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公开(公告)号：CN118527547A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410469454.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及板材冲压成型技术领域，具体涉及一种用于斜面板材的冲孔模具及用于斜面板材的冲孔方法。冲孔模具，包括：上模件；下模件，斜面板材适于设置于上模件和下模件之间，下模件设置有避让部；冲头，适于竖直运动地设置于上模件，冲头与避让部对应设置，冲头具有位于低位的第一侧和位于高位的第二侧，第一侧设置有凸出部；其中，冲头适于竖直向下运动带动凸出部竖直向下运动，使得凸出部先于第二侧与斜面板材接触，以进行冲孔作业。从而避免或减少成型的孔位侧边由于侧向挤压产生的毛刺，较低了后续加工的难度并提高生产效率。由此解决了目前斜面板材采用正向冲孔作业时，容易导致成型的孔位侧边产生大量毛刺的问题。
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公开(公告)号：CN117910139A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410078173.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆翼子板的设计方法、装置、电子设备及可读介质，应用于仿真分析软件，基于用户输入的尺寸和面差参数，构建包括第一基准点的第一车辆翼子板模型，基于用户输入的重力和约束信息，为模型添加模拟的重力和约束，对模型分析得到第一变形图像，基于模型和变形图像确定第一基准点坐标变化信息；调整模型中第一基准点的位置并调整模型的尺寸和面差参数为用户输入的参数得到第二车辆翼子板模型；对第二车辆翼子板模型分析得到第二变形图像，判断第二变形图像是否满足用户输入参数；若满足，将第二车辆翼子板模型作为目标车辆翼子板模型，避免了直接制作翼子板，在法兰面的面差满足设计要求的情况下调整板形面的面差的难度较大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117332586A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269905.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , B21D22/02 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/22 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种车门模拟制造方法、装置、电子设备及可读存储介质，通过构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料模型模拟冲压，以模拟制造所述车门，实现在凹模圆角接触点5与板料模型3接触时，减小了凹面模型1和凸面模型4之间的垂直距离，从而避免了凹模圆角接触点5与板料模型3过早接触，有效降低了冲击线对板料的影响。
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公开(公告)号：CN117428085A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311282555.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车外板成型方法、汽车外板、车门和汽车，涉及汽车技术领域。本申请的汽车外板成型方法用于解决汽车外板成型过程中非垂直翻边处外板R角不顺的问题。对汽车外板成型过程中的拉延序做出了改进，该汽车外板成型方法包括：对汽车外板进行拉延，并在拉延过程中设计出外板的R角的一部分弧形；对汽车外板进行翻边形成外板的R角。
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公开(公告)号：CN221909264U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420006802.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种翻边机构及模具，其中，翻边机构包括：驱动滑车，适于设置在模具的下模座上，驱动滑车的一端设有第一气缸，另一端设有弹性件，驱动滑车适于在第一气缸的带动下沿第一方向进行往复滑动；活动凸模，适于设置在模具的下模座上并位于驱动滑车的一侧；第二气缸，与活动凸模相连接并适于带动活动凸模沿第二方向进行往复滑动，第一方向和第二方向呈角度设置。本实用新型通过将驱动滑车与第一气缸相连接，将活动凸模与第二气缸相连接，能够减少驱动滑车与活动凸模在位置切换过程中所消耗的时间以及对于翻边工艺生产节拍的影响。
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公开(公告)号：CN220880085U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322636251.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模具结构，包括上模和下模，下模包括下模座和安装在下模座上的下模芯，下模芯上设置有翻边凹模孔，上模包括上模座、安装在上模座上的上模芯和安装在上模座上的翻边刀块，翻边刀块和翻边凹模孔构成用于对车门外板的把手孔进行翻边的翻边成型结构；下模芯上固定连接有定位件，定位件位于翻边凹模孔中，定位件用于对车门外板的把手孔进行定位；翻边凹模孔中安装有刮料器，刮料器上设置有多个用于在车门外板脱模过程中向上顶车门外板的把手孔翻边的刮料头，多个刮料头和定位件错开设置。本实用新型通过合理设置定位件和压料器，能够在对车门外板的把手孔进行翻边时对车门外板进行可靠和稳定的定位。
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公开(公告)号：CN220611940U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322368990.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种翼子板模具及翼子板加工设备，涉及翼子板加工技术领域，用于解决现有技术中翼子板在制作过程中容易产生移位，影响产品的定位和精度的问题。该翼子板模具包括凸模、第一修边件以及第二修边件。凸模安装于下模座，一侧边形成有凹陷部。第一修边件安装于下模座，位于凹陷部内。第一修边件形成有第一裁切部以及第一收缩部。第一裁切部位于第一收缩部靠近第一凹陷部的轮廓的一侧，围绕第一收缩部设置。第二修边件安装于上模座，形成有第二裁切部以及第二收缩部。第二裁切部围绕第二收缩部的外围设置。该翼子板模具用于制作翼子板。
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