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公开(公告)号：CN117330036A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311282549.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01C15/00 , G01M17/007 , G06T7/80
Abstract: 本申请涉及汽车安全检测领域，特别涉及一种行人保护头型试验点标记装置及方法。行人保护头型试验点标记装置包括子罩板、母罩板、罩板定位模块、投影模块和电子标记模块；母罩板设有若干试验点，电子标记模块和投影模块电连接，用来生成标记图像点，标记图像点被投影模块投影至母罩板时，形成的投影点与母罩板的全部试验点一一对应重合。本申请提供的行人保护头型试验点标记装置，显著提高了行人保护头型试验点的标记效率，同时保证标记精度。
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公开(公告)号：CN113428241B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110877163.8
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁安装结构、车辆及行人保护的控制方法，涉及汽车安全技术领域。发动机罩锁安装结构，包括前罩锁、锁扣、内锁舌开关组件和外锁舌开关组件；内锁舌开关组件和外锁舌开关组件均连接有电机组件；通过电机组件控制内锁舌和外锁舌开关组件的转动，实现前罩锁与锁扣的锁紧或解锁；外锁舌开关组件包括外锁舌，外锁舌上形成有一级卡钩和二级卡钩，通过电机组件控制锁扣从一级卡钩移动到二级卡钩，实现发动机罩板的抬升，形成吸能空间保护碰撞行人的安全。本发明还提供了一车辆和行人保护的控制方法，包括本发明的安装结构。本发明解决了现有保护行人的发动机罩的抬升装置存在结构复杂、占用空间大、开发周期长、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114771455A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210435884.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/235
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全气囊气袋、汽车安全气囊及车辆，包括气囊气袋本体，在所述气囊气袋本体的部分相对的两织布间增设涂胶层，当给所述气囊气袋本体充气时，所述气囊气袋本体未设有涂胶层的部分展开，当气囊气袋本体内的气体压力达到涂胶层的展开阈值时，所述气囊气袋本体的织布与涂胶层之间发生分离响应，以使气囊气袋本体在设在涂胶层的部分展开。本发明能够控制气囊气袋各部分展开的顺序。
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公开(公告)号：CN108627351B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810277254.6
申请日：2018-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅头枕吸能性和压力分布的动态测试系统，包括头枕安装支架、头型冲击块、冲击装置、冲击装置安装支架、测量装置和数据采集装置，测量装置与数据采集装置电连接；冲击装置包括控制器、电机、电磁锁、吊环、连接块、操作显示模块和角位移传感器，吊环固定在冲击装置安装支架一侧，且位于被测头枕正上方，头型冲击块的顶部与吊环通过第一吊装钢绳连接，连接块的一端固定在头型冲击块的侧部、另一端套在电磁锁的一侧的锁止销上，电机安装在冲击装置安装支架另一侧，电机的输出轴与电磁锁的另一侧的支耳通过第二吊装钢绳连接，电磁锁、电机、角位移传感器和操作显示模块都与控制器电连接。该系统结构简单、重复性和再现性好。
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公开(公告)号：CN104215463B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410477750.8
申请日：2014-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内部凸出物吸能性测试的试验台，包括基座、设在基座上的X方向运动平台、设在X方向运动平台上的Y方向运动平台、设在Y方向运动平台上的旋转平台、设在旋转平台的样件安装平台，其特征是：所述X方向平板底座下部通过螺栓与所述基座连接；所述Y方向平板底座通过凹槽与X方向运动平台的第一导轨配合；所述平台底座安装到Y方向平台上，并通过凹槽与Y方向运动平台的第二导轨配合；所述样件安装平台通过所述上部圆柱体与旋转平台连接。本发明能够便捷地安装汽车前部结构，并且快速、高效地移动车身前部结构到行程内的任意位置，满足不同的试验参数需求，解决吸能性试验无法实施的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104155870A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435001.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G04F10/00
