-
公开(公告)号：CN102593985B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201210050312.4
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种表贴式转子，与电机的转轴相连接，所述表贴式转子包括：并排排列且焊接连接的多个叠片，所述多个叠片构成所述表贴式转子的圆柱形主体，所述圆柱形主体中设置有多个减重孔，所述圆柱形主体的侧面上设置有多个凹槽，所述多个凹槽沿所述圆柱形主体的轴向方向延伸，所述凹槽上放置有永磁体。本发明提供的一种表贴式转子及一种电机可以通过多个叠片焊接在一起构成表贴式转子，可以有效提高转子的散热效果。同时，由于每个叠片上都设置有减重孔，因此可以有效减轻重量。本发明的转子上还设置凹槽，可以放置永磁体。
-
公开(公告)号：CN118578937A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410802942.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆动力电池脉冲加热方法、系统、装置、车辆及存储介质，通过在电机与动力电池之间通过第一继电开关增加一条母线，当脉冲加热条件满足预设脉冲加热条件时，获取脉冲加热参数，并根据脉冲加热参数执行脉冲加热动作。在执行加热动作时，控制第二继电开关断开，第一继电开关与第三继电开关闭合。具体控制时序为依次控制逆变器的下桥臂闭合、上桥臂断开，下桥臂断开、上桥臂闭合，下桥臂断开、上桥臂闭合，下桥臂闭合、上桥臂断开，重复上述四个时序，以控制动力电池、母线电容与电机输出脉冲电流对内阻进行加热。本发明在原有的车辆架构上只需要增加一条高压母线，并结合对逆变器的时序控制即可实现动力电池脉冲加热功能，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN115526063A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211346456.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于数据分析的车载永磁同步电机效率拟合方法，通过数据分析的方法，确定在固定工况下的电机效率与温度的关系，结合工况MAP，用三张表建立电机效率与电机转速、扭矩和温度的关系，可以提高获得电机效率的准确性，在保证计算精度的同时，简化关系式，可应用于车载永磁同步电机的冷却控制和效率优化，输入为电机温度、转速、扭矩，输出为电机效率，使其计算效率高，稳定性好，占用内存小。
-
公开(公告)号：CN103533819B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310520832.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明涉及一种带连接引线的电器电磁屏蔽结构，包括盒体，盒体的出线口处设置有由上挡板和下挡板上下拼合组成的电磁屏蔽挡板，在上挡板的顶面和下挡板的底面开设有凹槽，在上、下挡板上开设有通孔，上、下挡板上注塑成型有橡胶密封件，橡胶密封件由长条形垫片、连接柱和弧形垫片组成，长条形垫片位于凹槽内，且位于上挡板凹槽内的长条形垫片突出于上挡板顶面，连接柱位于通孔内，弧形垫片位于弧形缺口的表面。本发明确具有较好的防尘、防水、抗震和电磁屏蔽效果。
-
公开(公告)号：CN103533819A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310520832.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明涉及一种带连接引线的电器电磁屏蔽结构，包括盒体，盒体的出线口处设置有由上挡板和下挡板上下重叠组成的电磁屏蔽挡板，在上挡板的顶面和下挡板的底面开设有凹槽，在上、下挡板上开设有通孔，上、下挡板上注塑成型有橡胶密封件，橡胶密封件由长条形垫片、连接柱和弧形垫片组成，长条形垫片位于凹槽内，且位于上挡板凹槽内的长条形垫片突出于上挡板顶面，连接柱位于通孔内，弧形垫片位于弧形缺口的表面。本发明确具有较好的防尘、防水、抗震和电磁屏蔽效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102929272A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210430525.X
申请日：2012-11-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电机系统故障处理方法及处理器，包括检测电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数，判断电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数是否满足预设的故障条件，并在电机控制器的基本运行参数和电机的基本运行参数中的至少一个满足预设的故障条件的情况下，生成故障信息并发送至整车控制器，最后接收整车控制器发送的控制指令，生成并发送与控制指令相应的触发指令。本发明中的电机系统作为整车控制器的一个子系统，整车控制器根据故障信息并结合整车系统中其他子系统的运行状态，生成控制指令控制电机系统做出相应的处理动作，避免了电机系统独立进行故障的相应处理，实现了从整车系统角度统筹控制管理整车安全。
-
公开(公告)号：CN118770093A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411091257.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制系统、方法、介质及产品，所述系统包括：中央处理层、驱动执行层和机械执行层；所述中央处理层与所述驱动执行层通过网络连接，所述驱动执行层与所述机械执行层通过线缆连接；所述中央处理层用于：生成用于所述机械执行层的指令，并将所述指令通过网络传输至所述驱动执行层；所述驱动执行层用于：基于所述指令得到所述机械执行层可识别的电信号，并将所述电信号通过所述线缆传输至所述机械执行层；以通过所述电信号控制所述机械执行层中的至少一个电器。可以实现软硬件的解耦，还可以实现控制与驱动的分离，该架构具有逻辑简单，使用与修改简单、通用性高的特点。
-
公开(公告)号：CN116067518A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310164013.1
申请日：2023-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种油冷电机工作温度的监测方法、系统及存储介质。监测方法包括：根据电机热模型试验，得电机的温度分布，然后选取NTC温度传感器的安装位置；根据预设工况，获取电机最高温度值和NTC温度测试值，然后得到各预设工况下电机最高温度的修正值；对各预设工况下的电机最高温度的修正值、电机转速、电机扭矩、冷却机油流量和机油温度进行拟合，得拟合回归方程，然后获得电机最高温度的实际修正值，并结合NTC温度测试值获得修正后的电机最高工作温度；根据预设的温度阈值，判断修正后的电机最高工作温度是否超过预设的温度阈值；若超过，则对电机进行过热保护。本发明解决了现有监测方法获取的实际电机最高温度存在不准确的问题。
-
公开(公告)号：CN115923519A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310000196.3
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种混动车升降压模块过流保护方法、系统、车辆及存储介质，包括：当仅GM电机工作时，若升降压模块放电电流超边界，限制GM电动功率；若升降压模块充电电流超边界，限制GM充电功率；当GM电机和TM电机同时工作时，若升降压模块放电电流超边界，优先限制处于电动状态的电机功率，若GM电机和TM电机均处于电动状态，优先限制TM电机电动功率；若升降压模块充电电流超边界，优先限制处于发电状态的电机功率，若GM电机和TM电机均处于发电状态，优先限制GM电机发电功率；当仅TM电机工作时，若升降压模块放电电流超边界，限制TM电动功率；若升降压模块充电电流超边界，限制TM充电功率。本发明保护升降压模块充电和放电电流不超报故障电流阈值。
-
公开(公告)号：CN102916506B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210418272.4
申请日：2012-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有分块式定子的电机，包括外壳以及多个在轭部两端设置有连接凸部和连接凹部的分块定子铁芯，相邻两个所述分块定子铁芯的所述连接凸部和所述连接凹部互相嵌合连接成圆形定子铁芯，还包括沿所述外壳周向设置的轴向定位键槽，所述分块定子铁芯通过轴向定位键与所述外壳的轴向定位键槽连接。本发明提供的具有分块式定子的电机中，分块定子铁芯通过轴向定位键与外壳的轴向定位键槽连接，分块定子铁芯在外壳的轴向上定位可靠，使分块定子铁芯不会在轴向上错位从而脱落，保证了分块定子铁芯之间连接紧密，提高了分块定子铁芯之间的连接强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.035 seconds)
