-
公开(公告)号：CN103303139B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201310272989.7
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/02
Abstract: 本发明公开了一种取力器，包括取力输出轴和支撑所述取力输出轴的壳体；所述壳体内腔的横截面呈圆形；所述取力输出轴的一端设有取力齿轮，用于与发动机齿轮室的齿轮啮合，另一端设有内花键，用于与动力装置的外花键配合；所述取力输出轴与所述壳体偏心设置。由于取力输出轴与壳体偏心设置，根据动力装置的转速需求，需要改变取力器的传动速比时，只需要根据需要改变取力输出轴的取力齿轮的齿数，相应地改变取力输出轴相对壳体的偏心位置，取力输出轴与壳体偏心设置的结构易实现。与现有技术相比，本发明提供的取力器无需改变安装位置即可调整取力器的传动速比，避免了因取力器安装位置的变化导致的相关配套结构的改动。
-
公开(公告)号：CN116696716A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310596461.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种离合多速比空压机及其控制方法，所述离合多速比空压机包括曲轴、至少两个皮带轮和至少两个电磁离合装置，其中，所述曲轴的输出端自所述空压机内伸出；至少两个所述皮带轮均安装于所述曲轴的输出端，至少两个所述皮带轮用于与发动机相连以形成不同的速比；所述电磁离合装置固接于所述曲轴上，并且每个所述电磁离合装置与一个所述皮带轮对应设置以连接对应的所述皮带轮与所述曲轴。上述离合多速比空压机可根据实时工况选择对应的操作模式，进而降低空压机的负荷，降低空压机活塞环组的磨损，同时又保证需要空压机工作时能快速响应满足功能要求，提升空压机的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103303139A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310272989.7
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/02
Abstract: 本发明公开了一种取力器，包括取力输出轴和支撑所述取力输出轴的壳体；所述壳体内腔的横截面呈圆形；所述取力输出轴的一端设有取力齿轮，用于与发动机齿轮室的齿轮啮合，另一端设有内花键，用于与动力装置的外花键配合；所述取力输出轴与所述壳体偏心设置。由于取力输出轴与壳体偏心设置，根据动力装置的转速需求，需要改变取力器的传动速比时，只需要根据需要改变取力输出轴的取力齿轮的齿数，相应地改变取力输出轴相对壳体的偏心位置，取力输出轴与壳体偏心设置的结构易实现。与现有技术相比，本发明提供的取力器无需改变安装位置即可调整取力器的传动速比，避免了因取力器安装位置的变化导致的相关配套结构的改动。
-
公开(公告)号：CN215927557U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655418.8
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种压气机进气管及具有其的发动机，压气机进气管包括进气管主体、油气分离器出气接管和防喘振阀出气接管，进气管主体为U型结构，油气分离器出气接管设于进气管主体的径向一端并且与进气管主体连通，防喘振阀出气接管包括弧形管段，弧形管段与进气管主体连通，弧形管段的气流流动方向避开油气分离器出口接管与进气管主体的连通处。本实用新型提出的压气机进气管采用弯管结构的防喘振阀出气接管改变防喘振阀出气走向，使其气流走向避开油气分离器出气接管的出口，避免和油气分离器出气接管的气流发生对冲，解决了气体机曲轴箱压力正值与法规不符的问题。
-
公开(公告)号：CN203344746U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320387895.X
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种取力器，包括取力输出轴和支撑所述取力输出轴的壳体；所述壳体内腔的横截面呈圆形；所述取力输出轴的一端设有取力齿轮，用于与发动机齿轮室的齿轮啮合，另一端设有内花键，用于与动力装置的外花键配合；所述取力输出轴与所述壳体偏心设置。由于取力输出轴与壳体偏心设置，根据动力装置的转速需求，需要改变取力器的传动速比时，只需要根据需要改变取力输出轴的取力齿轮的齿数，相应地改变取力输出轴相对壳体的偏心位置，取力输出轴与壳体偏心设置的结构易实现。与现有技术相比，本实用新型提供的取力器无需改变安装位置即可调整取力器的传动速比，避免了因取力器安装位置的变化导致的相关配套结构的改动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205779092U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620479376.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳，属于发动机技术领域，包括浅油底壳和深油底壳，所述浅油底壳和深油底壳分体设置，所述浅油底壳的底部安装有连接板，所述深油底壳的顶部设有向外延伸的翻边，所述翻边处套装有密封元件，所述连接板下表面的两侧部及第一端设有与所述密封元件相适配的卡槽，所述连接板的第二端设有锁紧所述深油底壳的锁紧装置；所述浅油底壳的底部和所述连接板上均设有连通所述深油底壳的腔体的开口。本实用新型提供的油底壳，不仅增加了配套灵活性，缩短了开发周期，降低了成本，而且维修保养方便。
-
公开(公告)号：CN206468439U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720015392.8
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机前端轮系结构。其包括三层皮带传动系，内层用于驱动发电机，中间层用于驱动空调压缩机，外层用于驱动水泵。其中内层为：曲轴皮带轮通过第二皮带、并经过第二自动张紧轮及第三惰轮驱动水泵皮带轮；外层为：曲轴皮带轮通过第一皮带、并经过第一自动张紧轮及第二惰轮驱动发电机皮带轮及第一惰轮；中间层为：第一惰轮通过第三皮带驱动压缩机皮带轮。所述结构简单可靠，紧凑合理，其张紧方式简单可靠，张紧力及带轮包角更加合理，传动效率高。
-
公开(公告)号：CN203857235U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420177814.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支架，包括支架本体固定区、空调压缩机固定区和发电机固定区，空调压缩机固定区包括可卡装在空调压缩机外表面的弧形板，弧形板上端和下端分别设有两个用于固定空调压缩机的空调压缩机安装孔，前述四个空调压缩机安装孔上下、左右对称设置。本实用新型通过改变支架的整体结构，在空调压缩机固定区设置弧形板，并在弧形板上下端分别设置空调压缩机安装孔，安装时空调压缩机可直接采用四挂角的固定方式进行固定安装，此种四挂角固定方式使空调压缩机壳体的受力比较均衡，便于安装，可大幅提升空调压缩机的工作寿命，且四挂角固定方式比较容易保证空调压缩机皮带轮中心线与驱动皮带轮中心线在同一竖直平面内。
-
公开(公告)号：CN303702023S
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201530504021.2
申请日：2015-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。3．本外观设计的设计要点：外部形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.029 seconds)
