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公开(公告)号：CN118914024A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410959907.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海联港投资控股集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种软土中孔隙水压力测定一体化装置，并公开了一种软土中孔隙水压力测定施工方法，一体化装置包括锥头、若干个量测组件和若干个隔离组件，量测组件和隔离组件由下往上间隔设置；量测组件包括孔隙水压力计和量测管体，孔隙水压力计用于监测量测管体所处位置的孔隙水压力，量测管体的下端与锥头可拆卸地连接；量测管体的上端与隔离组件的密封管体的下端可拆卸地连接，密封管体的上端与另一量测管体的下端可拆卸地连接，最上方的密封管体的上端能够用于与外部设备连接。一体化装置一次压入土层即可同时测量不同标高处的孔隙水压力，施工方便且操作简单，锥头、量测组件和隔离组件可回收，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118914024B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410959907.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海联港投资控股集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种软土中孔隙水压力测定一体化装置，并公开了一种软土中孔隙水压力测定施工方法，一体化装置包括锥头、若干个量测组件和若干个隔离组件，量测组件和隔离组件由下往上间隔设置；量测组件包括孔隙水压力计和量测管体，孔隙水压力计用于监测量测管体所处位置的孔隙水压力，量测管体的下端与锥头可拆卸地连接；量测管体的上端与隔离组件的密封管体的下端可拆卸地连接，密封管体的上端与另一量测管体的下端可拆卸地连接，最上方的密封管体的上端能够用于与外部设备连接。一体化装置一次压入土层即可同时测量不同标高处的孔隙水压力，施工方便且操作简单，锥头、量测组件和隔离组件可回收，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117646396A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311468809.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种循环更新悬索桥的施工方法，属于桥梁工程技术领域，循环更新悬索桥的施工方法包括：当钢箱梁达到使用寿命时，断开钢箱梁左右两个箱室之间的连接，使左右箱室独立工作，此时利用一侧箱室进行通车，对另外利用一侧箱室进行更换；当塔柱或主缆到达使用寿命时，先在桥梁外侧新建部分承台和桩基，再新建塔柱以及加长塔柱横梁，主塔施工时，利用旧塔柱设置液压爬模机，逐步爬升并浇筑新塔柱，待新塔柱施工完成后，利用液压爬模机作为围护措施，逐步向下对旧塔柱进行拆除，并新建吊索、主缆与锚碇，通过新建吊索将钢箱梁与新建主缆连接，接着将钢箱梁与新建塔柱、锚碇固定，最后拆除废弃旧的塔柱、主缆、吊索以及锚碇。
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公开(公告)号：CN114991813A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210706111.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 深圳大学 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供一种新型主动防护盾构管片及使用方法，该新型主动防护盾构管片包括管片外框架、带滑动轮自锁式液压千斤顶、位移传感器、压力传感器、止水条、注浆管、管片结构，管片结构外围安装有管片外框架，管片结构与管片外框架之间安装有带滑动轮自锁式液压千斤顶；管片外框架侧壁安装有止水条，管片外框架内壁安装有位移传感器、压力传感器；管片外框架上设置有出浆孔，管片结构上设置有注浆孔，注浆管一端安装在管片外框架上的出浆孔内，注浆管另一端安装在管片结构上的注浆孔内。本发明的有益效果是：本发明的新型主动防护盾构管片在管片结构上加装带滑动轮自锁式液压千斤顶和外框架，能够为盾构隧道提供主动防护作用。
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公开(公告)号：CN113887048A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111169145.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水泥搅拌桩芯样无侧限抗压强度评定方法，包括将待评定的水泥搅拌桩进行分段，并基于钻芯法选取水泥搅拌桩中各分段的水泥搅拌桩芯样；测定各分段的水泥搅拌桩芯样的抗压强度，得到第一抗压强度数据；根据第一抗压强度数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的RQD数据；根据第一抗压强度数据和RQD数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的第二抗压强度数据；根据水泥搅拌桩的分段数量，确定无侧限抗压强度代表值计算方法；基于无侧限抗压强度代表值计算方法，根据第二抗压强度数据，确定水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度代表值。本发明能够合理的计算水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度，有利于提高评定方法的真实性、准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119411626A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411681539.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种锚拉式抗滑型桩基托梁挡土墙组合结构及其施工方法，属于建筑工程高填方边坡支护技术领域，本锚拉式抗滑型桩基托梁挡土墙的施工方法包括：场地清表平整及基础开挖；抗滑桩和挡土板施工；桩间回填碎石，桩后回填土，预应力锚索钻孔施工及张拉锁定；桩顶以下填方施工完后，预应力锚索二次张拉；桩上连续梁及托梁施工；浇筑衡重式挡土墙。通过托梁将挡土墙上的荷载传递至抗滑桩上，再通过预应力锚索将上部荷载传递至稳定岩土体中，整体结构共同受力、协调变形，从而提高安全性；该结构同时具备抗滑桩、挡土墙、桩板墙的结构特点，能够有效解决高填方边坡支护工程中整体稳定性问题。
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公开(公告)号：CN117127485A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311179356.1
申请日：2023-09-12
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种桥梁牛腿盖梁结构及其施工方法，桥梁牛腿盖梁结构包括墩柱；盖梁，其固定于墩柱之上，盖梁包括一体式的实心段和牛腿段，牛腿段设置在实心段的侧面，牛腿段沿盖梁的形体方向设置有多个凹槽，凹槽的顶部敞开；箱梁，其数量与凹槽的数量一致且箱梁一一对应地插入至凹槽中，箱梁的顶部与实心段的顶部相平。本申请在盖梁的侧面设置牛腿段，通过牛腿段上的凹槽与箱梁卡接，可以在保证连接强度的基础上降低盖梁的高度，从而减少对地面建筑的影响。本申请涉及桥梁工程技术领域。
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公开(公告)号：CN114819537A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210353773.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本申请公开了水泥搅拌桩桩身完整性量化评价方法及装置、介质，所述方法包括：对水泥搅拌桩进行钻芯取样，得到所述水泥搅拌桩芯样；统计所述水泥搅拌桩芯样中大于或等于第一长度的第一芯样的累计长度；统计所述水泥搅拌桩芯样中长柱状芯样的累计长度，其中，所述长柱状芯样的长度大于或等于第二长度；根据所述第一长度芯样的累计长度计算所述水泥搅拌桩芯样的岩石基本质量指标；根据第二长度芯样的累计长度计算长柱状芯样占第一长度芯样累计长度的比例，根据所述水泥搅拌桩芯样岩石基本质量指标和长柱状芯样占比将所述水泥搅拌桩桩身完整性至少分为四类。本申请能够进行量化评价搅拌桩桩身完整性，可有效推动搅拌桩技术发展，为搅拌桩检测评定提供重要参考。
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公开(公告)号：CN114722459A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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