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公开(公告)号：CN115452219B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211018911.8
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海大横琴股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种二衬接触压力测试装置，并公开了该测试装置的安装方法，测试装置包括固定座、调节件、沙袋、压力盒和隔层，固定座用于与二衬的钢筋网固定连接；调节件的数量与固定座的数量均为多个，调节件与固定座螺纹连接；沙袋的一面设有用于与初期支护粘连的便揭式粘胶层，沙袋的另一面设有用于收纳压力盒的套袋；压力盒伸入套袋以使压力盒的正面顶推沙袋，调节件抵在压力盒背面以调整压力盒与初期支护之间的松紧度。转动调节件即可调整压力盒与初期支护之间的松紧度，压力盒测试出的压力准确性更高。安装方法包括定位安装点、安装固定座、布设沙袋、安装压力盒、设置隔层和导线引出步骤。测试装置的安装步骤清晰，操作方便。
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公开(公告)号：CN115855695A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211593245.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种断层破碎带围岩真三轴冲击压缩模拟装置，包括：装置本体，内部限定出测试空间；前后加载机构，包括前支撑部件、后加载部件和横向冲击装置，前支撑部件连接于前边框，后加载部件由后边框向前延伸，横向冲击装置用于向后加载部件施加向前的冲击载荷；左右加载机构，包括左支撑部件、右加载部件，左支撑部件连接于左边框，右加载部件由右边框向左延伸；上下加载机构，包括下支撑部件、上加载部件和竖向冲击装置，下支撑部件连接于下边框，上加载部件由上边框向下延伸，竖向冲击装置用于向上加载部件施加向下的冲击载荷。本发明的技术方案能够在岩石真实应力条件下的动态剪切过程中，实现承受突然的冲击荷载的强度和变形分析。
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公开(公告)号：CN113718744A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110977009.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海航空城工程建设有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种多桩复合地基承载力测试方法，包括：整平复合地基的桩体与桩间土至同一标高；在每个桩体的顶面分别放置第一沉降标；在桩间土的顶面间隔设置多个第二沉降标；在桩间土的上表面依次铺设垫层和路基土层；在路基土层的上表面设置载荷板，在载荷板的上表面设置承载支架，在承载支架的上表面设置加载装置；通过加载装置实施分级加载，在每级荷载下，获取多个桩体的第一平均沉降值和第一平均应力，获取桩间土的第二平均沉降值和第二平均应力，根据第一平均应力和第二平均应力计算复合地基在每级荷载下的第三平均应力。根据本发明的多桩复合地基承载力测试方法，能够实现对复合地基的桩土协同承载力的综合测试。
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公开(公告)号：CN116043815A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310001252.5
申请日：2023-01-03
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司 , 中国铁建港航局集团有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明公开了一种空气射流排水系统和地基处理方法，其中，空气射流排水系统包括进气管、增压管、用于向地基中喷射气体的射流阀和用于连接负压设备的排水板，增压管和多个排水板均沿高度方向设置在地基中，增压管位于相邻排水板之间，增压管套设在进气管的外周，进气管的顶端为第一进气端，进气管的底端为第一出气端，第一出气端位于增压管的内部且能够沿高度方向上下运动，进气管的底部与增压管之间形成进气室，多个射流阀沿高度方向安装在增压管上，射流阀通过进气室与进气管相连通，该空气射流排水系统能够增大土体渗透性，且贯通性强，深层土体处理效果好，对深厚软土地基处理的排水效率高，能够实现地基处理过程中不同深度土体的排水固结。
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公开(公告)号：CN115452219A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211018911.8
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海大横琴股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种二衬接触压力测试装置，并公开了该测试装置的安装方法，测试装置包括固定座、调节件、沙袋、压力盒和隔层，固定座用于与二衬的钢筋网固定连接；调节件的数量与固定座的数量均为多个，调节件与固定座螺纹连接；沙袋的一面设有用于与初期支护粘连的便揭式粘胶层，沙袋的另一面设有用于收纳压力盒的套袋；压力盒伸入套袋以使压力盒的正面顶推沙袋，调节件抵在压力盒背面以调整压力盒与初期支护之间的松紧度。转动调节件即可调整压力盒与初期支护之间的松紧度，压力盒测试出的压力准确性更高。安装方法包括定位安装点、安装固定座、布设沙袋、安装压力盒、设置隔层和导线引出步骤。测试装置的安装步骤清晰，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115418930A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210998192.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法，施工方法包括施工准备；在桥梁防撞护栏浇筑期间，对第二紧固螺栓进行预埋；定位安装第二耳板，第二耳板安装定位过程中，对十字轴进行定位安装，旋转限位螺母锁紧第二紧固螺栓，使第二耳板与桥梁防撞护栏连接为整体；调整第二轴体的位置，焊接安装第二限位垫圈以限制第二轴体沿桥体长度方向的位移，根据设计尺寸要求，在第一轴体上焊接安装第一限位垫圈，将第一耳板套设在第一轴体上；放置基础箱室，通过第一紧固螺栓对基础箱室进行安装定位，旋转限位螺母锁紧第一紧固螺栓，使第一耳板与基础箱室连接为整体，完成可适应桥梁变形的附属设施基础的施工。
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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN118914024A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410959907.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海联港投资控股集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种软土中孔隙水压力测定一体化装置，并公开了一种软土中孔隙水压力测定施工方法，一体化装置包括锥头、若干个量测组件和若干个隔离组件，量测组件和隔离组件由下往上间隔设置；量测组件包括孔隙水压力计和量测管体，孔隙水压力计用于监测量测管体所处位置的孔隙水压力，量测管体的下端与锥头可拆卸地连接；量测管体的上端与隔离组件的密封管体的下端可拆卸地连接，密封管体的上端与另一量测管体的下端可拆卸地连接，最上方的密封管体的上端能够用于与外部设备连接。一体化装置一次压入土层即可同时测量不同标高处的孔隙水压力，施工方便且操作简单，锥头、量测组件和隔离组件可回收，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118110086A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410280788.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海航空城工程建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防治桥头跳车结构的施工方法，包括路基处理、安装预应力筋、安装搭板支座和搭板后梁、安装左侧板和右侧板、安装水囊体、安装搭板、水囊体充水和预应力筋拉伸以及路面施工步骤。施工方法制作出防治桥头跳车结构，后期通过压力数据采集仪读数或目视法巡查发现路基过渡段发生沉降时，通过充放水系统往水囊体充水的方式调整水囊体的高度，使水囊体的顶部始终与搭板的底面接触，水囊体给搭板提供支撑力，及时调整搭板所得到的支撑，防止搭板脱空而断裂，减缓桥头跳车现象。
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公开(公告)号：CN110705143B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910827355.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法，设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量；按50年一遇10min平均最大风速的条件，对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算，并按强台风设计风速的条件，对交通标志合杆的杆件的强度进行验算；然后按50年一遇10min平均最大风速的条件，不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算，再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响，对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。
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