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公开(公告)号：CN109026259A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811130416.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M1/20 , F01M2001/0215
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种发动机润滑系统及其控制方法，该发动机润滑系统包括油底壳，用于将油底壳内的润滑油泵送至主油道的主油泵，压力传感器，用于测量主油道内的实际压力，辅助油泵组件，包括辅助油泵和冷却单元，辅助油泵用于将油底壳内的润滑油泵送至主油道，辅助油泵包括泵本体及用于驱动泵本体动作的电机；冷却单元用于对电机进行冷却；控制装置，用于根据主油道内的实际压力，选择性地通过辅助油泵和主油泵同时为主油道供油，或通过主油泵单独为主油道供油。常用工况下采用单独采用主油泵即可满足润滑需求，在怠速或急加速情况下，通过辅助油泵和主油泵共同为主油道供油，灵活控制主油道内压力。
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公开(公告)号：CN109441588A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811642279.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 吕建中
Abstract: 本发明公开一种机油泵总成、润滑系统及工程车辆，涉及工程机械技术领域。机油泵总成包括：机油泵，在机油泵出口端连接有限压阀，在限压阀的回油路上连接有离心转子滤清器，离心转子滤清器的开启压力不高于限压阀的开启压力。一种润滑系统，包括油箱和执行器，采用上述的机油泵总成。一种工程车辆，采用上述的润滑系统。本发明提出的机油泵总成，能量利用率高；润滑系统采用上述机油泵总成，占用空间小，成本低；工程车辆的可靠性高，延长了换油周期。
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公开(公告)号：CN109838298B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910180471.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车活塞冷却喷嘴控制方法及控制系统，控制方法包括：存储通过试验预先标定的数据表，当发动机运行但处于非暖车工况时，发动机电控单元ECU根据实时获取的发动机转速、发动机负荷、主油道机油压力、主油道机油温度的实时值以及数据表；控制变量机油泵改变其排量，达到相应的主油道机油目标压力；并基于主油道机油目标压力控制与活塞冷却喷嘴连接的限压阀实现相应开度，使活塞冷却喷嘴产生不同的流量。其控制系统可以用于执行上述控制方法。本发明商用车活塞冷却喷嘴控制方法是一种不完全仅依赖于发动机转速或机油压力的控制方法；在不同工况下可对活塞冷却喷嘴进行不同的精准控制，降低机油消耗。
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公开(公告)号：CN109838298A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910180471.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车活塞冷却喷嘴控制方法及控制系统，控制方法包括：存储通过试验预先标定的数据表，当发动机运行但处于非暖车工况时，发动机电控单元ECU根据实时获取的发动机转速、发动机负荷、主油道机油压力、主油道机油温度的实时值以及数据表；控制变量机油泵改变其排量，达到相应的主油道机油目标压力；并基于主油道机油目标压力控制与活塞冷却喷嘴连接的限压阀实现相应开度，使活塞冷却喷嘴产生不同的流量。其控制系统可以用于执行上述控制方法。本发明商用车活塞冷却喷嘴控制方法是一种不完全仅依赖于发动机转速或机油压力的控制方法；在不同工况下可对活塞冷却喷嘴进行不同的精准控制，降低机油消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211598989U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922466418.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及齿轮泵技术领域，公开了一种齿轮泵卸荷槽结构及外啮合齿轮泵。所述齿轮泵卸荷槽结构包括两个卸荷槽，所述卸荷槽的槽线包括内侧槽线，两个所述内侧槽线之间的对称中心线为第一轴线，齿轮泵的主动齿轮和所述齿轮泵的从动齿轮的中心连线为第二轴线，所述第一轴线和所述第二轴线平行，且所述第一轴线偏向于齿轮泵的低压腔；所述内侧槽线包括三段渐开线，三段所述渐开线均与所述主动齿轮的部分渐开线相同；所述卸荷槽包括内凹圆弧槽，所述内凹圆弧槽与所述齿轮泵的外壳的内壁连接。本实用新型中的齿轮泵卸荷槽结构能够降低困油区的压力波动，提高齿轮泵的NVH性能。
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公开(公告)号：CN208154070U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820369333.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种转子泵壳体以及一种设置有该转子泵壳体的转子泵。该转子泵壳体的进油口内设置有分流板，分流板上，靠近进油口外沿的一端为外端，靠近转子的一端为内端，该内端伸入泵腔内。本实用新型通过在转子泵壳体的进油口和泵腔的交界处增设分流板，可以对润滑油起到分流和导流的作用，从而保证了转子两侧进油的充分性。该分流板结构简单，便于转子泵的整体布置，在未增大转子及转速的前提下，能够消除转子泵低压区紊流、高压区湍流及流量不足的问题，改善转子泵的泵油效率。
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公开(公告)号：CN208901052U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821487829.9
申请日：2018-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 吕建中
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵及发动机总成，该机油泵包括泵体，其上设有进油口、出油口、泵油腔和控制油腔，控制油腔与控制油路连通，控制油路用于向控制油腔中输入信号油；内转子，位于泵油腔中；叶片，位于泵油腔中且一端活动安装在内转子的外周面上；变量滑块，位于泵油腔中且套设在内转子上，叶片的另一端与其内周面活动抵接，其外周面的部分位于控制油腔中；弹簧，两端分别与变量滑块和泵体连接，弹簧被配置为始终驱动变量滑块向靠近控制油腔的方向移动；导向杆，穿设在弹簧中且一端固定在泵体上，通过设置导向杆，当弹簧压缩的时候，弹簧不会侧弯，保证机油泵变量控制准确。
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公开(公告)号：CN209179839U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821580302.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机润滑系统，包括油底壳，用于将油底壳内的润滑油泵送至主油道的主油泵，压力传感器，用于测量主油道内的实际压力，辅助油泵组件，包括辅助油泵和冷却单元，辅助油泵用于将油底壳内的润滑油泵送至主油道，辅助油泵包括泵本体及用于驱动泵本体动作的电机；冷却单元用于对电机进行冷却；控制装置，用于根据主油道内的实际压力，选择性地通过辅助油泵和主油泵同时为主油道供油，或通过主油泵单独为主油道供油。常用工况下采用单独采用主油泵即可满足润滑需求，在怠速或急加速情况下，通过辅助油泵和主油泵共同为主油道供油，灵活控制主油道内压力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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