Abstract: 本发明公开一种结构简单、高可靠性，在碰撞试验数据采集设备上通用的假人头部与头枕接触时间测量装置，该测量装置包括构成惠斯通电桥的等阻值电阻R1、R2、R3和R4，改变桥臂阻值的电阻R5，起到开关作用的导电材料1和导电材料2，以及元器件间的连接导线，其通用于汽车碰撞试验数据采集设备。
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公开(公告)号：CN118881257A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410984085.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12 , E05B77/08 , E05B83/24 , E05B85/00 , E05D11/04 , E05D11/10 , E05F5/08 , B62D25/10 , B62D25/12
Abstract: 本申请涉及一种发动机罩总成及车辆，涉及汽车领域，用于解决相关技术中的举升器难以恢复所造成的车辆的维修成本较高的问题。发动机罩总成包括盖板、锁扣组件和铰链组件。锁扣组件包括滑动件和锁定件，滑动件与盖板的前端连接，锁定件与滑动件滑动连接。铰链组件包括滑块、滑动臂、固定臂以及锁止装置，滑块与盖板的后端连接，滑动臂与滑块滑动连接。固定臂与滑动臂转动连接。锁止装置具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，滑块可相对于滑动臂在第一位置和第二位置之间滑动，第一位置位于第二位置和前端之间。在锁止状态下，锁定件能够将滑块锁定至第一位置。本申请中的发动机罩总成用于覆盖发动机舱上的开口。
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公开(公告)号：CN116222946A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310287175.4
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请涉及车辆碰撞安全技术领域，具体涉及一种行人保护头型冲击器碰撞接触点的测量方法及测量装置，该测量方法包括：将头型冲击器沿自身中心轴线对准罩板的冲击目标点放置，以使头型冲击器与罩板接触；将球壳面罩贴合头型冲击器的弧形球面并转动，以将楔形部抵接至头型冲击器与罩板之间；在头型冲击器的弧形球面上沿其与球壳面罩的端面交接位置分别划第一弧线段、第二弧线段及第三弧线段；将头型冲击器沿冲击方向的反向移动，延长第一弧线段、第二弧线段及第三弧线段，分别得到第四弧线段、第五弧线段及第六弧线段，三者的交点即为头型冲击器的碰撞接触点。由此可以确定头型冲击器的碰撞接触点，操作方便、重复性较好，有利于提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115952684A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310047541.9
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧面碰撞驾驶员生存空间非接触式测量方法，其包括如下步骤：步骤一，建立坐标系，在试验车辆非碰撞侧布置若干个标记点；步骤二，获得碰撞试验前B柱内表面的点云数据模型；步骤三，进行碰撞试验；步骤四，通过碰撞前后所布置的标记点在位置上的对齐，使试验车辆在碰撞前后处于同一坐标系下，获得碰撞试验后B柱内表面的点云数据模型；步骤五，生成碰撞试验前、后的B柱轮廓的数据模型，将数据模型投影到车身坐标系的YZ平面上，得到B柱在YZ平面的轮廓投影；步骤六，确定碰撞试验后B柱变形量最大的位置的特征点，计算侧面碰撞驾驶员生存空间值。其能够准确的进行驾驶员生存空间测量，精准的反映驾驶员的生存空间及试验结果。
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公开(公告)号：CN110631841B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910878559.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车正面气囊动态压力测试方法，其包括如下步骤：S1，采用测量管建立压力测量通道，该测量管的一端伸入到正面气囊气袋和气体发生器之间，另一端伸出正面气囊且连接有压力传感器，所述压力传感器与数据采集系统连接；S2，进行台车动态模拟试验，当正面气囊被点爆时，气袋内部气压通过测量管传递至压力传感器，由数据采集系统采集到气袋内部压力实时变化数据。其简单可行，成本低廉，为汽车正面气囊的设计、优化和评价提供相关试验数据。
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