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公开(公告)号：CN119537191A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310966469.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06N20/00
Abstract: 本发明创造属于软件测试的技术领域，具体涉及了一种测试用例的生成方法、装置、设备和介质。本申请通过获取目标软件的测试需求；将所述测试需求转为由形式化自然语言描述的第一格式需求，其中所述第一格式需求包括多个关键字和标识符；根据关键字和标识符将所述第一格式需求转为有限状态机模型图，所述有限状态机模型图包括多个转换和状态；根据所述有限状态机模型图确定每一条测试用例的生成路径；根据所述生成路径生成所述目标软件的测试用例。与现有技术相比，实现了从自然语言格式需求到测试用例全过程自动化，测试设计效率大幅提升，节省了大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN111142497A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811299905.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载应用软件的测试系统及方法，该系统包括：上位机，用于根据测试件和测试目的确定测试方案，所述测试方案包括至少两个测试用例及各测试用例的测试顺序，并基于所述测试方案通过输入输出模块控制所述测试件执行测试用例，以及基于测试件的测试结果判断是否测试通过，所述测试件包括所述车载应用软件；输入输出模块，与上位机及所述测试件连接，用于所述上位机与所述测试件之间的数据通信及网络转换。本发明提供的车载应用软件的测试系统可对现有或即将使用的列车网络以及配套电子设备进行地面联合调试、对网络系统和网络控制的其他配套电子设备进行地面的接口测试，以满足列车试制研究和批量生产出厂试验的要求。
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公开(公告)号：CN106406278B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610854062.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的轨道交通车辆控制设备的联合测试系统，包括：n个车辆控制设备部，与车辆控制设备部一一对应的测试环境系统部以及MVB/网络网关，各测试环境系统部通过预设网络互联，各MVB/网络网关按照对应的车辆控制设备部的装车网络拓扑通过预设网络进行互联，各MVB/网络网关通过预设网络与对应的测试环境系统部连接；测试环境系统部用于模拟对应的车辆控制设备部的控制对象以及目标车辆的运行环境；MVB/网络网关用于将车辆控制设备部的MVB总线信号转化为与对应的网络信号。实现对分布在不同地区的所有的车辆控制设备进行整车级别的远程系统联合测试，降低调试风险，缩短调试周期，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN106406278A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610854062.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G05B23/0218 , G06F3/011 , H04L12/40006
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的轨道交通车辆控制设备的联合测试系统，包括：n个车辆控制设备部，与车辆控制设备部一一对应的测试环境系统部以及MVB/网络网关，各测试环境系统部通过预设网络互联，各MVB/网络网关按照对应的车辆控制设备部的装车网络拓扑通过预设网络进行互联，各MVB/网络网关通过预设网络与对应的测试环境系统部连接；测试环境系统部用于模拟对应的车辆控制设备部的控制对象以及目标车辆的运行环境；MVB/网络网关用于将车辆控制设备部的MVB总线信号转化为与对应的网络信号。实现对分布在不同地区的所有的车辆控制设备进行整车级别的远程系统联合测试，降低调试风险，缩短调试周期，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN115524573A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110712024.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种故障检测方法、装置及电子设备，该方法包括：获取至少一个检测点的检测数据，并对所述检测数据进行预处理；根据预处理后的检测数据提取故障特征量；每个检测点对应的故障特征量能够体现出每个检测点接地时其接地检测电压体现出来的变化规律，因此，接着可以根据故障诊断阈值参数以及所述故障特征量确定对应的检测点是否出现故障；其中，所述故障诊断阈值参数为根据历史故障数据分析得到。通过该方法可实现接地绝缘不良故障的状态检测，同时减少维护成本，从而减少列车在途故障，提升可用性并提升故障处理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111124877B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811294498.1
申请日：2018-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开一种列车显示器软件测试方法、装置及系统。该方法包括：根据读取的自动化测试软件的配置文件，执行所述配置文件中的自动化测试脚本；将执行自动化测试脚本后生成的测试数据发送给被测显示器；获取所述被测显示器响应所述测试数据的界面图像，将所述获取的界面图像与预设的图像模板进行匹配；根据匹配结果确定所述自动化测试脚本的测试结果。本发明提供的方案，能提高软件测试效率和复用性，更方便使用。
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公开(公告)号：CN108804301A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710288763.4
申请日：2017-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/36
CPC classification number: G06F11/3688 , G06F11/3692
Abstract: 本发明公开了一种基于事件与故障记录数据的列车控制系统软件测试系统及测试方法。测试方法包括以下步骤：S1.获取软件需求和测试环境需求；S2.编写测试用例和陪试软件；S3.执行测试用例；S4.在陪试软件上按照测试用例输入参数；S5.将输入参数、输出参数记录在数据记录模块中；S6.使用分析软件分析测试结果。在测试结果分析比对上具有实时性强，精确度高，结果连续性强且准确度高的优势。
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公开(公告)号：CN106354120A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610853889.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆控制设备的联合测试系统，包括：被测车辆控制设备部、信号调理部、总线转换单元、车辆控制总线和仿真系统部；被测车辆控制设备部包括对整车进行控制的多个预设车辆控制设备，各车辆控制设备按照装车网络拓扑通过车辆控制总线相连；总线转换单元用于将车辆控制总线上的信号转换为仿真系统部可以识别的总线信号；信号调理部用于将被测车辆控制设备部对应的车辆控制设备的外部接口信号转换为仿真系统部可以识别的控制信号；仿真系统部用于模拟被测车辆控制设备部的控制对象信息以及被测车辆的外部运行环境。实现不同车辆控制设备的系统联合测试，使测试更加充分，降低了调试风险，缩短调试周期，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN114201381B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010912176.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种测试用例生成方法、设备和存储介质，包括：根据软件需求规格，建立有限状态机模型和基于类功能块图语言的功能块图模型；根据功能块图模型的生效状态，在有限状态机模型中选取一个软件运行的状态作为功能块图模型的前置状态；根据预设的转换规则，将功能块图模型转换为描述软件运行的状态变化过程的转换有限状态机模型，并根据功能块图模型的前置状态，将转换有限状态机模型与有限状态机模型进行关联，得到目标有限状态机模型；基于目标有限状态机模型，采用预设的遍历算法，将每一条路径生成一条测试用例，既能够准确全面地描述软件的运行过程状态，又能够准确描述软件输入输出之间的逻辑关系，提高了生成的测试用例准确性。
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公开(公告)号：CN112721748B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910974020.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通列车自动过无电区方法、装置及介质，通过获取列车的状态信息和即将要进入的无电区的区间信息；根据列车的状态信息和无电区的区间信息，控制列车采用自动断开模式或者微制动模式通过无电区；其中自动断开模式为断开列车供电网与牵引主电路之间的连接。本发明还公开了一种系统，包括无电区标识、标识识别单元和控制单元；无电区标识内置有对应无电区的区间信息；标识识别单元用于识别无电区标识并读取区间信息发送至控制单元；控制单元用于读取牵引系统中列车的状态信息，并与无电区的区间信息相结合，控制列车采用自动断开模式或者微制动模式通过无电区。本发明具有提高列车通过无电区的安全可靠性等优点。
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