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公开(公告)号：CN107975573B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201711193277.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本发明提供一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮、张紧轮本体、惰轮和摆臂。在张紧轮本体上有弧形轨道，摆臂在张紧轮本体的弧形轨道中运动，摆臂两端装配固定张紧轮和惰轮。张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮和惰轮分别压在发电机皮带进入段和发电机皮带输出段上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体的弧形轨道是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机中心弧形摆动。本发明通过摆臂在张紧轮本体中滑动达到调整惰轮和带轮包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。
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公开(公告)号：CN103161569A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310091634.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种发动机附件轮系系统，其包括曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、惰轮二、水泵皮带轮和自动张紧轮，它们依次由一根多楔带驱动。其改进在于，在空调压缩机带轮和发电机皮带轮之间还设置有惰轮一；所述各轮均位于同一工作平面，曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮布置在整个轮系外围，惰轮一、惰轮二、自动张紧轮布置在轮系靠内位置，曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮和惰轮一上的皮带包角均大于150°。本轮系中无液压转向助力泵，布置紧凑，多楔带包角均大于150°，能更高效的传递扭矩，减小由多楔带8打滑和偏磨产生的异响，从而提高附件轮系系统的功率传递效率和NVH性能。
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公开(公告)号：CN107975573A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711193277.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本发明提供一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮、张紧轮本体、惰轮和摆臂。在张紧轮本体上有弧形轨道，摆臂在张紧轮本体的弧形轨道中运动，摆臂两端装配固定张紧轮和惰轮。张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮和惰轮分别压在发电机皮带进入段和发电机皮带输出段上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体的弧形轨道是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机中心弧形摆动。本发明通过摆臂在张紧轮本体中滑动达到调整惰轮和带轮包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。
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公开(公告)号：CN106968918A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710366699.7
申请日：2017-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的压缩机托架，包括托架本体，所述托架本体由镂空状的第一支架和镂空状的第二支架构成，第二支架位于第一支架左侧且与第一支架一体成型，第一支架的上表面与压缩机的外周相匹配，第一支架上设置有第一、第二、第三压缩机安装柱和第一、第二安装凸台，第一、第二、第三压缩机安装柱呈三角形分布，第一、第二安装凸台位于第一、第二、第三压缩机安装柱围成的三角形区域内，第二支架的左侧设置有第三安装凸台和第四安装凸台，第一、第二、第三、第四安装凸台呈四边形分布。该压缩机托架重量轻，能节约布置空间、降低成本，同时提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN104100376A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310118994.2
申请日：2013-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机附件轮系组合托架，包括托架本体，其下半部的正面设置有四只压缩机安装凸台，其上半部沿其长度方向设置有与发电机相适配的弧形凹面，在该弧形凹面两端的托架本体上开设有发电机安装孔，该发电机安装孔与托架本体侧面垂直，且两只发电机安装孔所在的托架本体侧面位于同一平面内，在托架本体中部的托架本体侧面上设置有惰轮安装凸台，在托架本体中部的背面设置有张紧轮安装凸台，惰轮安装凸台的端面、张紧轮安装凸台的端面与两只发电机安装孔所在的托架本体侧面平行。本发明能够能够将发电机、压缩机、惰轮和自动张紧轮集中安装于其上，使整个前端轮系运行更加平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513405A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN113513405B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN213360246U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022165396.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系结构，包括位于同一工作平面且通过多楔带连接的曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮、设于电机带轮上的张紧轮、第二惰轮，空调压缩机带轮和水泵带轮布置于曲轴带轮的排气侧，水泵带轮位于空调压缩机带轮上方；电机带轮和张紧轮布置于曲轴带轮的进气侧，电机带轮位于曲轴带轮上方；曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮与多楔带内侧楔形部对应配合，张紧轮和第二惰轮与多楔带外侧光面部对应配合。其减少了惰轮布置数量，布置更紧凑，利于传递更大的功率、扭矩，降低了轮系失效的概率。本实用性还公开了具有上述发动机前端轮系结构的发动机和车辆。
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公开(公告)号：CN220720785U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322533029.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的防雨装置及车辆，该防雨装置包括：伸缩件，活动设于车门框；第一连接件，连接于伸缩件的远离车门框的自由端；以及遮挡组件，通过第一连接件转动连接于伸缩件；在第一状态，伸缩件伸出车门框，遮挡组件与伸缩件呈角度设置，以在遮挡组件的下方形成遮挡空间；在第二状态，遮挡组件与伸缩件位于同一直线上，并折叠收纳于车门框内。本申请将防雨装置设置在车辆的车门框中，使用时伸出并展开防雨装置，以给用户提供防雨遮雨空间；不使用时将防雨装置折叠并收纳于车门框中，保证车辆的美观度；如此，既保证了车辆的防雨功能，又给车辆预留出足够的顶部空间设置天窗。
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公开(公告)号：CN220076130U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321643425.5
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种车载发动机托架总成及车辆，包括托架本体，所述托架本体包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板相固定，且所述第一安装板和第二安装板所在的平面相交叉；所述第一安装板上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的数量分别为两个或两个以上。解决了传统的压缩机安装在托架本体时不稳定，容易导致车辆出现异响的问题。
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