-
公开(公告)号：CN112182796A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010947965.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法，其包括如下步骤：S1，对冲压件进行全工序分析，初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2，根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案，进行仿真试验，得到各关键因子主效应及交互作用；S3，采用Minitab软件分析仿真试验数据，验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合，进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重，快速找到最优参数组合，为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
-
公开(公告)号：CN117428085A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311282555.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车外板成型方法、汽车外板、车门和汽车，涉及汽车技术领域。本申请的汽车外板成型方法用于解决汽车外板成型过程中非垂直翻边处外板R角不顺的问题。对汽车外板成型过程中的拉延序做出了改进，该汽车外板成型方法包括：对汽车外板进行拉延，并在拉延过程中设计出外板的R角的一部分弧形；对汽车外板进行翻边形成外板的R角。
-
公开(公告)号：CN117392350A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311391611.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T17/30
Abstract: 本发明涉及一种模具型腔的等厚增材曲面的生成方法和装置，所述方法包括：获取模具型腔曲面的目标方形包络体，其中，所述目标方形包络体包含所述模具型腔曲面和模具型腔的预设增材厚度；将所述目标方形包络体进行每个面上的等分，得到包络网格；根据所述包络网格中的每个网格节点到所述模具型腔曲面上的最小距离，构建离散函数；根据所述预设增材厚度和所述离散函数之间的对等关系确定等值面，并基于所述等值面生成所述模具型腔的等厚增材曲面。本发明提高了模具型腔的等厚增材曲面的生成效率。
-
公开(公告)号：CN117332586A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269905.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , B21D22/02 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/22 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种车门模拟制造方法、装置、电子设备及可读存储介质，通过构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料模型模拟冲压，以模拟制造所述车门，实现在凹模圆角接触点5与板料模型3接触时，减小了凹面模型1和凸面模型4之间的垂直距离，从而避免了凹模圆角接触点5与板料模型3过早接触，有效降低了冲击线对板料的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112182796B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010947965.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法，其包括如下步骤：S1，对冲压件进行全工序分析，初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2，根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案，进行仿真试验，得到各关键因子主效应及交互作用；S3，采用Minitab软件分析仿真试验数据，验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合，进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重，快速找到最优参数组合，为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
-
公开(公告)号：CN115971350A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310048438.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对汽车车身外覆盖件的回弹补偿方法，其包括如下步骤：S1，建立回弹补偿控制点；S2，调整回弹补偿控制点的回弹量值，直至相邻回弹补偿控制点的回弹量差值连续；S3，使用调整后的回弹补偿控制点的回弹量值驱动型面补偿，检查补偿后型面线长变化和面品质量，若线长变化和面品质量均合格，则进行S4，反之则返回S2；S4，使用补偿后型面更新车身外覆盖件的加工工艺参数，进行模拟仿真，检查回弹结果是否满足产品公差要求，若不满足要求，再次调整回弹补偿控制点的回弹量值，重复S3和S4，直到回弹结果满足产品公差要求。其既能保证补偿后车身外覆盖件尺寸精度，又能保证补偿后车身外覆盖件曲面外观品质，能有效缩短回弹补偿周期。
-
公开(公告)号：CN215810611U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121760724.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置，包括支撑架，所述支撑架上设有条形滑孔，该条形滑孔内设有能够沿条形滑孔长度方向移动的两个基准针和一个测量针，所述测量针位于两个基准针之间且测量针能够相对于支撑架上、下移动，所述支撑架上设有能够获取测量针上、下移动的距离和两个基准针之间的距离的数据采集组件。其结构简单，测量精度和测量效率高。
-
公开(公告)号：CN204234600U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420686641.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D39/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门窗框扣合模具的内扣包边机构，包括驱动单元、执行单元，所述执行单元包括底座、设在底座上的滑动块、铰接在滑动块上部的转动块；滑动块上设有第一滚轮和第二滚轮；所述转动块上设有转动滚轮、扣合镶块；驱动单元包括与第一滚轮及第二滚轮配合的第一驱动块、与转动滚轮配合的第二驱动块。本实用新型采用一个机构能够完成预弯、主弯两个扣合工序，减少模具数量、节省加工工序，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN209372014U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201920256220.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B11/25
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于A级曲面检测的装置，包括工作台和灯棚，灯棚包括底座、固定连接在底座上的侧壁、下边沿与侧壁的上边沿相连的斜壁以及自斜壁的上边沿向前延伸的顶壁，斜壁从下至上向前倾斜，顶壁悬置在工作台之上，侧壁的前表面上、斜壁的前表面上以及顶壁的下表面上均设有一组条形灯组，三组条形灯组均包括多根等间距分布且均沿左右方向延伸的条形灯。本实用新型能够在喷漆前对待检测钣金件进行A级曲面检测。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.097 seconds)
