公开了一种车门窗框装饰条的固定结构，包括前、后门窗框装饰条总成，前门窗框装饰条通过第一、第二端盖与前车门窗框顶段的前、后端连接，后门窗框装饰条通过第三、第四端盖与后车门窗框顶段的前、后端部连接，第二、第三端盖上分别设置有第二卡子和第三卡子，第二卡子卡入前车门上的第二卡接孔中，使第二端盖的后侧和上侧被第二卡接孔限位，第三端盖卡入后门上的第三卡接孔中，使第三端盖的上侧和前侧被第三卡接孔限位。本发明能够满足前、后门窗框装饰条总成过渡位置间隙均匀和过渡平顺的要求。
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公开(公告)号：CN106740549B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201710039824.3
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门窗框装饰条的固定结构，包括前、后门窗框装饰条总成，前门窗框装饰条通过第一、第二端盖与前车门窗框顶段的前、后端连接，后门窗框装饰条通过第三、第四端盖与后车门窗框顶段的前、后端部连接，第二、第三端盖上分别设置有第二卡子和第三卡子，第二卡子卡入前车门上的第二卡接孔中，使第二端盖的后侧和上侧被第二卡接孔限位，第三端盖卡入后门上的第三卡接孔中，使第三端盖的上侧和前侧被第三卡接孔限位。本发明能够满足前、后门窗框装饰条总成过渡位置间隙均匀和过渡平顺的要求。
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公开(公告)号：CN104070974A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410307308.0
申请日：2014-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车窗框密封条接角结构，包括窗框竖直密封条、窗框平直密封条和密封条接角，其特征是：所述窗框竖直密封条和窗框平直密封条内均设有硬质构件；所述窗框竖直密封条的上端与所述密封条接角的竖直端对接。所述窗框平直密封条的端部设有密封条唇边和阶梯切口，所述阶梯切口与所述密封条接角的平直端对接，所述密封条唇边与密封条接角的外侧熔融结合在一起。本发明既能满足安装方便、定位准确的要求，又能满足外观质量的要求，在车门关闭前或关闭后，密封条接角不会出现塌陷，密封效果良好。
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公开(公告)号：CN108082268B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711353392.X
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑管梁，包括大直径横管、小直径弯管、支架、第一支脚和第二支脚；所述小直径弯管的左部下沉，其从左到右依次包括左横管段、中斜管段和右横管端；所述支架焊接在大直径横管的右端部，且支架上开设有供左横管段穿过的第一过孔；所述第一支脚的上端与大直径横管的右端部焊接，且第一支脚位于支架的左侧，并在第一支脚上开设有供左横管段穿过的第二过孔；所述左横管段的左端依次穿过第一过孔、第二过孔并与支架、第一支脚焊接在一起；所述第二支脚的上端与左横管段的右端部焊接。本发明在实现仪表板内空间最大化利用的同时能够保证转向支撑的强度。
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公开(公告)号：CN108082268A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711353392.X
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑管梁，包括大直径横管、小直径弯管、支架、第一支脚和第二支脚；所述小直径弯管的左部下沉，其从左到右依次包括左横管段、中斜管段和右横管端；所述支架焊接在大直径横管的右端部，且支架上开设有供左横管段穿过的第一过孔；所述第一支脚的上端与大直径横管的右端部焊接，且第一支脚位于支架的左侧，并在第一支脚上开设有供左横管段穿过的第二过孔；所述左横管段的左端依次穿过第一过孔、第二过孔并与支架、第一支脚焊接在一起；所述第二支脚的上端与左横管段的右端部焊接。本发明在实现仪表板内空间最大化利用的同时能够保证转向支撑的强度。
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公开(公告)号：CN117021913A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310773624.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种集成车顶及车辆，涉及汽车技术领域，能够提高车内空气流通速度。该集成车顶包括盖板、安装架、前天窗玻璃以及后天窗玻璃。盖板上设有通风口，通风口包括并排设置的前通风区和后通风区。安装架在盖板的厚度方向上设置于盖板的一侧，且与盖板连接。前天窗玻璃设置于通风口内，且与安装架连接。前天窗玻璃可相对于安装架移动，以打开或关闭通风口的前通风区。后天窗玻璃设置于通风口内，且与安装架连接。后天窗玻璃可相对于安装架移动，以打开或关闭通风口的后通风区。本申请中的集成车顶用于使车辆实现通风换气。
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公开(公告)号：CN110871673A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810993267.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种大全景天窗结构，包括前天窗、天窗侧装饰件、天窗前装饰件和后天窗；所述前天窗为外掀天窗，其包括前天窗玻璃、前天窗框架和前天窗密封条；所述前天窗框架安装于车顶总成上；所述前天窗玻璃安装于前天窗框架上；所述前天窗玻璃的前侧与天窗前装饰件之间，以及前天窗玻璃的左右两侧与天窗侧装饰件之间均通过前天窗密封条进行配合密封；所述后天窗包括后天窗玻璃和后天窗密封条；所述后天窗玻璃安装在车顶总成上并位于前天窗的后侧，且后天窗玻璃的前侧与前天窗玻璃的后侧通过后天窗密封条进行配合密封。它具有视野开阔、采光充足、覆盖全车顶、空气可流通和价格便宜等优点。
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公开(公告)号：CN105644461A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610155399.X
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶盖装饰条的固定结构，包括顶盖、侧围、顶盖装饰条和顶盖装饰条卡扣，装饰条卡扣卡接在顶盖装饰条的内腔中，装饰条卡扣的定位块与顶盖装饰条上的定位口定位配合，装饰条卡扣设置有向上隆起的支撑片与顶盖装饰条下表面抵压，装饰条卡扣一侧的弹片与顶盖装饰条侧壁抵压，在装饰条卡扣上设置有卡扣安装扣，顶盖的翻边插在卡扣安装扣内，卡扣安装扣上的安装扣卡齿卡入翻边上的卡接孔中。本发明能够在对车身制造精度要求低的基础上，固定可靠，满足安装要求。
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公开(公告)号：CN103832484B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210478838.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种汽车行李箱弹起机构，包括弓形铰链、安装座板和扭杆弹簧，它们在行李箱左右内侧对称各安装一套，两套结构相同，每一套的弓形铰链的弓形臂一端与安装座板铰接，安装座板安装在侧围总成上，另一端铰接在行李箱盖上。扭杆弹簧的内端固定安装座板上，扭杆弹簧的外端固定同一侧在侧围内板的卡槽内；在弓形臂上还铰接有扭簧连接杆，扭杆弹簧的中部与该扭簧连接杆卡接，内端的固定安装点、外端的固定点和扭杆弹簧中部的卡接点这三点不在一条直线上，以保证形成四连杆结构。本发明改变了扭杆弹簧的结构及安装位置，各自安装在行李箱左右侧，而不是横穿行李箱后再固定，结构简单实用、性能稳定可靠、成本低、重量轻，可广泛应用于弓形铰链扭杆弹簧机构的汽车行李箱系统。
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