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公开(公告)号：CN112182796A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010947965.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法，其包括如下步骤：S1，对冲压件进行全工序分析，初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2，根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案，进行仿真试验，得到各关键因子主效应及交互作用；S3，采用Minitab软件分析仿真试验数据，验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合，进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重，快速找到最优参数组合，为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
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公开(公告)号：CN117332586A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269905.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , B21D22/02 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/22 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种车门模拟制造方法、装置、电子设备及可读存储介质，通过构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料模型模拟冲压，以模拟制造所述车门，实现在凹模圆角接触点5与板料模型3接触时，减小了凹面模型1和凸面模型4之间的垂直距离，从而避免了凹模圆角接触点5与板料模型3过早接触，有效降低了冲击线对板料的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112182796B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010947965.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法，其包括如下步骤：S1，对冲压件进行全工序分析，初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2，根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案，进行仿真试验，得到各关键因子主效应及交互作用；S3，采用Minitab软件分析仿真试验数据，验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合，进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重，快速找到最优参数组合，为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
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公开(公告)号：CN117428085A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311282555.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车外板成型方法、汽车外板、车门和汽车，涉及汽车技术领域。本申请的汽车外板成型方法用于解决汽车外板成型过程中非垂直翻边处外板R角不顺的问题。对汽车外板成型过程中的拉延序做出了改进，该汽车外板成型方法包括：对汽车外板进行拉延，并在拉延过程中设计出外板的R角的一部分弧形；对汽车外板进行翻边形成外板的R角。
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公开(公告)号：CN215810611U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121760724.8
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钣金覆盖件表面凹坑深度测量装置，包括支撑架，所述支撑架上设有条形滑孔，该条形滑孔内设有能够沿条形滑孔长度方向移动的两个基准针和一个测量针，所述测量针位于两个基准针之间且测量针能够相对于支撑架上、下移动，所述支撑架上设有能够获取测量针上、下移动的距离和两个基准针之间的距离的数据采集组件。其结构简单，测量精度和测量效率高。
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公开(公告)号：CN220880085U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322636251.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模具结构，包括上模和下模，下模包括下模座和安装在下模座上的下模芯，下模芯上设置有翻边凹模孔，上模包括上模座、安装在上模座上的上模芯和安装在上模座上的翻边刀块，翻边刀块和翻边凹模孔构成用于对车门外板的把手孔进行翻边的翻边成型结构；下模芯上固定连接有定位件，定位件位于翻边凹模孔中，定位件用于对车门外板的把手孔进行定位；翻边凹模孔中安装有刮料器，刮料器上设置有多个用于在车门外板脱模过程中向上顶车门外板的把手孔翻边的刮料头，多个刮料头和定位件错开设置。本实用新型通过合理设置定位件和压料器，能够在对车门外板的把手孔进行翻边时对车门外板进行可靠和稳定的定位。
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公开(公告)号：CN220611940U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322368990.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种翼子板模具及翼子板加工设备，涉及翼子板加工技术领域，用于解决现有技术中翼子板在制作过程中容易产生移位，影响产品的定位和精度的问题。该翼子板模具包括凸模、第一修边件以及第二修边件。凸模安装于下模座，一侧边形成有凹陷部。第一修边件安装于下模座，位于凹陷部内。第一修边件形成有第一裁切部以及第一收缩部。第一裁切部位于第一收缩部靠近第一凹陷部的轮廓的一侧，围绕第一收缩部设置。第二修边件安装于上模座，形成有第二裁切部以及第二收缩部。第二裁切部围绕第二收缩部的外围设置。该翼子板模具用于制作翼子板。
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